上海
摘要：消费者的痛点，不应该被搪塞。
近日，机票价格几分钟上涨数百元的情况再次引发讨论。这不是新闻，而是年年都会出现，甚至时时都会出现的情况，但这一问题始终得不到解决。
相信很多人都遇到过机票价格越刷越贵的情况，过去很长一段时间内，人们的关注点是互联网旅游平台（OTA）有没有“大数据杀熟”？
为此，OTA平台解释过很多次——航空公司和供应商决定机票价格，平台只负责展示。用户搜索机票时，OTA平台和代理商从全球分销系统GDS（如国内的中航信）获取航司机票信息，并反馈给用户。为降低成本，平台对数据进行缓存处理，不同用户看到的价格可能是不同时间缓存的数据，实际支付时，会进行核对，这就可能导致价格在用户查询和支付时出现机票价格不一致的情况。
现在，根据中国民航局的要求，代理商或OTA平台每卖一张机票，无论机票价格为多少，佣金都是固定的。因此，正规的代理商和OTA平台都表示自己不存在“大数据杀熟”的动机。现在平台获客成本很高，赚不了钱又得罪用户的事做了得不偿失。
这种说法得到了一些民航专家的印证。但缓存之说只能解释消费者付款时才被告知机票涨价的情况。自己越搜越贵，但换个手机机票价格就会变便宜，而且能正常付款，这种情况又如何解释？
对此，业内也有一些说法——航空公司会根据客座率、市场需求、竞争状况等因素实时调整机票价格。在这一语境下，搜索越多会造成需求越旺的假象，导致航司改动价格。
但航司进行了否认：“市场化的调价的决策根据是库存，也可以说是实际订单和剩余座位数，而不是搜索数据，航司也不掌握平台的搜索数。”
众说纷纭的情况下，以往解放日报·上观新闻记者也多次给读者支招，比如多时段甚至多手机比价、尽量去航司官网购票、旺季提前购票、抓住航司会员日和OTA平台补贴的“羊毛”等。
但这些购票招数解决不了根本问题。在各方撇清关系之际，需要有人站出来想办法破局。
如果搜索涨价是算法问题，那么就应该进行修正，让涨价的依据变为订单，而不仅仅是搜索数；如果涨价是因为不正规代理商，或者铤而走险的代理商在投机，试图收取更高的价格，然后低价买机票，既赚代理的钱，又赚差价，那平台以及监管机构就应该加强监管和惩罚力度，增加破坏市场秩序者的成本。
希望有一天，消费者购买机票不再需要斗智斗勇。
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