Mysteel月报：七月汽车拆解企业数据统计调研报告

3月份，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确将“开展汽车以旧换新”，要求严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车，同时优化报废汽车回收拆解企业布局。

7月底，《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》正式发布，要求提高汽车报废更新补贴标准，对于个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。

就目前形势来看，政策影响是显著的。“上半年，汽车报废回收量达到277.8万辆，同比增长27.6%，新能源乘用车的零售量增长33.1%。”其中，5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，涨幅也在进一步扩大。

随着汽车产量的增加，在造车过程中产生的汽车边角料也必然会增加。与此同时，一系列的再生资源也会随之产生，比如：废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻璃等。

而报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。因此，对汽车拆解企业进行调研是至关重要的，这既符合国家的战略发展需要，又对保护环境、节约资源具有重大意义。

• 汽车拆解企业的车辆回收基本情况

以下为2024年7月部分汽车拆解样本企业的回收基本情况，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为85家，本月回收总量为3.64万辆，环比下降6.12%；本月库存总量为1.26万辆，环比上涨20.49%。

表1 2024年7月部分汽车拆解样本企业车辆回收基本情况

省份

7月回收总量（辆）

7月库存量（辆）

回收量环比增长

库存量环比增长

安徽

90

40

28.57%

33.33%

北京

400

270

-16.67%

-6.90%

福建

196

200

-16.60%

-20.00%

甘肃

577

90

-1.03%

-4.26%

广东

3352

1204

-8.79%

70.06%

广西

3308

492

-2.45%

-1.01%

贵州

90

80

-20.35%

-15.79%

河北

477

331

24.22%

3.44%

河南

1555

780

-59.66%

6.85%

黑龙江

80

160

-61.35%

-52.24%

湖北

2318

487

0.00%

0.00%

湖南

1530

110

0.00%

0.00%

吉林

281

274

-6.64%

-5.52%

江苏

5773

749

28.15%

40.00%

江西

888

131

-9.66%

0.00%

辽宁

490

320

-54.29%

-61.40%

内蒙古

168

245

0.00%

-7.55%

宁夏

1003

226

-9.07%

-5.83%

山东

5905

4793

-3.98%

90.43%

陕西

679

113

-1.45%

-2.59%

四川

1800

500

0.00%

0.00%

天津

138

50

20.00%

-16.67%

新疆

593

115

-3.58%

-0.86%

云南

5

5

0.00%

0.00%

浙江

4167

535

10.06%

-10.68%

重庆

490

318

-16.95%

-1.55%

总计

36353

12618

-6.12%

20.49%

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同车型的回收情况，如图表所示：

从回收量来看，轿车遥遥领先，其次为货车、客车，其他车型排在最后。

从期末库存量来看，轿车期末库存量最高，其次为客车、货车，其他车型期末库存量最低。

车型

月均回收价格（元/吨）

7月的回收量（辆）

7月期末库存量（辆）

轿车

2437.47

29407

8159

客车

2280.31

4100

3409

货车

2264.29

1859

523

其他

2127.5

987

527

表2 2024年7月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图1 2024年7月不同车型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

二、汽车拆解企业的拆解料回收基本情况

2024年7月部分汽车拆解样本企业的拆解料回收基本情况如下，此次调研统计的汽车拆解企业样本数量为33家，本月废料拆解总量为1.49万吨；废料销售总量为1.6万吨；废料销售总额为4634万元；废料均售价为2405.86元/吨；废料期末库存总量为0.38万吨。

表3 2024年7月部分汽车拆解样本企业拆解料回收基本情况

省份

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料均售价（元/吨）

废料销售总额（万元）

废料期末库存总量（吨）

安徽

0

0

0

0

0

北京

1330

1050

2300

241.5

290

福建

500

800

2400

192

0

广东

854.2

720

2310

166.4

90.6

广西

80

70

2500

175

85

河北

7000

7000

2406.67

1684.67

2100

河南

0

0

0

0

0

黑龙江

1000

1000

2100

210

0

吉林

90

90

2200

20

100

江苏

3000

3000

2567

790

0

辽宁

1466

1610

2420

389.6

275

内蒙古

95

90

2300

21

110

宁夏

500

450

2200

99

50

山东

850

850

2543.33

214

470

陕西

1000

1000

2100

210

0

天津

2700

2000

2375

472

700

新疆

1000

1000

2200

220

0

总计

21465.2

20730

2494.43

5105.17

4270.6

备注：以上数据包括企业部分自采废旧物资 数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

以下是不同料型的回收情况，如图表所示：

从废钢拆解总产量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总量来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料销售总额来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料均售价来看，依次是废钢、有色、其他。

从废料期末库存总量来看，依次是废钢、其他、有色。

表4 2024年7月不同料型的回收情况

料型

废料拆解总产量（吨）

废料销售总量（吨）

废料销售总额（万元）

废料均售价
（元/吨）

废料期末库存总量（吨）

废钢

21465.20

20730.00

5105.17

2494.43

4270.60

有色

4.90

0.00

0.00

0.00

9.40

其他

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

图2 2024年7月不同料型的回收情况

数据来源：中国物资再生协会，上海钢联

政策方面，国家在不断出台利好促进汽车标准转型升级，有效促进消费品以旧换新健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准。这也使得汽车的迭代速度在不断加快，造车过程中产生的边角料也在不断增多，而报废汽车回收拆解符合国家提出的“绿色”发展理念，是实现“碳达峰”、“碳中和”的重要举措。在以旧换新政策的持续推进下，整体报废汽车回收情况有明显改善，目前补贴政策相继落实，报废汽车回收市场随之升温，此外，也带动了新车消费及二手车市场的活跃。但由于报废汽车产出的废钢增量有限，难以缓解废钢整体供应偏紧的局面，拆解料的产出或随着废钢行情的波动调整。市场方面，7月份废钢价格整体弱势下行，黑色系盘面走弱，受到螺纹新旧国标更替的影响，钢厂检修减产陆续增量，整体废钢消耗量有所下降，且目前废钢较铁水倒挂，钢厂利润亏损，维持低库存运行，整体需求偏弱，在此弱势行情下，废钢加工基地亏损加剧，高价库存多有堆积。此外，7月以来，全国多地雨水天气频发，废钢资源流通不顺畅，废钢供应也呈现减少趋势，市场上整体呈现供需双弱的格局。补贴政策相继落实后，对报废汽车拆解企业呈现利好，但由于拆解料行情走弱，整体收车价格同步下行，整体回收量有所减少，且利润倒挂后，库存有所增量。螺纹新国标将于9月25日正式实施，钢厂检修减产预期仍有空间，届时废钢需求或进一步下降，利空废钢，报废汽车回收价格或同步下行，预计2024年8月份报废汽车回收量继续减少，废钢市场预期偏空，整体废钢拆解料产出或有所下降。

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