价格战真正的元凶，居然是它

百车全说

别人研究车，而我研究你！

你有没有感觉现在的新车上市，定价没有以前给力了。这价格战打的有点后续乏力了，是不是价格战马上就要结束了？那我要买车得赶紧下手啊。

其实啊，不完全是这样的，你要知道真正价格战的元凶它还没有进场呢。你想一想啊，以前的燃油车3-4年、5-6年换一次代。那么换代之后呢，发动机、变速箱、底盘技术都会进行更新升级，那么因此新款车型卖的比老款贵，这是它要贵的理由。可是现在呢，你看发动机、变速箱、底盘这些燃油车基本上七八年都没有改进它的技术了，那么在没有改进技术前提条件下，是不是二手车市场的那些所谓的老旧车型性价比会更高一些？

所以从2014年到2023年，市面上那些畅销车，比方说日产的轩逸（参数丨图片）、大众的朗逸、哈弗的H6这些车型，那都是十年卖了三四百万辆的车型啊。这么多当年的畅销车进入到了二手车市场，再跟现在在售的车型比一比，感觉发动机、变速箱、底盘又没什么差异。请问它的性价比是不是能把新车摁在地上摩擦？

而在新能源二手车市场，目前呈现一个两极分化的情况。也就是说一年以内的准新二手车卖的非常好，如果这个车型等车还需要几个月，那么这一辆准新的二手车在市场上啊，它卖的几乎就是新车的价格。而那些用了两三年甚至时间更久的新能源二手车在市场上就非常不受欢迎。其实大家就是担心电池衰减，今后的维修和更换的成本问题。

而这两年啊，随着续航从四五百公里提升到了七八百公里，你要知道在二手车市场上，原先你担心衰减了30%-40%，400-500续航变成了300-200续航。你不敢买，可是今后600-700的续航，700-800的续航，即使给你打个30%-40%的折扣，你仍然还是觉得这台车只要价格足够便宜，日常代步还是很有性价比的。

所以，不要听说价格战马上要停了、价格要涨了，你就开始慌了，急着要去下手订单了。你要知道，厂家管得住经销商4S店的价格体系，但他管不了二手车商的价格体系。因为但凡新车价格上涨，最开心的肯定是二手车商，客户兜里的预算会告诉他该去哪里买车。

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