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传闻已久的特斯拉低价电车，预计2025年量产。
7月28日消息，特斯拉正计划在2025年上半年启动一款更经济型电动汽车的生产，而不是此前定的2025年末，其最大产能有望接近300万台。
该车型定位低于Model 3（参数丨图片），因此被称为Model 2，为全新入门级车型，售价也会更低或在2.5万美元，即人民币18.2万元左右。
马斯克曾在公开场合中多次表示，特斯拉目前的产品价格偏高，特斯拉必须更便宜，这样才会有更多的人买得起。
据悉，特斯拉下一代车型将采用新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性组装，使装配步骤减少40%，制造成本减少50%。
事实上，关于特斯拉将推低价车型的消息，已经传了很长一段时间。不过，在推新品上特斯拉总是雷声大雨点小，消费者等了两三年还没有见到这款车。
在国内市场，仅靠Model 3、Model Y两款车型就支撑了特斯拉中国去年实现60.3万辆的销量。
面对中国同行更出色的表现，特斯拉已经有些力不从心。特斯拉急于拿出一个有针对性的措施，那就是推出低价车型。
据特斯拉二季度财报显示，今年二季度营收255.0亿美元，高于去年同期的249.27亿美元，同比增长2%。
二季度特斯拉营业利润为16.05亿美元，同比下降33%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为14.78亿美元，同比大跌45%。
在Q2，特斯拉累计生产410831辆汽车，同比下滑14%，这一产量也创造了近5个季度的新低。
不可否认的是，特斯拉目前仍然是全球最好的电动车之一，但面对我们国内最新的车型，它已不再具有此前的那些绝对优势。
这其中，特斯拉产品迭代速度太慢是重要原因之一，而且大革新的技术也没有在真正意义上投放国内市场。
特斯拉Model 3自从2016年推出以来，经历了7年时间，才终于在2023年9月迎来了焕新。
说是焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，市场端反响平平。
2019年发布的Model Y则至今还未迎来换代，目前在一众国产新能源车的夹击之下，竞争力正在减弱。
当前，中国新能源汽车快速增长，特别是比亚迪，已威胁到特斯拉全球电动车领导者地位。
无须讳言，当下的特斯拉确实需要全新产品的刺激，而且唯有更廉价的产品才能起到明显作用。
再说几句
Model 2这一项目早在多年前就已曝光，时机再晚可能很难带动特斯拉的销量登上下一个高峰。
路透社曾分析，中国车企的高性价比车型正在全球市场不断扩张，面对中国竞争对手，特斯拉的入门车型并没有性价比可言。
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