北京
近期，中国通号卡斯柯海外市场捷报频传，继中标几内亚马西铁路后，再获其支线工程，将为项目全线提供自主研发的基于卫星定位的移动闭塞列控系统，这是中国铁路技术“走出去”的又一重大突破。
几内亚马西铁路正线起自马瑞巴亚港，终至西芒杜矿区，沿线新建车站12座，全长551.92km。本次新中标的支线工程由3、4号矿山站引出，向北与正线衔接，长约72.44km，新设车站7座，与正线共同构成了一条横贯东西长达600多公里的交通大动脉。
蓝色为马西铁路正线部分，红色为支线部分
西芒杜铁矿储量丰沛、品质卓越，是全球少有的未开发的铁矿。马西铁路作为连接矿区与出海港口的货运要道，运输任务繁重，同时还面临着线路长、运维环境复杂等挑战。而基于卫星定位的移动闭塞列控系统凭借先进技术，能有效提升运能，降低维护难度和工作量，推动当地铁路技术装备智能化转型。
目前，马西铁路正线及支线均已开工建设，这一宏伟工程不仅将成为几内亚经济发展的新引擎，更将作为“一带一路”中非合作的又一典范，为当地民众带来实实在在的福祉。随着海外市场拓展的不断深化，中国通号卡斯柯也将继续坚持以创新驱动，积极拥抱国际合作，为全球轨道交通发展贡献技术力量。
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供稿：卡斯柯公司 马密坤
编辑：徐铭蔚
主编：张英锋
(中国通号)
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