2亿4800万美元牛肉到中国！200万吨巴西牛肉，如何抢占中国市场？

2023年，巴西向我国出口的牛肉已经突破了200万吨，出口额达到2亿4800万美元！可以说，已经抢占了很大的中国市场，这回，国产牛肉该睡不着了？

4.75美元一公斤的巴西牛肉

根据有关数据来看，2022年，巴西一共向我国出口199万吨牛肉。到2023年，牛肉出口量突破了200万吨，占据了巴西牛肉出口总额的一半以上。

当然了，除了牛肉以外，巴西还出口一系列猪肉和鸡肉到我国。这些肉类前前后后加起来也有上百万吨，给我国广大消费者带来了足量的饮食盛宴。

关于巴西牛肉的特点和优势，自然是物美价廉。像2022年的时候，巴西对我国的牛肉出口总额是118亿美元。除以199万吨的质量，就是6美元/千克。

到2023年，巴西对我国的牛肉出口总额降到了94.9亿美元，相当于4.75美元/千克。如果算上12%的关税，以及13%的增值税，每公斤也才贵了1-1.5美元。

整体来讲，巴西牛肉比澳洲牛肉要便宜一半左右。某些廉价的巴西牛腩肉，甚至比国内的牛肉价格还便宜。可以说，吃货要想实现进口牛肉自由，巴西牛肉无疑是不二之选了。

为何巴西牛肉物美价廉

至于巴西牛肉如此便宜的原因，主要有以下几点：

首先，巴西的地理位置特别好。它背靠亚马逊丛林，被称为21世纪的世界粮仓。其土地、降水、日照等数据，都特别完美。

像咖啡、蔗糖和柑橘的产量，巴西都是世界第一。还有大豆和牛肉的出口量，也排在了全球数一数二的地位。在这种得天独厚的农业优势下，巴西牛肉不就块大量足又便宜了？

至于这第二个优势，则是桑托斯港。该港是拉美地区最重要的交通大枢纽。其集装箱吞吐量，已经超过了阿根廷的布宜诺斯艾利斯港，成为南美集装箱港口的龙头老大。

许多巴西货物进入港口后，直接装船就走。这样一来，就大大降低了货物的运输成本。比其他国家的陆运模式，不知道便宜多少倍。

至于这第三个原因，则是2023年4月巴西总统卢拉的访华，使中巴两国建立了更深层次的贸易关系。

卢拉访华结束以后，大量的巴西农产品纷纷扩大了对华出口规模。与此同时，我国的大量工业品，也悉数进入巴西。由于规模都变大了，因此平摊下来的价格反而降低了。

在这种情况下，咱们去超市购买巴西牛肉，不就越发便宜了？今后说不定还能实现进口牛肉自由，不用像日韩那样，吃块肉还得选个良辰吉日，几番讲究。

中巴本币结算机制

当然了，去年巴西总统卢拉的访华，给两国带来的好处，不仅仅体现在牛肉上，它还体现在金融、基建、能源等各行各业。

比如我国开始和巴西进行本币结算。在这种情况下，就能让两国尽早实现去美元化，进而降低贸易成本。

啥叫本币结算呢？举个简单的例子：

假如中国和巴西有个1000亿人民币的本币互换协议，那么就相当于咱们给巴西开出了一个1000亿人民币的贷款额度。今后巴西要想买中国工业品，直接从我国央行贷款结算就好了。

当然了，由于贷的是人民币，所以还钱也得用人民币来还。而国家之间的还款方式，就是采用外汇。

那巴西的人民币外汇是从何而来的呢？很简单，就是大量出口牛肉等农产品，利用它们来赚取人民币外汇。

当整个“借贷-进出口贸易-还款”模式搭建起来后，咱们和巴西之间的生意就能越发兴隆了。毕竟绕开了美元这个中间商，所以两国贸易可以省下一大笔手续费。

就算巴西还不上贷款，也可以用牛肉和大豆来抵债嘛。反正咱们国家消费者的需求这么大，就算再来100万吨牛肉，也能吃的完。

此外，这套本币结算机制，对巴西还有一个更深层次的好处，那就是可以增强巴西抵抗国际金融资本收割的能力。

这个所谓的国际金融资本，指的就是美元资本。遥想当年，阿根廷就是因为自己的金融货币体系羸弱，最终被美元资本给割惨了。

现在巴西有了“雷亚尔-人民币”本币结算机制以后，就相当于给自己的金融货币体系打造了一套不败金身。在这种情况下，美元资本想要进行收割，就比较难了。

工业方面的合作

除了本币结算体系以外，卢拉的这次访华之旅，还参观了上海华为研究所，以及上海比亚迪汽车。

按照接下来的合作趋势来看，巴西预计会给华为带来5G和智能工厂方面的订单，以及帮助比亚迪收购巴西的福特汽车生产线。

这样一来，巴西的“再工业化之梦”也许就能实现了。如果猛冲一把的话，说不定还能成为南美工业强国，带领其他南美小弟一起走向现代化之路。

促进巴西农业发展

除了工业以外，我国和巴西在农业发展方面，也存在一系列合作。

整个《中巴联合声明》一共有49条内容，其中有6条都涉及到农业。可见，我国在巴西的农业领域也是下了功夫的。

届时我国或许可利用先进技术和管理经验，来帮助巴西农业增产，解决他们的饥饿问题。如果产量过多，还能继续出口到我国，让我国在国际上多一根农产品支柱。

投资拉美一体化

当然了，在这些合作项目中，有关一带一路的项目对接，自然是重中之重了。

从目前的情况来看，拉美有22个国家都参与到了一带一路建设当中。一旦巴西也加入进来，我国就可以实现投资拉美一体化战略。

比如将过剩的产能，通过投资基建的方式进行输出，打造南美洲两洋铁路，以及环南美洲铁路等。在这种情况下，拉美的整个交通路网和新经济发展模式，不就被盘活了？

拉美合作未来可期

在未来，我国和巴西乃至整个拉美地区，都将产生更进一步的合作。像数字经济、绿色经济、气候变化、可再生能源、航空航天等领域，都会出现我国和南美诸国合作的身影。

假如这个愿景真的得以实现的话，那无论是对我国而言，还是对拉美地区而言，都是一场财富的洗礼。相信这一天会早日到来的，就让我们拭目以待吧。