A股：多空主力激烈搏杀，明天，黑周四还是红周四？

今天A股又上演了惊奇一幕，北证50指数大涨7.20%，直接把全市场的流动性都给抽干了。即便是护盘队狂买近200亿，多空主力鏖战一天，都未能改变上证指数收绿的结果。那么，明天到底是黑周四还是红周四呢？

先看数据。两市上涨个股家数1625只，下跌个股家数3534只，弱平衡仅维持了一天，今天又被空头占据了上风。分时盘口看，创蓝筹和白马股相对抗跌，但是近期的热点题材不仅没有表现出持续性，反而还带头杀跌，令市场情绪严重受挫。

情绪方面看，两市涨停个股家数24只，跌停个股家数5只，跌幅超过5%的个股259只。数据显示，接力情绪又到冰点期了，因为这里面有9只30CM，4只20CM，主板涨停的细数下来就11只了。20CM玩不转了，又开始玩30CM，但涨幅越大收割越猛，大家注意风险。

板块方面看，金融地产还是站在维稳第一线，医药医疗、工程机械、酿酒、食品以及光伏等板块也涨幅居前，但是与之相对的则是泛科技成长股资金严重分流，消费电子、电子元件、通信和光学光电子都跌成了狗。

综合个股以及板块表现来看，维稳时期轮动节奏还是能够理解的，但是如此极端的分化走势，还是说明市场缺乏增量资金，只是存量资金的游击战而已。关键是今天上面明显加大护盘力度了，结果还是如此玄学，这是准备把散户玩到死的节奏啊。

听说有粉丝朋友好奇，为什么我最近没分享什么涨势好的股票。其实，之前推荐的税友股份和鹏鼎控股已经分别涨了54.55%和147%，大家已经大有收获。有人问，还有没有这样的机会？我在这儿一并答复：当然有！现在我就关注着一只不错的股票：首先，这家公司是高新技术企业，手握全省领先的高性能建材技术研发中心，专利也不少。
其次，市场前景广阔，专业实力过硬。
再者，现在股价走势正好，是个不错的买入时机，量价配合，可以考虑持续入手。
最后，最近主力资金也在流入，已经突破之前的压力位，估计有机会涨幅达到130%！
不是粉丝的朋友也别急，因为一些原因，我在这儿不能直接公开。感兴趣的朋友可以加我彳亻言：S K H 4 7 1。希望我们都能在股市中做得风生水起，早日资产翻倍。

首先，多只ETF指数基金暴量，但是结果不尽如人意。

资金面看，北向资金净卖出88.80亿，枪击事件后资金出逃越发厉害了。至于内资机构虽然有T+1的制约，但是今天净流出高达323亿，也只是切换成了隔天暴量而已，本质上对于空头的威慑力仅仅只是浮于表面了。

但怪异的是，今天多只沪深300ETF集体暴量，考虑到沪深300ETF指数已经五连阳了，暴量代表高位资金分歧。但是中证500ETF和中证1000ETF这种低位暴量还是跌的，就有点可疑了，不排除是资金刻意在压盘吸筹，后续如果能够持续低位放量的话，筑底概率会大增。

其次，白马股开始承接资金，但是题材持续性还是有待加强！

其实昨天盘面就有点白马股扛旗的意思了，今天上证50ETF指数基金缩量上涨，可见资金并没有继续追捧高息股，而是开始高低切换调仓白马股了。当然这是一个过程，而且这个过程还非常痛苦，没有节奏没有惯性，纯粹是靠资金实力硬洗。

之前强调过这就是一个阳谋，涨到你怀疑人生，然后骗你的低位筹码，完成新一轮的高低切换。20CM不奏效了之后，现在连30CM涨停潮都搞出来了，反而是涨价+业绩预增的泛科技被砸成了狗，涨的时候看强度，跌的时候看逻辑，逻辑没变就躺平了等。毕竟这节奏，你玩短线，资金却在玩你。

最后，放量调整不改反弹逻辑，3000点之下持股为主。

今天三大指数都放量了，虽然涨跌不一，但是考虑到这波反弹主要是消耗时间了，空间拓展并不大，所以这里的放量调整依旧是反弹途中的正常整理。简单点说，就是这里大概率还是处于反弹周期中，毕竟还有护盘队的维稳加持。

只是短线轮动节奏未改，热点题材普跌令短线情绪遭遇重挫，市场还需要等风格进一步修复。否则以当前这种特殊时期的特殊波动，大涨难大跌也难，3000点以下不谈风险，耐心持股就对了。

综上所述，今天算是多空资金放量搏杀的一天，考虑到3000点以下安全系数还是比较高的，所以继续按兵不动，等多空主力分出胜负即可。起码在二浪B的反弹周期没有完全兑现之前，都不适合提前下车，短线难度大，就多看少动，继续潜伏等轮动就行了。

至于明天行情，维稳预期之下，还是继续看红周四概率大。

中兴通讯携手中国一汽，合作进军汽车高端芯片！

昨天在新能源智能汽车现代产业链共链行动大会上，在工信部领导、吉林省领导、长春市领导以及双方公司董事长的共同见证下，中兴通讯与中国一汽签署了多域融合芯片“红旗1号”战略合作协议。

根据协议，双方将本着平等互信、优势互补、互惠互利、共同发展的原则，充分发挥各自在汽车领域、芯片定义、芯片开发、通信领域等方面的专业优势，共同推动汽车芯片产业的焕新发展。签订合约，共同研发汽车芯片。

文人简单搜索后发现，年初已有报道，中兴通讯的芯片，已经在一汽、上汽等汽车中应用。但估计所指的依然还是通讯芯片。而此次报道中提到的“多域融合芯片”，指的是一种高端芯片。

与目前占据主流的单芯芯片不同 ，“多域融合芯片”在一颗芯片上集成了多重功能，可以同时实现“一芯多能”，代表着芯片的发展方向。这说明，双方合作，目标直接指向的是汽车高端芯片的研发与设计。

这是一件大事。近几年来，我国汽车产业尤其是新能源汽车发展迅猛。伴随这个发展，我国在汽车芯片领域取得了一定的进展，但到目前，大部分的汽车芯片仍然严重依赖进口。

最新数据表明，截止2023年 ，我国汽车芯片的自给率仍然只有的10%，90%的汽车芯片还依靠进口。尤其是比较高端的芯片，基本依靠进口。而发达国家如美国、日本，自给率均在70%以上。这意味着我国在汽车芯片的自主生产能力，仍然有待大幅提升。

汽车芯片是中国的短板。中国汽车产业要进一步做大做强，必须补足芯片的短板。中兴通讯与中国一汽强强联合，双方合作发挥各种所长研发汽车芯片，成功概率极大。

对中兴通讯而言，这也意味着中兴通讯在芯片领域开始突破通信芯片的传统领域，开辟了新的疆土。这也是一个巨大的飞跃！

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。大风一日同风起，扶摇直上九万里。希望中兴在新的天空中，越飞越高！

投资有风险，入市需谨慎！不作为买卖依据，不构成任何投资建议！