作者/星空下的烤包子
编辑/菠菜的星空
排版/星空下的肉桂卷
最近几天，在大盘持续震荡的时候，有这么一个板块迎来了突然爆发，那就是自动驾驶板块。板块指数两天涨幅超过5%，让不少投资者将目光重新转移到这条赛道上来。
自动驾驶板块涨幅
所谓存在即合理。上涨的原因之一，无疑是百度（HK 9888）旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”订单量激增，一季度其订单大约有82.6万单，同比增长了约25%。同时，萝卜快跑的累计服务订单突破了600万的大关，今年还准备实现武汉全城覆盖，预计明年实现盈利。
萝卜快跑的这些目标，让支持这个行业发展的投资者们激动得心跳加速。
此外，不少城市也都在加速自动驾驶的落地。比如广州将开放白云机场等自动驾驶测试应用场景，北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车，深圳、上海、江苏等多省市已制定自动驾驶相关地方立法，通过顶层设计保障行业发展。
而在自动驾驶这个万亿级别的大市场里，有这么一个不太起眼的细分板块，但又格外重要，那就是线控底盘。虽然还属于新鲜产品，但已经有玩家放下豪言壮语，比如京西集团就已经宣布2035年实现智能底盘产品全线控化，准备对这个市场来一场豪赌。
那这个赛道目前发展的状况如何？未来有多大的增长空间呢？今天笔者带你来一探究竟。
一、一刻也不停歇
简单来说，线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造，从而实现电信号传导。这样一来，就可以实现“人机解耦”，并具备高精度、高响应速度等一系列优势。甚至不夸张地说，它是实现智能驾驶的最后一块拼图。
线控底盘有很多的细分环节，比如线控转向、线控制动、线控悬架等。就以线控制动为例，电子液压制动（EHB）是当前主流的线控制动形态。但长期来看，EMB（电子机械制动）将成为EHB方案未来下一代升级的趋势。
线控制动原理
从目前的竞争格局来看，这个市场仍然被博世、大陆、万都等国外汽车零部件龙头所垄断。据专业机构测算，全球线控制动系统份额有超过60%的市场都被博世占据，可以说算是一家独大了。
而国内的一些头部主机厂已经开始配置线控制动系统。比如比亚迪（汉系列）是国内首款搭载博世IPB的量产新能源车型。造车新势力们也对该技术有着非常高的期望，蔚来、理想、小鹏等新势力品牌已实现线控制动标配。
而在价格层面，据笔者了解，目前线控制动单辆车价值量约2500-3000元，未来随着自动驾驶的应用落地，这个领域的市场空间还是存在的。
二、也不是那么迷人
作为技术和资金双密集型行业，线控制动的行业堡垒还是比较高的，所以国内实现大批量产的玩家也不是特别多。
但是，国内线控制动的玩家也在拼命追赶，努力在这个赛道上留下自己的身影。比如伯特利（603596）去年在研的线控制动项目超过了60项。今年年初还募资28亿元加码产能建设，其中就包含了年产60万套EMB研发及产业化项目，准备继续强化线控制动的地位。
伯特利线控制动销量（万套）
但是如果我们仔细看一下伯特利的业绩，你就会发现，虽然去年公司的业绩依旧保持增长，但是各项指标增速已经出现一定的下滑迹象，比如营业收入增速（35%）相较于上一年（59%）少了很多，主要原因之一，可能是新能源汽车内卷的结果。而且今年一季度，公司毛利率为20.75%，同比已经开始出现了下滑的趋势。
除此之外，像一些非上市的玩家比如坐标系发布了或许成为下一代技术主流的EMB，而且已经获得多家国内一线整车厂的联合开发项目，准备在明年年底前正式量产，努力实现弯道超车。
三、成为皇冠上的明珠
据专业机构的数据，去年我国乘用车（不包括进出口）前装标配线控制动交付了新车大约有800万辆，同比增长幅度超过60%，其中新能源汽车线控制动装配率更是超过了70%。
而正是由于以线控制动为代表的底盘系统在电动、智能转型中所扮演的重要作用，所以整车厂们也在积极拥抱这项新技术。
从目前的国产替代的节奏来看，虽然博世依旧占据超过一半的市场份额，但是弗迪动力、伯特利、利氪科技（隶属长城）等国内玩家已经能够跻身出货量的前十了。这何尝不是一种进步呢？
注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。
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