巅峰之作——劳斯莱斯库里南系列II

劳斯莱斯海外试驾体验去过很多，但每次找的地方都是让人出乎意料。我记得上次遇到第一代库里南是2018年在美国怀俄明州的大提顿国家公园，而这次新款车型就变成了地中海的一个小岛，整体感觉就非常……跳跃，或许这就是劳斯莱斯背后的生活方式吧。

今年的北京车展前，在798艺术区劳斯莱斯中国为新款库里南举办了秘赏，当时我就对库里南系列II留下了挺深的印象，因为哪怕不是劳斯莱斯粉丝你也一眼能看出这是一辆与时俱进的新车，而这个“点睛之笔”就是全新灯组的变化—一对倒置L型的日行灯为库里南系列II增添了更加浓墨重彩的气势感。配合劳斯莱斯家族那种方正车头的厚重感，库里南系列II居然有种难以描述的机甲风。后来我跟劳斯莱斯中国的朋友聊天，一个更夸张的表达来了，他说有车主觉得库里南系列II车头有《星球大战》电影里暴风兵的“神采”。总之，库里南系列II是车展前后让我印象最深的一部车了，它很不“劳斯莱斯”，却又很“劳斯莱斯”，你能懂我的意思吧？

作为一部中期车型，库里南系列II变化的地方还真不少。在IBIZA岛我们入住的六善酒店大堂前，我又仔细欣赏了这部Scala红色的库里南系列II。除了大灯方面显而易见的变化，库里南系列II前脸全新设计的进气口我认为也是对SUV这个产品线的重新定义，因为上代库里南相同部位在我看来传统感就过重，或者说看着更像一部幻影在越野，而全新设计就给你更多关于性能或者是off-road用途的联想。库里南系列II在我看来后部变化不大，更加宽大的排气管加上镀铬处理的外廓，很容易使其成为视觉上的焦点。说起来这两年汽车行业有个风向，就是新晋推出的燃油车很多喜欢隐藏排气，似乎把自己打扮得跟电动车一样就很“时髦”。我不知道这算一种政治正确的表现，还就是单纯为了与同平台电动车款一致而节省成本，但对油车忠粉儿而言，这种处理就实在是有点如鲠在喉。好在劳斯莱斯很明白除了商标之外库里南系列II的卖点在哪里，当然就是那台6.7升的十二缸双涡轮增压发动机！

库里南系列II内部变化同样显而易见，最让人过目难忘的是对“欢庆女神”的独特演绎—你可以看到中控台多媒体屏的右侧有一个透明的“小橱窗”，里面上下陈列着一枚指针式时计和带有照明效果的 “欢庆女神”塑像，劳斯莱斯把上面这个组合称为时计画廊。我相信未必有多少人通过这个时计去看时间，但情绪价值直接拉满是毫无疑问的。还有个细节，如果你选择的是Black Badge版本的库里南系列II，车里的这个小“欢庆女神”会和车头矗立的黑色雕像遥相呼应。没错，劳斯莱斯属于那种买起来很贵，又能第一时间让你感知到钱花在哪里的品牌。

之前在闪灵上看到的辉光面板，如今也可以在库里南系列II看到。辉光面板采用了专门研发的工艺制造，通过在暗色钢化安全玻璃的背面以激光蚀刻技术雕刻出7,000个点，且每个点的角度和尺寸均有所差别，以此打造出带有立体纵深感的视觉效果。劳斯莱斯这次特别强调了一种全新应用的设计名为“交织格纹”。除了材质特殊(来自于一种由竹子制成的新型纤维)，织造方式更是独特，其灵感来源于劳斯莱斯品牌两位创始人姓氏首字母双R交织抽象诠释，这种穿针引线视觉上还很有水手结的影子(大发现时代的航海元素迎面而来)。劳斯莱斯给了这样一组数据—一个完整的“交织格纹”内饰作品所使用的缝线多达220万条，缝线总长度达17.7公里，共计耗时20个小时才得以完成。为保证图案的一致性，所有织物作品均逐一经由手工精心制作，然后利用特制激光器进行剪裁，旨在密封材料边缘，避免个别缝线松散的情况发生。

有些人可能会说，劳斯莱斯品牌为何会在这些“细枝末节”上如此耗费心力，而事实上劳斯莱斯的品牌溢价正是由无数这些看着微小的元素堆砌而成的，有趣的是，有时居然还会掀起某种流行趋势。我记得多年前在维也纳试驾魅影车型时，劳斯莱斯还现场展示了“星光车顶”的制作过程，我记得哪怕是基础款两位匠人都得花近10个小时打造，整个过程完全凭借手工将1500根光纤一根一根错落排布在顶棚之上，而某些客户定制款更要至少一周才能完成。当时我的感觉就是叹为观止，但后面你也看到了劳斯莱斯的“星光车顶”启发了多少汽车品牌。

IBIZA这个岛面积不大，其历史却源远流长，据说在迦太基时代这里就是连接地中海沿岸的海上重镇。如今IBIZA岛除了是富豪云集的度假胜地，你可能还没想到这里更以丰富的夜生活和电子音乐闻名于世。开着库里南系列II行驶在IBIZA岛蜿蜒起伏的公路上，耳畔是从北非吹过来的风声，在这个时候你确实不会特别关注V12发动机动态表现到底好到什么程度，虽然都知道它可以实现600马力总输出功率以及900牛·米的峰值扭矩。像什么路感对于劳斯莱斯来说基本也不存在，因为它的“魔毯悬挂”已经把路面上的震动或者起伏过滤得干干净净了。我可以负责任地说，它不论是公路驾驶还是野外出行都很对得起车头的那个LOGO。

可能再也没有比劳斯莱斯更讲究生活方式的品牌了，因为在它看来汽车本就是生活品质的某种延伸而已，只不过劳斯莱斯的生活方式会有更多的可能性（Bespoke高级定制可以了解一下）。换句话说，劳斯莱斯对于车主该如何花钱这件事儿就非常在行，不过确实在体验劳斯莱斯的驾驶之后，很能无形中提高你对于生活品质这件事儿的鉴赏力。

这几年“对标”库里南的品牌特别多，尽管“量大管饱”才是它们的核心卖点，但你也别去怀疑劳斯莱斯车主的智商。就拿库里南系列II来举例吧，这是一部在各个维度上都很容易把人情绪价值拉满的车，驾驶这么一辆车，本来也是对于你人生抵达某个阶段的自我肯定。就像我数年前参加圆石滩车展后跟当地人聊天，他们说的很直白，什么叫美国梦？美国梦就是开一辆劳斯莱斯！

说到底，其实在哪都一样。

编辑、文字/Nick

新媒体编辑-锦鲤

图片/Nick、品牌提供