铁汉柔情——长安深蓝首款硬派SUV-深蓝G18重磅发布!

记者：张涛 许愿

近日，深蓝汽车旗下中大型SUV——深蓝G318正式上市。新车共推出6款车型，包括两驱/四驱车型，售价区间为17.59-31.80万元。该车采用承载式车身、增程动力、全时四驱系统和双重差速锁。此外，车辆还将提供丰富的原厂拓展件，包括行李架、射灯、电动踏板、备胎等。《玩车联盟》第一时间深度试驾了这款车。

深蓝G318的外观设计无疑是吸引眼球的焦点。车身线条充满力量感，犹如一头蓄势待发的猛兽，散发出强烈的硬派SUV风格。深蓝G318采用了独特的“方盒子”造型，车头线条硬朗且方正，配合C字形LED头灯组和大面积的封闭式前面板。车身D柱位置车窗下沿的上扬式轮廓，以及车顶行李架、隐藏式门把手等细节元素，整车看上去非常有冲击力。整体而言，深蓝G318的外观设计不仅符合现代审美趋势，更在细节处理上展现出独特的匠心独运。

加上相对更长的L113，缩短了座舱占据车长的比例，侧面的比例造型显得更匀称，如果不近距离看实车的话，你甚至都意识不到它已经是一个超过5米长、近两米高的庞然大物了。

车顶和行李架贯通的四连探照灯组，可以说是全车的点睛之笔了。标配的智能远光LED头灯、全景天窗+电动遮阳帘、隐藏式门把手等配置，使得整车的实用性与舒适度比较高。四驱版车型标配了1.6吨资质拖钩等越野装备，而顶配的四驱空悬版更是配备了阵列式顶置射灯、电吸尾门等配置。不过这套行李架和射灯的组合套件，除了顶配车型之外，其它配置都是选装。个人是强烈建议加上的，不然整车观感会打不少折扣。

进入车内，深蓝G318的内饰设计同样令人眼前一亮。注重设计的长安，也学会了一些带有小惊喜的“彩蛋”设计，譬如前挡风玻璃右下角这个车身剪影印花。中控台采用了大面积的软质材料包覆，触感舒适且质感上乘，装配工艺还是不错的。两块屏幕采用嵌入式布局，整体设计简洁而不失科技感。仪表盘和中控屏的显示效果清晰，操作便捷。

座椅设计符合人体工学原理，支撑性和包裹感俱佳，前排很容易获得合适的坐姿，哪怕把主驾放到最低的位置也能很轻易地看到修长的车头。后排的空间，能够保证两拳以上的腿部空间，日常使用是绝对没问题的。座椅柔软度不错，腰托也不会太过于突出，走的是宽大舒适的“沙发”风格路线，即使在长途驾驶中也能为乘客提供舒适的乘坐体验。

此外，车内储物空间丰富，各种小物件都能找到合适的放置位置。另外，后排充电的USB口被挪到了两侧的门板扶手上，这个小细节还是很贴心的，充分满足了乘客的多样化需求。

车门的侧面、座舱的内笼表面、Console两侧都包裹了翻毛皮材质，如此考究的用料似乎并不是一台所谓的“专业”越野车会选择的——这从某个意义上也显示出，它并不是一台真正的越野车。

三幅式的方向盘尺寸属于正常的家用车尺寸水平，而且环身的握感很光滑，后方则是留下了P挡、地形模式和差速锁的硬开关。中控屏的下方则保留了基础的空调控制区域。车尾还带有原厂的拖车钩。尾门采用了电吸门，而且开启的时候还会带有后悬自动下降的便利装载功能。

深蓝G318配备了多种驾驶模式，包括涉水模式、雪地模式、崎岖模式等，以适应不同路况下的驾驶需求。车机系统在保持深蓝之前的设计风格同时，首页加入了地形模式、驾驶模式显示的独立主题界面，而且可交互的东西非常多：可以看经纬度、海拔、车身俯仰角、车身侧倾角、车身朝向、差速锁状态……另外，由于这个顶配车型带有CDC减震和空簧，所以车身高度的调节，也连同驾驶模式、ESP开关、陡坡缓降、蠕行模式等越野场景相关的功能一起放在首页上了。

此外，深蓝G318的操控性能也值得称赞。方向盘轻盈而精准，让驾驶者能够轻松掌控方向；油门和刹车踏板的调校也十分合理，让驾驶者能够轻松应对各种驾驶场景。值得一提的是，深蓝G318的车机系统响应迅速，支持导航、语音控制和手机互联等多种智能功能。驾驶过程中，只需简单说出指令，系统便能迅速识别并执行相应操作，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

虽然说它主打的是轻越野，四驱系统是通过双电机实现的，前后扭矩分配是通过算法实现的，只有后轴配备了轮间机械差速锁，但是可玩性方面还是给得很足。由于底盘足够高、空间足够大，所以G318能够提供可开启的大面积全景天窗，而且配上了电动遮阳帘。此外而且天窗的控件是物理拨杆，连带两侧的照明灯，也是可以通过直接按压表面开闭、带有实际行程的物理控件，而不是热敏式的触控键，这一点好评。

最后简单讲讲动态。单纯在EV模式下运行，动力强大自不必说，输出线性度以及静谧性也都没有问题，虽然轮胎胎宽高达255，但是使用的马牌PremiumContact C本身主打的就是舒适性和静音，效果还是很不错的。

主要的软肋在于悬架，表现就一个字：“软”！不过，悬架行程的可调范围很大，从278mm到348mm，日常基本不用担心电池包挂底了，只是如果真拿去玩越野还是得悠着点。

在驾驶辅助方面，G318显然也作出了一些取舍，传感器用的还是单目摄像头，提供基础的自适应巡航+车道居中的功能，没有高阶智驾。其次泊车方面是360全景辅助，对于一台尺寸如此硕大的SUV而且是顶配车型来说，略显可惜。

总之，深蓝G318是一款充满阳刚和硬派风格的越野车。无论是在外观设计、内饰配置还是驾驶性能上，它都表现得非常出色。对于那些热爱冒险、追求极致驾驶体验的消费者来说，深蓝G318无疑是一个不可多得的选择。通过此次试驾，深刻感受到了长安在越野车领域的技术积淀和创新能力。未来，相信深蓝G318会在市场上赢得更多消费者的青睐，成为硬派越野车中的一颗新星。对于并不是玩家的普通人，何乐而不为呢？

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