尽管竞争激烈，但丰田格瑞维亚仍缺强力对手

如今车市变化莫测，对于汽车厂而言，想要卖得好，必须得另辟蹊径。日系车型固守的轿车和SUV领域已经遭到冲击，但MPV领域，仍有很大优势，今天我们来好好说道说道。

国内虽然有一些品牌做MPV，但大多商务属性过强，更像是商务车而不是家庭用车，一汽丰田在这方面给出的答案是格瑞维亚。

为什么MPV车型能畅销呢？主要是一部分消费者刚需，一些用车家庭新增了二胎，那么传统的轿车和SUV已然不能满足使用环境。二排车型就很拥挤，三排座还能额外坐下家里的老人，一大家子人出行用一台车就行。以格瑞维亚为代表的MPV直击痛点。

这款车是2022年年中上市的，车型本身还是比较成熟的，它在中国市场有个表亲车型是广汽丰田赛那，两个车本质是一样的。丰田的MPV车型此前在北美是一直卖得非常好的，丰田做MPV的历史可以追溯到三十多年前，1990年推出了代号TCR10的Previa，也就是国内车迷俗称的子弹头。到了1997年又推出了一代SIENNA，一直演变到今天。

格瑞维亚于今年4月18日迎来小改款，共发布7款车型，售价为29.98万元-41.68万元。我们来一起看一下外观。作为一个家庭用车，丰田还是比较擅长的，相对圆润的轮廓营造出了一些温馨的氛围，细节设计并不是特别犀利，也没有激进跟风添加新势力元素，基本上是在坚守自己的风格。前脸有很强的家族式设计，LED大灯轮廓和中间格栅相连接，通过镀铬饰条贯穿，然后经典“牛头标”镶嵌在上面。下方中网总体是蜂窝状，并且尺寸非常大，一方面是外观看起来会更大气，另一方面也保证了油车的进气散热需求。

侧面设计中规中矩，后轮拱明显凸出，看起来是比较饱满的。车门则是传统物理满把手，刚才说过了，这台车发挥了丰田的中庸之道，太“先进”的配置，暂时不会出现在格瑞维亚上面。尾灯设计倒是夸张了不少，LED组合尾灯的形成了“回旋镖”式样，尾灯折角向两侧下端伸出，很有识别度。

内饰并不是格瑞维亚的长处，当然丰田依旧给到的是它经典的设计排布，没有贯穿屏之类的，还是传统的仪表，搭配中控台立式屏幕，在屏幕尺寸方面也是非常保守，入门级为10.25英寸，高配车型为12.3英寸。中间档杆位置微微上抬，便于驾驶者操控。内饰方面也并非一尘不变，实用性方面的考量凸显在中央马鞍部分也做了悬浮镂空处理，这样用户也可以把一些物件放在杯托面板下方了。

动力方面，这么一台大车搭载的是2.5L自然吸气发动机和一套轻混系统，注意，因为不是插混车型，所以格瑞维亚仍然是上蓝牌的车型。搭配E-CVT变速箱，WLTC油耗最低是5.71L每百公里，这对于一个7座大车来说是非常省油的。对于普通版本来说，车型还是以前驱为主，也是为车内空间做出考量。

总结

格瑞维亚和赛那是姐妹车型，上月销量稳定MPV前五名，4929台的销量还是很不错的。如今改款后售价也有所下调。经过调查，入门款式配置价格已经来到了30万以内，还是值得考虑的，如果是你的话，你会选择它吗？请在评论区说说你的看法！