湾区大号地铁血战：番禺，给别人留点活路啊！

昨天，广佛南环、佛莞城际开通运营，大家都去坐了吗？

如果还没来得及，不妨先收好咱们带回来的搭乘攻略：

但话说回来，每逢有地铁开通，其所经之处都会当成“利好”。

毕竟，俗话说“路通财通”，轨道交通的出现，不仅方便出行，还能拉动经济。

那么，随着这条“湾区大号地铁”的开通，谁才是最大赢家？

我觉得，这一回应该没有任何争议：番禺，真的赢麻了！

湾区交通C位

这次官方又钦点番禺了

为啥这么说？可不是我吹牛，有图有真相！

喏，先来回顾一下这次的线路图：

从广州自身来看，一共有5个站：番禺站、广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站。

大家发现了没？这些站点，全部都在番禺！

换句话说，在广州喝上这口头啖汤的，番禺无疑是独一份了。

从整个湾区来看，官方通稿其实也给了一个提示：以番禺站为中心。

而番禺站还有一个我们更熟悉的名字——广州南站。

它有多厉害相信也不用多说了，客流量常年位居全国第一，以2023年为例，共发送旅客9127.57万人次，相当于搬空了4.8个广州。

别忘了，此次开通的广佛南环、佛莞城际，还与佛肇城际、莞惠城际铁路相连，实现四线贯通，而且广佛南环也仅仅是广佛环线的一部分。

简而言之，有了这条“湾区大号地铁”，番禺不仅成为了妥妥的湾区交通C位，能快速连通佛山、肇庆、东莞、惠州，未来广佛环线全线通车后，还能直达琶洲、金融城、白云机场。

我查了一下，如果自驾的话，目前从广州长隆站到佛山西站、惠州陈江南站，用时分别在1小时、2小时以上。

如果坐“湾区大号地铁”，根据官方初步测算，用时只需要约30分钟和约60分钟，足足缩短了至少一半的时间，而地铁票价比油费便宜就更不用说了。

另外，相信很多人也会信奉一句话：“地铁一响，黄金万两”。

但在我看来，这句话其实更适用于高能级区域。

虽然轨道交通确实能缩短各地之间的物理距离，但实际上，真正能在人口、资金等方面产生虹吸效应的，往往都是高能级区域。

试想想，为什么国内很多高铁开通后，三四线城市会越来越差，甚至成为鬼城，不就是因为大城市的发展更好，大家都跑过去了嘛？

所以，在“湾区大号地铁”开通后，地处一线城市的番禺，同样也能对佛山、肇庆、东莞、惠州这样的二三线城市产生虹吸效应，将大量的人流、资金流等抢过来。

尤其像长隆万博，既有5A级长隆度假区，还是世界级地标商圈，也能借“湾区大号地铁”的东风，吸引湾区游客，进一步推动片区文商旅消费，为番禺经济增添活力。

对于番禺楼市来说，如果这能转换成大批购买力，自然也是一件好事。

论抢钱、抢人

番禺也有底气和实力

当然，论到抢钱、抢人，番禺本身也有这样的底气和实力。

从近十年来看，番禺GDP总量一路向上，经济发展非常强劲，基本常年稳定在全市第四，比中心四区的海珠、荔湾还要厉害。

前段时间，赛迪顾问城市经济研究中心也发布了两份值得关注的重磅榜单：

一个是“2024年全国创新百强区”榜单，番禺就排在了国内第18位，超越了全国80%以上的区域，在广州仅次于天河、黄埔。

另一个是“2024镇域经济全国500强”榜单，番禺就有4镇成功入选，其中万博所在的南村镇位列国内第20名，排名全市第一。

番禺之所以这么牛X，正离不开产业发展的迅猛，以及打造“智造创新城”的雄心，举几个例子：

在广州24家独角兽中，番禺就拿下了4席，以5781亿的估值独占全市66%，其中希音更是凭借4615亿的估值，成为广州独角兽之首。

更别说，番禺的传统王牌——汽车制造业，不仅产值早已突破千亿，产量也是遥遥领先，广州每生产6辆汽车，就有一辆来自番禺，因此业内一直流传着“全国造车看广州，广州造车看番禺”的佳话。

就连广州唯一的大学城，也坐落在番禺，13所知名高校，约20万师生，其中含博导数量1400多名，院士（含双聘）67名，占到全国的4%，可谓湾区“最强大脑”和“智核”。

人是跟着饭碗走的，随着产业的升级发展，番禺也成为了很多人工作和生活的落脚点。

源源不断的人口流入就是最好的证明，2023年番禺的常住人口就达到282.29万人，创下历史新高，多年来也一直排在全市第二。

当然，翻天覆地的商业格局，也有足够的吸引力把人“留住”。

比如，大家熟知的长隆万博世界级地标商圈，商业体量已经超过10个天河城，像是番禺万达、粤海广场、四海城等大型商综，每逢周末都很旺，人气完全不输正佳、太古汇。

还有即将落地的万象系商业、K11 select两大超级IP，以后在万博都能体验到广州最潮最新的生活，就怕你腿力不够。

朋友们，不要再用老眼光来看番禺啊，它早就不是原来那个它了！

以后谁还敢说番禺是睡城，都给我叉出去！

最后说两句

讲真，这次“湾区大号地铁”的开通，对于途径区域来说，或多或少都是一件好事。

但对于番禺而言，身上所肩负的责任更为重要，背后的意义也更为深远。

一方面，它代表着广州的门面，不仅与其他湾区城市互联互通，还对各地居民之间的来往交流带来了便捷的出行方式。

另一方面，它作为湾区交通C位，核心价值已经锚定，能为广州产生多大的虹吸效应，将会是一件万众期待的事。

但不管怎么样，从番禺的发展现状与前景来看，我们都有理由相信，它一定有撑起牌面的能力，绝不会辜负每一个看好它的人。

正如艺术大家莫奈所说：“你需要的是一点耐心，时间会给出答案”。

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