青海
如果你刚拿驾照并准备着想选择摩托车，那么本文内容肯定会对你有一定的帮助作用，至少会从理论层面让你少走一些弯路，尽可能的认清现实，面对目标车型时不再手足无措。
首先值得肯定的是，在全种类摩托车中踏板车和太子车是比较适合新手骑行的摩托车。因为这类车型不具备太强的运动功能，不管是从排量还是到性能都会相对比较柔和，并且座高和结构也会比较友好。
尤其是太子车几乎就是小短腿的福音，根本就不用考虑双脚是否能够着地的问题。而踏板车CVT变速箱的特性，还会具备操作简单上手容易的特性，当然随着自动挡的出现太子车也具备了这种先天优势。
但问题的关键就在于，当这两类车型同时出现时，作为新手的我们，又该如何选择呢？其实搞清楚这个问题并不难，主要从以下几个方面考虑就可以了。
1.车辆差异
抛开外观不谈（如果只看重外观也就不纠结了，因为很好选）。虽然自动挡太子车和踏板车都具备操作简单，上手容易的特性，但从结构上来说，这两类车型还是会有明显的区别。
踏板车的实用属性和装载能力显然会更高，尤其是平地板设计的踏板车，这种特点尤为突出。
踏板摩托车不管是地板的可利用空间，还是马桶或者尾箱，都可以轻轻松松地放下一些随身物品，而太子车就没有这么便捷了。如果你不做一些加装或者改装连手套和头盔都没地方放，更别说负重载物了。
2.骑行感受
除一些特殊车型，这两类摩托车给我的感受是骑行舒适，不管是踏板车还是太子车都是如此。
但是小踏板的优势就在于车身紧凑，轻巧灵活，而太子车相对就会略显笨重不够轻盈。当然如果是中大型踏板车也会有这种感觉，这就要看具体车型的具体表现了。
此外，这两类车型的动力表现也完全不一样，踏板车总会给人一种软绵绵的感觉，尤其是125~250cc这个级别的车型，不会有太强的动力储备，而太子车则不一样。
它们因为缸体结构，变速方式、传动系统等的差异，还是会有提速和后劲爆发力上的优势，并且几乎就不存在起步抖动的现象。
其实这里还有一个点很容易被车友们所忽视，它就是相同的排量下，这两类车型的续航水平是完全不一样的，大多数踏板车也就300km左右，甚至于有些车型达不到这个水平，但太子车因为是外置油箱，所以续航就会更有保障。
最主要这两类车型的换挡方式还是不一样，踏板车CVT相对比较单调，而自动挡太子车因为有手动模式，所以后期的可玩性会更高，可以在不同场景下选择最理想的档位模式，这不管是日常骑行还是长途摩旅，就会有趣的多。
搞清楚了这两类车型的差异，对于预算在1~3万元之间的车友而言，如果主要以短距离代步为主，并且对于实用性非常看重，那么我个人认为万元左右的125踏板车是最适合你的理想座驾，没必要去眼馋自动挡太子车，因为骑着骑着你会发现它并不是你想要的。
但反过来对于摩托车的休闲元素追求更高，又不想要操作繁琐的手动离合摩托车，当下市场所出现的自动挡太子车就是为你量身而打造的（只不过目前可供选择的不多）。
它们既具有操作手法上的简洁性，又能保证骑行舒适性，还会有续航理想休闲元素突出的特性，所以不管是已经上市的还是即将上市的自动挡太子车都是值得考虑的。
综上所述，不管摩托车如何进化，目前已经细分的车型它终究会有自己的特点，并不会因为某一类车型的出现而彻底被边缘化，这时候作为潜在用户的我们，按照个人需求结合车辆特点，选择是最为理性的，如果只是盲目跟风大概率就是所谓的韭菜遇到了镰刀。
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