上海整治电瓶车，有了“城管”的参与，还会是难事么？

对我们大多数的中国老百姓来说，“城管”应该是不陌生的。对有些人来说，或许这还是他生活中每天不可缺少的一个部分。对有的人来说，或许没有直接的接触，但也总该看到过的吧。

而且，大家也都深深地知道“城管”的威力。比如说，经常有人说，收复黄岩岛，派几个“城管”去不就成了么，不是小菜一碟么？别说收复黄岩岛了，就算是收复台湾岛，对“城管”来说，也不是难事啊。

虽然说这只是一个假设，但是，居然会有那么多那么多的中国老百姓，会觉得这样的假设的结果成立，大概率就是这样假设中的结果。也可见，“城管”在老百姓的心目中，有多么厉害，他们有多么崇高的地位。

电瓶车是普及率很高的了，在上海的话，新闻里说目前有1200万辆。当下，上海开始整治电瓶车乱象，各种的规章制度和条条框框，禁止违规改装和充电，禁止电瓶车入电梯，要集中停放和充电，反响最大的就是“车速不得高于每小时25公里，电池不得高于48伏”，很多的电瓶车用户直呼受不了，接受不了，他们做不到。可是呢，新修订的《上海市非机动车安全管理条例》6月1日施行，也明确了有相应的处罚措施。

这项工作，做起来真的太难了。这个条例要执行，真的是太难了。

不知道是哪位高人，想到了所向披靡，无所不能的“城管”。

于是，“城管”来了。

上海电视台的新闻里说，6月1日施行管理条例后，在管理和监督上，将采用“消防加城管的双联动模式”。这是一个新生事物，上海的首创，具体如何，包括如何组成、如何分工、如何操作、如何处罚，大家都不知道。因为是新生事物。之前，有谁听说过“消防加城管双联动”的？我也算是经常看看新闻，关心上海社会发展的人，至少我之前没有看到过。

我们这里的“城管”，好像都是外来人员，本地人当然也有的，但是冲在第一线的大多数，还都是外来人员。据说，像中介一样，也是外包的。至于到底是直接招聘还是外包给中介公司，我也不知道。

再难的管理工作，再难的条例施行，有了“城管”的参与，还会是难事么？

就是不知道，今后的工作之中，是会念及手足之情同胞之情，手下留情，来个“老乡见老乡，两眼泪汪汪”。还是看在薪水的份上，铁面无私，来个“老乡老乡，背后一枪”。

按照上海以往的经验，老乡管理老乡，效果还是很好的。

要是真的拿出收复黄岩岛，收复台湾岛的势头投入到电瓶车整治工作之中，别说区区1200万辆电瓶车了，就算12亿辆，也会轻而易举给收拾得，不，治理得服服帖帖的。

6月1日，就快要到了。