沙俄打算借地修路？3步促成密约，老李：我想挑战一下我的软肋

1896年对沙俄来说是很重要的一个年份，因为他们的末代沙皇尼古拉二世，在这一年举办加冕礼。

由于甲午战争后，沙俄帮着清朝赎回辽东半岛，又贷款1亿两白银给清廷还债用。清廷立马转变了态度，打算联俄制日。

既然如此，沙皇转正典礼，清廷肯定要派人去啊！清朝这边还在商量着派谁去呢，沙俄那边已经给消息了：这事儿非李鸿章前来不可！

派个祝贺的使者，为啥非要让老李出动呢？甲午战争以后，老李被撤销了所有职务，成了一个下岗待业人员，沙俄这是唱的哪一出？

其实老李是比较早提出联俄制日的清朝大臣，因此沙俄外交官和老李之间的关系，一直都还不错。再加上老李也算得上老成持重，见过大世面，这回让老李去，估摸着也是这个原因，清廷也没多想，就这么答应了。

老李瞬间成了俄国代理人。

1895年的老李，可谓是进入了人生至暗时刻。甲午战败以后，他半生心血打造的北洋水师毁于一旦，淮军在陆路上也惨遭败北。可以说，老李手里的筹码已经不多了。

在这种情况下，慈禧也把老李晾在了一边，更加器重身边的荣禄了。光绪帝就更别提了：老李啊，2亿两白银，你到哪里去弄来啊？

焦头烂额的老李，还因为签订了《马关条约》，背负上了各种罪名，他心里那叫一个苦啊。老李觉得自己在日本挨了一枪，为国家省了1个小目标的白银，不应该得到嘉奖吗？咋换来了下岗待业？

老李很不爽，不爽到了极点。但是他依旧可以在内阁行走，这就给了他重出江湖的机会了。由于沙俄主持了三国干涉还辽的事情，所以老李一眼就看到了制衡日本的办法，那就是联合沙俄！

沙俄这边的外交官听了这话，眼前一亮：哎哟，李中堂好眼力啊！要论收拾日本，还得看咱们俄国人。

其实围绕老李，沙俄那边当时已经在谋划一步大棋了。

那时候张之洞、刘坤一成为了朝中的香饽饽，各国列强也知道老李说了不算了，因此纷纷开始和这两位打起了交道。倍感冷落的老李，略有怅然若失之感。

在这种情况下，沙俄给了老李一个重新复出的机会，指名道姓要求老李参加尼古拉二世的加冕礼。老李眼前放光，觉得人生最后一春即将开启。

列强们得知老李成了钦差大臣，被派往俄国祝贺时，立马慌了。他们似乎觉得自己下错注了，万一老李再次掌权，自己岂不是竹篮打水一场空？

为此各国列强纷纷开始探寻老李的行程，希望在老李去俄国之前，先到他们国家去一趟。来都来了，不签一份条约再走，这合适吗？毕竟谁都知道，老李是签约高手。

沙俄也得知了英国、德国等列强的行为，他们担心自己的目的会被人揭露，所以早就派人在埃及等着了，老李一来，什么地方也不去了，直接到沙俄去祝贺就行了。

到了这儿，老李备受欢迎，祝贺之余，沙皇尼古拉二世说出了真实目的：借地修路。

这一年，沙俄和老李签订了《中俄密约》，允许沙俄借东北的地，修建一条贯穿东北的中东铁路。自此，东北的历史，彻底发生了改变，而老李也彻底成了俄国在中国的代理人。那么这份条约是怎么签订的呢？

三步走，不签还真不行了。

不得不说，那时候的沙俄外交团队，非常专业。他们深知老李这个人，虽然是下岗再就业，可依旧在清廷说得上话。即便一时落魄了，只要有列强助力，老李依旧能够重振雄风。

为了让老李签订《中俄密约》，彻底成为沙俄的代理人，以财政大臣维特为首的一帮外交团队，开始对老李进行了车轮战。

第一步，一顿吹。

我们都知道，德国人当年为了把军舰卖给执掌北洋水师的老李，故意夸赞他是“东方俾斯麦”。实际上现在来看，这完全是一套销售辞令。

销售其实都一样，要想从你兜里掏出好处来，还不得把你一顿夸嘛！在德国人心目中，俾斯麦就是最牛的宰相了，所以说他们这么称呼老李，完全是一种恭维。

顺便提一个小故事，去过俄国以后，老李顺道去了德国，一住就是23天时间，他还真的见到了俾斯麦。在宴席上，老李说：有人把我称之为东方俾斯麦。俾斯麦咯咯一笑：好像没人把我称之为欧洲老李。

沙俄在接到老李以后，各种吹拉弹唱，欢迎仪式简直堪比沙皇加冕，老李是真心有点儿受宠若惊。负责接待的是沙皇特使、财政大臣维特，住的地方是沙俄顶级五星级酒店。

维特一上来就竖起大拇指，对老李一顿夸，并且表示了敬仰之情，把老李都给整不好意思了，毕竟刚吃了败仗，心情比较低落。在国内各种被冷遇，到了这里忽然受到如此欢迎和吹捧，说实话，就算是我去了，我也得感动得半死。

第二步，沙皇亲自上眼药。

尼古拉二世的加冕礼定在5月26日，因此整个5月份，都是他最忙的时间。可老李来了以后，尼古拉二世居然多次亲自接见了老李。

5月4日，也就是老李抵达彼得堡的第4天，沙皇尼古拉二世与老李来了一场正式会谈。看过新闻的都知道，这种正式场合无非就是走一下流程，不可能谈出什么实质性的东西的。但沙皇在百忙之中，愿意和老李洽谈，这是老李想不到的。

其实这只是开胃菜，真正的大餐在后面呢！5月7日，尼古拉二世居然又秘密约见老李，和老李来了一次深度密切的畅谈，其他各国使臣，完全没这种待遇。

这回尼古拉二世道出了真正的阴谋，他们打算借地修路。但是呢，话不能这么说，尼古拉二世告诉老李，之所以在东北修路，是为了帮助清朝对付日本，这不是运兵方便嘛！老李居然还真信了。

第三步，红包是少不了的。

沙皇前脚刚和老李谈完话，维特后脚就开始搞小动作了。按照目前的资料来看，维特亲自批了300万卢布，作为“中东铁路交涉专用基金”。

啥意思呢？简单来说，这笔钱就是用在老李身上。因为老李可以决定是否签订《中俄密约》，直接影响到这项工程能否实施。

干过工程的朋友或许都清楚其中的门道，有些工程，是不用公开招标的。即便公开招标，也会有围标的现象。即便不围标，也会有高价中标的现象，毕竟评比项目，可不止价格这一块。总之，中标与否，你说了不算，得人家说了算。那人家凭什么把这项工程交给你做？这就需要运作了。

这笔钱是分3批打到老李的账户上，条约得到清廷认可，打100万卢布。动工了打100万卢布。竣工通车了，再打100万卢布。

说实话，这或许就是老李的软肋。而老李并没能成功挑战自己的软肋。《中俄密约》就这么签订了。

中东铁路对东北未来的影响有多大？

首先，我们看这条铁路的走向。

主干线从俄国的赤塔直线抵达海参崴，等于是横向穿过了东北。分支延长线，则是从长春直达辽东半岛上的旅顺、大连。

整条铁路呈丁字形，涵盖了整个东北的主要城市。可以说，俄军可以依靠这条铁路，分分钟将他们的人马，运送到东北各大城市。

其次，这条铁路的终点站有两个，一个是海参崴，一个则是大连。

这两个地方，一个在1860年，被沙俄强行给抢走了，一个虽然在清廷手里，但也面临着被抢走的危险。

沙俄将这里设为终点站的目的很明显，他们打算在旅顺口、大连建立军事港口。既然清朝搞不成海军，那么海军就交给俄国来搞好了！

再者，沙俄利用华俄道胜银行（铁路出资方），推广纸质卢布。

为了在东北推广本国的纸质卢布，在一段时间内，只允许用卢布购买车票。这么一来，大量东北父老开始持有卢布。

当时的东北拥有不到2000万人口，经济非常有活力，甚至有人评价这里是当时亚洲最富庶的地方。用铁路来掠夺这里的经济成果，非常方便。

此外，车站选址避开主城区。

中东铁路的各大车站，都完美地避开了各大城市的主城区，而是选在了郊区。为啥呢？这么做便于他们圈地。

如果在主城区，你在车站周围圈地，肯定会遭到周围老百姓们的反对，拿票子搞拆迁？那是不可能的。到了郊区，就完全不存在这种现象了。那么他们要这么多地干嘛呢？其实是为了后来将俄族人移民到这里，提前选好定居点。

由此可见，中东铁路的建设，对东北地区的影响实在是太大了。凭借修路，掠夺这里的资源、经济、从而达到控制东北的目的，沙俄这一招的确厉害。

1900年，20万俄军兵分七路进军东北，一个月内便征服了这片80多万平方千米的黑土地。不过在列强们的逼迫下，他们无奈承诺退军。

这个时候他们圈的地就起作用了，为啥？因为他们将这20万大军，就地变成了普通的平民，让他们拖家带口住在了提前准备好的俄族村里。既然不是士兵，不就可以一直居住在这里了嘛！