广东
“断头桥”让“苏州速度蒙羞”
苏州在建的一座桥被人民网关注，只不过这次不是对苏大强的赞赏，而是质疑和批评
该项目所在地为苏州工业园区胜浦和吴中区甪直镇区之间，跨吴淞江（上海段即苏州河）；旁边原有的一座旧桥胜浦大桥建于1995年，一直是两地往来的唯一快捷通道，但是由于桥龄较老早已成为危桥，2023年1月11日 开始禁止机动车通行
这座桥的东侧最近的桥是绕城高速跨吴淞江大桥，再往东是昆山市的古城路大桥，直线距离有7公里，绕行极不方便。
西侧有一座桥相对近一些，即园区的长阳街大桥，于2022年1月通车。由于老胜浦大桥的封路，胜浦镇和甪直镇之间的机动车通行，目前最近的就是绕行长阳街，这样一来，原本只有2公里的路程就要多走5公里。
新的胜浦大桥在2020年开工建设，规划双向8车道，连接北向唯胜路主干道，原计划于2022年底通车；2022年在主桥墩完成后，由于南侧道路规划变更造成了延迟，成了一座烂尾的“网红桥”
归根到底还是区划的划分所带来的影响，同样是吴淞江上，西侧的长阳街和海纳街大桥，桥两端都属于园区，目前两座桥早已建成通车，而胜浦大桥一端是园区另一端是吴中，却不能如期顺利通车。
目前根据官方的最新通告，该桥已经复工，预计在2025年底通车，一座桥建了5年，都可以建成一座长江大桥、一条地铁线了，不得不令人深思
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