香港的士跟网约车正式开战！

最近，香港又有“掐架”事件可以看了。

这一次，不是立法会之间的“议员辩论”，而是“香港的士”与“网约车”之间的“相爱相杀”。

要说起这一对，那可真是欢喜冤家呀。

01

香港的士VS网约车

在2014年之前，“点对点”的交通服务模式，几乎被的士垄断。

除了的士外，如果私家车想要作出租或载客取酬用途，则需要拿到“出租汽车许可证”，否则就是违法！

来源：港府

不过，港府对出租汽车许可证制度非常严谨，能把牌照申请下来的，大多为酒店及私人公司！

普通市民申请许可证时，难度非常高。

这类没有牌照却“出租或载客”的私家车，也称“无牌营运车”，但因为没有便利的“接单渠道”，在香港也并不太常见。

然而，自从2014年Uber进入香港后，一切开始发生变化！

无牌营运车有了“接单渠道”，这让可把香港的士行业给气的！

因为收入灵活，且私家车无需支付昂贵的牌照跟保险，所以私家车也都加入了网约车行列。

来源：HK01

相比于的士行业“久负盛名”的“载客”、“拒载”、“态度差”，uber广受市民欢迎，尤其是中产、外籍人士、港漂和游客！

这也导致香港的士垄断市场的局面被突破，牌费大跌，收入也大大下降！

可是港府却不敢大力打击，以免招来市民反对；但同时也又不敢贸然开放市场竞争，这会引起的士业界强烈反弹！

所以，港府采取了“拖字诀”：

既不给网约车合法地位，但也不踢走，只是偶尔“放蛇”，警告下市民不可以搭乘“白牌车”哦！

“所谓放蛇，也类似于“钓鱼执法”，都是执法机关引蛇出洞的常用手法。比如便衣警察在街头打击毒品犯罪、卖淫嫖娼等，或多或少含引诱成分，用在打击网约车上，就是警察假装乘客，调查司机有无违法行为。”

来源：HK01

就拿去年来说吧，警方去年对白牌车作出检控仅33宗。

然后就没有然后了...

如此“暧昧”的处理方式，让大家也都在猜测：

港府，是不是有意让两者“相爱相杀”啊？

不过，两边也都很烦港府的“拖字决”，2021年，Uber想出一个办法:

“打不过，那我就加入呗”。

2021年8月，Uber收购香港出租车网约平台HKTaxi，现时Uber派单给有营业执照的的士是合法行为！

来源：HKET

不过，如果派单给私家车，还是属于违法行为，但港府仍然“放任”。

另外，即使的士司机可透过Uber Taxi接客，也被指中介费用昂贵！

因此，的士行业仍旧视Uber为行业公敌！

经过这几年的“相爱相杀”，的士行业终于坐不住了！

不过，这次他们采取的，可不是“罢工行为”哦！

他们觉得港府打击白牌车一点不积极，决定“亲自下场”：

“好嘛，既然港府不太愿意做，那我们来。”

02

的士行业“放蛇”！

于是乎，上周四就有一批自称是“普通市民”的疑似的士司机，私下进行了3次“放蛇”行动，故意乘搭网约车！

而当汽车抵达目的地时，随即向在场警员举报司机非法载客取酬，要求警方严正执法！

来源：星岛头条

可以看出：的士行业对“网约车”真的很痛恨了！

然而，对警方来说，是否决定执法，又真的太难了！

假如警方接到举报却不采取行动，的士业界便可振振有词，直接批评警方打击网约车不力！

可是，如果警方采取行动，又怕遭非议被指牵着鼻子走！

更重要是采取法律行动前须确定的士业界所提供的证据是站得住脚，毕竟这样的“放蛇”行动并未获授权！

也未必符合法例规定的程序要求，加上网约车是竞争对手，涉及利益冲突，难免令人质疑其所搜查证据的可信性。

来源：HK01

再者，如果警方介入亦会鼓励的士业界进行更多“放蛇”行动，也会令政府更被动。

而另一边，网约车的司机们也不是吃素的，看到自己的同行被的士“欺负”，于是联合起来反击：

“看到的士违规就报警，看到的士违规就报警”

一时间，烽烟四起，双方你来我往，好不刺激！

此外，自己行动不算，更是在网上呼吁所有乘客：主动举报的士司机违规行为！

所以，这边香港警方近期也接到大量的士违规投诉，包括行驶越线，违规停泊，而且都有视频及相片为证，这让很多的士司机也很是心累。

来源：HK01

事实上，的士业私自“放蛇”、网约车的反击，不但无助解决网约车问题，反而会激化两者之间矛盾！

03

港府最终会怎么做？

有观点认为：

港府不能再拖，须认真解决网约车“妾身未明”的地位问题。

既然网约车是大势所趋，立法规管是唯一出路。

世界各地近年均引入新例，对网约车进行规管，包括要求车型、安全度、洁净度和司机须有的士执业登记证、保险等，以保障乘客安全，也让的士业再没借口非议。

港府可参考内地和海外做法，尽快制订网约车平台规管框架，让网约车合法化，对商家、司机和市民都有好处，也让政府可摆脱被指有法不依的困境。

另一边，针对的士与网约车“掐架”的消息，特首李家超也做出了相关回应：

李家超奉劝不要自行“放蛇”，强调涉及法律问题，有误堕法网的风险，执法部门“放蛇”亦有严格规管，运输及物流局一直进行网约车的政策研究，7月向立法会交代结果。

最后，小编想和大家一起探讨：

你认为网约私家车最后会在香港合法化吗？评论区欢迎留言。