东北产的炮弹，源源不断走海路供给华野部队，国民党海军为何不管

欢迎阅读史源历史专栏第2486期。解放战争当中，我军实力最强的两支战略大军分别是四野和三野，这不仅体现在战功战绩上，就部队的规模和装备实力、武器精良程度上来看，也是如此。1946年我军在大连建立了一家名为“建新”的军火工厂，开始大批量制造炮弹。像75山炮、105榴弹炮，60迫击炮炮弹等，均能够自主生产，并且产量一度超过了实际需求量，可以月产3万发以上。

工厂设在南满，自然可以充分保障东北野战军的作战需要。也正因如此，东野（四野）的炮兵纵队实力冠绝全国解放军部队，在火力上实现了对当地国民党军的压制。而因为炮弹产量高，我军设法把建新工厂制造的炮弹运往了其他战区，最常见的就是通过海路运到山东，供华东野战军作战使用。华野的火力强，跟这个因素有很大的关系。

华东野战军（三野）能够在1947年到1948年间打出孟良崮战役、豫东战役、济南战役、淮海战役等大捷，除了粟司令奇谋善断之外，跟火力水平这种硬件实力也是直接挂钩的。这里其实有一个很奇怪的问题：既然炮弹是通过渤海湾，走海路运往山东，为什么国民党军不能截断海上通道呢？要知道那时候我们还没有海军，一旦运输船在海上遭遇国民党军舰，几乎没有抵抗之力。若国军能够切断海上运输线，华东野战军就得不到产自大连的炮弹了，山东境内的作战进程也会变得困难起来。

在抗战后期，国民党军主力集中在西南后方，山东地区基本上是八路军的活动范围。所以大连兵工厂筹建初期，中共华东局入股占了大头，投了3.5亿的资金，另一部分由东北局承担。大连和山东烟台隔海相望，海运物资只需几个小时的时间。随着战争局面的变化，胶东地区遭到敌人猛烈进攻，大连产的炮弹难以顺畅地抵达山东。但多数时间里，还是可以先通过海运送达离岛，再辗转到达山东各华野作战部队手中，保障了野战军的火力。国民党军无法完全从海上切断这条运输通道，原因有三个方面。

第一点，我军从大连往山东运炮弹，海上的行进路线非常讲究：并不是直接向南到达山东，船往往是出了大连港之后往东开，向朝鲜半岛方向开去，等进入公海之后再调头，向西南进入山东的俚岛。这样便造成了船只从朝鲜开来的假象，敌人不敢贸然拦截，很多时候能够蒙骗国民党军。

第二点，大连当时是苏联的实际控制区，包括建新公司的选址，能够在相对安全的环境中生产炮弹和火药，很大程度上也是国民党方面忌惮苏联。国府一直怀疑苏联帮助我军运送炮弹，因此在切断海上交通线时也有所顾忌，生怕打沉的船是苏联人的，就有可能引起国际争端，甚至严重影响国内战局。因此国民党海军漏掉了许多往来船只，有大量东北产的炮弹最终运抵山东。

最后一点，所谓的国民党海军“实力强”，只是相对于我方而言的。因为当时解放军基本上是以陆军为主的单一兵种，双方没什么可比性。从客观实力而言，国民党海军还算不上什么一流海军。从舰艇数量、海军作战经验来讲，敌人也是在抗战结束后重建的，要封锁掉渤海湾、切断从大连到山东的海上通道，对他们来说不是一件非常容易的事情。以国军的实力，在茫茫大海上不分昼夜地监视我方船只，并不现实。

木船遇到军舰，确实必输无疑。但基于以上原因，从大连建新公司生产的炮弹，在解放战争期间仍然能够大量运到山东的华野作战部队手中，加快了华东战局的推进速度，老蒋徒呼奈何。不是敌人不管，是真管不了。