伊朗官媒公布事故原因

伊朗总统莱希经确认罹难后，伊朗官方媒体伊斯兰共和国通讯社（IRNA，伊通社）英文版20日在一篇回顾报道中将直升机事故归咎于“技术故障”（technical failure）。美国《纽约时报》称，这似乎是伊朗媒体方面首次指出事故原因。

当地时间20日下午，伊通社英文版以“阿亚图拉赛义德·易卜拉欣·莱希殉难者历年大事记”为题，发布了图片报道，回顾了莱希过往出席活动的留影。

报道配文写道，莱希2021年在伊朗第13届大选中当选，成为该国第八任总统。“2024年5月19日，莱希在从霍达阿法林大坝（Khoda Afarin Dam）返回大不里士炼油厂（Tabriz Oil Refinery）途中，因技术故障导致的直升机坠毁而殉难。”

伊通社是伊朗唯一的官方通讯社，也是该国历史最悠久的通讯社，至今已有90年历史。其前身是1934年建立的波斯通讯社，1979年伊斯兰革命胜利后更名。伊通社现隶属于伊朗文化和伊斯兰指导部，经费由文指部直接划拨，社长由文指部部长直接任命。

伊通社报道截图

据伊朗媒体此前报道，莱希与同行官员当地时间19日前往伊朗阿塞拜疆边境，与阿塞拜疆总统阿利耶夫一同出席一个大坝落成典礼。当地官员称回程时天气恶劣，莱希的直升机“硬着陆”，同行的另外两台直升机则安全回国。

伊朗红新月会应急管理指挥中心20日发布的公告中提到，在事发地区存在多雾、多雨、能见度较低等天气状况。航空专家、前直升机飞行员保罗·比弗在接受卡塔尔半岛电视台采访时称，他认为云层、大雾以及低温是导致直升机坠机的原因之一。

航空专家张维此前对@CCTV国际时讯 介绍，直升机的下降过程一般情况下会有一个进近，然后在降落场上空靠地面效应悬停的过程，也即“软着陆”。而此次伊朗媒体提到的“硬着陆”，是指直升机以很快的垂直加速度或者加速度率重重地落在地上，轻则造成起落架损害，重则甚至损害机体结构，在后者情况下，事故容易比较严重。

从图片、视频展示的现场情况来看，事故发生地是山区，地形很复杂、天气很恶劣。上海外国语大学中东研究所教授丁隆对观察者网表示，“这些都是直升机最怕遇到的”。

无人机拍摄伊朗直升机事故现场画面

对于事故原因，上海外国语大学中东研究所教授、中国中东学会副会长刘中民向观察者网分析认为，他更倾向于这是一个“自然事故”。

由于伊朗长期和以色列、美国暗战不断，很多猜测将事故矛头指向这两个国家。对此，刘中民表示：“这是一种惯常思维，但从理性的角度来说，以色列选择如此极端的方式来处理与伊朗的关系，不符合常规。”

他说，以色列和伊朗在不久前的那场冲突中都保持了克制，没有升级冲突，双方实际上既要向国际社会显示自己的强硬，但又都不愿意走向冲突。“如果以色列还没有彻底失去理性，就会知道暗杀一位主权国家的领导人会在国际社会将自身置于相当不利的境地。”

“针对伊朗国内的政治因素，可能也有非常大的想象空间。长期以来，以色列对伊朗国内的渗透能力比较强，甚至伊朗国内存在一些有国外背景的反对力量。但伊朗的安保能力再弱，伊朗总统周围也不是说渗透就能渗透的。”刘中民补充。

至于有关美国出手的猜测，刘中民认为，这也不太合乎常规，主要有两个原因：

第一，美国总体正在中东进行战略收缩，当以色列与伊朗的矛盾冲突不断升级时，美国也保持了较大的克制，尽量在灭火。此外，美国与伊朗官员近日还在阿曼举行了秘密谈判。这是自4月伊朗用数百枚导弹和无人机对以色列发动报复性袭击以来，美伊双方进行的首次此类谈判。

第二，如此大的事件必定要经过总统的首肯，而美国今年是大选年，当前总统拜登面临的选情已经非常麻烦，可能没有足够的精力去暗杀伊朗总统。

不过，需要指出的是，事故直升机自身的情况也值得关注。美国有线电视新闻网（CNN）军事分析师、美军退役空军上校塞德里克·莱顿此前分析说，莱希乘坐的直升机，可能是问世于上世纪60年代的贝尔-212直升机。他说，在美国对伊朗实施制裁后，伊朗“难以获得备用零件”，可能无法替换老旧损坏的部分。在莱顿看来，这是除了天气原因外可能导致坠机事件发生的因素之一。

5月19日，阿塞拜疆霍达阿法林县，莱希所坐直升机在伊朗与阿塞拜疆边境地区大坝落成典礼后起飞 图片来源：伊通社

来源|观察者网