从中国市场重回第一到2032年实现110亿澳元，为这份跨越9年“作业”昆士兰旅游局做足了“功课”

5月9日，东航和南航宣布，今年6月下旬至8月上旬，上海和广州直飞布里斯班的航班将增加至每日一班；

5月13日，昆士兰州旅游部长迈克·希利亲自给两位中国市场新加入的“昆士兰之友”和“昆士兰中国行业资深顾问团”的业者颁发了证书；

5月14日，澳洲航空官网发布通知称，7月28日起澳航将暂停运营悉尼-上海航线；

旅游市场总是如此翻云覆雨。

自去年8月恢复出境团队游，2024年春节相继开通了凯恩斯和珀斯的季节性包机，澳大利亚迎来的中国游客数量已在逐步恢复中。对于在2019年创下昆州最大客源国的中国市场，面对“直接带来51亿澳元的收入”这份曾经的成绩单，昆士兰旅游局不仅制定了“2024-2025中国市场重返昆士兰第一客源国”的计划，甚至为8年后的2032年敲定了一个“小目标”——2032年布里斯班将举办第35届夏季奥运会，中国市场的收入计划实现110亿澳元，而一场跨越9年的筹备计划也以一次特殊的闭门会议拉开了序幕。

5月13日，昆士兰旅游局位于布里斯班的会议室里一群特邀“团友”展开了主题讨论和分组讨论会。团友们不仅有热带北昆旅游局、各地区旅游局，还有昆士兰之友和昆士兰中国行业资深顾问团，针对这份长达9年的“作业”瞬间上线了“头脑风暴”。

据统计，2019年中国游客赴昆士兰过夜消费为16亿澳元，预测2027年和2032年将分别实现21亿和29亿，在期望逐年30-40%递增的愿景背后，昆州各旅游局也分享了对中国市场、中国游客的重视。如热带北部昆士兰旅游局市场经理何莉分享的旅游项目中，徒步旅行、山地自行车、河口钓鱼等旅游项目已经无缝连接到当下中国游客的出游新热点；又如圣灵群岛旅游局CEO韩锐自豪的心形礁、74座岛屿、白天堂沙滩等旅游资源，也完全匹配中国游客对独一无二的热衷和追求。

在这场“头脑风暴”中，即将迎来2032奥运会的布里斯班成为了焦点。一边是23年8月，一份澳大利亚目的地在中国市场的知名度排名中，这座未来奥运会举办城市的排名仅第十位；另一方面，布里斯班宣布将投入高达150亿澳元的旅游基建，其中8月即将亮相的女王码头就是一个耗资36亿澳元的世界级综合度假村开发项目，将为城市新增1100间酒店客房>

除了黄金海岸大堡礁，如何提升布里斯班等昆士兰其他目的地在中国市场的知名度？正如昆士兰旅游局商务及合作部执行总裁欧礼文所言：

中国游客的增长仍面对五大挑战：中国市场恢复、消费者信心和生活成本压力、消费行为改变、其他目的地竞争和运力限制，正视这些挑战带来的机遇或许更重要。”

从最新航线份额来看，官宣退出中国市场的澳航只占中澳航线总航班量的4.5%，显然澳航退出并不能左右中国游客赴澳旅游，因为航班量居于前三的东航、南航、厦航，其总和已占到了总量的70.2%。

在澳大利亚昆士兰旅游及活动推广局大中华区局长沈俐看来，另一组统计数据更能印证未来已来：

2024年4月东航南航的昆士兰航线目前已恢复至六成，座位量已恢复55%，这一切都在助力实现2024-2025中国市场目标的三步走：完全恢复、立足未来发展以及重回昆士兰第一客源国。”

一场针对中国市场的闭门会议，对于昆士兰旅游局来说，除了前瞻性的规划，还必须了解基于中国游客、中国市场对出游昆士兰带来的最新变化。

作为昆士兰中国行业资深顾问团成员之一，6人游定制旅行创始人及CEO贾建强在其《中国旅游市场洞察》的分享中提及，中国消费者对投资的需求在抑制，而以旅游、美食、演唱会等为代表的享受型消费却持续井喷，这无疑对于先天拥有多元旅游场景的昆士兰来说是极大的利好，打造体验型的出游内容，如热气球、高空跳伞、缆车巡游热带雨林等等。

来昆士兰旅游的究竟是哪些人？

依据昆士兰旅游局最新出具的全球市场细分类型，仅度假一个类目下就细分出了一人游、家庭、情侣和朋友家庭结伴游等四种类型，与这个结论有着高度默契的则出现在了贾建强的分享报告中，在他看来，将旅游视为刚需的中高端消费人群在选择目的地时多以人群为维度，如为自己选择浪漫目的地，为孩子和父母选择家庭友好型目的地……对于受众分析出发点的不谋而合，也给昆士兰旅游的答题双方提振了信心，这份跨越9年“作业”收获了一致的解题方向。

2024-2025年小目标，2032年布里斯班奥运会……毫无疑问，这份昆士兰的9年之约注定将迎来更多的热点和话题；同样对于中国旅游市场的研究也在实时迭代更新中，旅游消费从性价比到质价比，目的地从认知向往到情绪共鸣……

何时中国市场重归昆州头把交椅？如何才能实现2032年的110亿澳元？不如听从昆士兰中国行业资深顾问团的新成员租租车联合创始人李斌的倡议，昆士兰的每一处都充满了惊喜与探险。

一段旷日持久的旅程，志同道合才是最重要的。