广汽本田：开启纯电“驾趣”时代

e:NP2极湃2

随着新能源汽车淘汰赛将加速，汽车行业开始越来越向“流量”偏移，众多车企纷纷跟进这条“捷径”，同质化的造型设计、流量至上的品牌营销似乎成为当下汽车圈的“标准化”打法。在喧嚣之中，依然有一种声音认为，只有回归一辆车最核心的价值，才能以长期主义的定力和坚持跑赢内卷、赢得未来。

而广汽本田就是这样一位“长期主义者”。在其看来，汽车不仅仅是一个从A点到B点的交通工具，更不是迎合流量和资本的产物。从诞生之日起，汽车就与人类的操纵、控制欲望紧密相连，这种体验既是一种征服的乐趣，也是一种品质的享受。

在此次北京车展上，广汽本田不仅带来了旗下第二款纯电车型e:NP2极湃2进阶版，还展示了搭载第四代i-MMD混动技术的“插混双子星”——全新雅阁（参数丨图片）e:PHEV和全新皓影e:PHEV。丰富的产品矩阵充分彰显了广汽本田对于电动时代势在必得的信心与实力。

在车展后的媒体沟通会上，广汽本田明确表示将持续投放有竞争力的纯电产品，并且在智能科技、操控性能、品质管理等方面持续提升。广汽本田执行副总经理李进也直言，为应对严峻的竞争形势，广汽本田正在进行深刻的转型，实施了“全领域极限改革”。对内，极限深挖效能，提质增效，随着市场格局变化提供越来越丰富的智能电动化产品，以更好地匹配市场与满足用户需求；对外，极限赋能特约店。努力成为更高效、更智能、更绿色的广汽本田。

无论是从多款全新车型和全领域改革展现出的企业厚积薄发的势能，还是在三电、智能、品质多维度展现出的积极拥抱变革的姿态，都无一不显露出广汽本田对于新汽车时代的深刻理解和以驾驭乐趣、品质追求引领技术发展的长期主义追求。

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“首先要投放具有竞争力的纯电产品”

众所周知，当前的中国新能源汽车市场是最卷的市场。对于所有汽车品牌来说，身处百年一遇的大变革时期，只有积极提升自身实力才能重塑市场格局。而在广汽本田看来，变革更要走出自己的“特色”，只有将燃油时代的“独一无二的驾趣体验优势”带到电动时代，才能建立自己的核心竞争优势。

e:NP2极湃2

说到驾趣，首先离不开动力和操控方面的表现。此前“买发动机送车”的调侃也说明了广汽本田在动力技术开发上的卓越实力。与大部分企业选择单押某一技术路线不同，广汽本田不仅在已经具有显著优势的PET、HEV、PHEV赛道上加码，更着力于在纯电路线上发力，以多路径布局充分满足多样化的消费需求。在采访会上，广汽本田汽车有限公司总经理森山克英表示，“首先要投放具有竞争力的纯电产品，并进一步加强智能化，用技术来实现广汽本田一直以来的优势。”

而此次车展上带来的e:NP2极湃2是基于对中国市场的深入“调研”，深入理解把握中国用户需求与反馈后推出的。承袭了Honda70多年的造车经验和运动基因，e:NP2极湃2采用“e:N Architecture”智能高效纯电架构，提供灵动迅敏的驾驶体验。“e:N Architecture”集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及大容量电池，通过智能电机控制程序，带来人车一体的畅爽驾趣。

根据规划，到2027年，广汽本田将推出全新6款纯电车型，将以更加丰富的纯电产品序列覆盖各细分市场，为用户提供能够长期使用、超越期待的高品质产品。

值得一提的是，全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机两挡插混系统，可以实现纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，破解传统的插混与增程车型亏电状态下动力性能大幅打折的痛点，兼顾燃油经济性和澎湃动力体验。

e:PHEV强电智混

对广汽本田来说，市场处于激烈的变革期，新能源市场内卷加剧，像广本这样的主流车企，无疑承受巨大压力，竞争形势相当严峻。但坚持走长期主义的道路是广汽本田一贯的理念，只有深入理解客户需求并且提升产品价值，才能通过走差异化的路线赢回市场。

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让“驾趣”与智能完美平衡

伴随着汽车智能化进入“深水区”，越来越多汽车企业将配置参数堆砌当做核心竞争优势。在广本看来，智能化并不是要彻底取代用户，将用户从“驾驭者”变成“乘坐者”，而是始终尊重用户的“主体”地位，让智能化更好地服务于人，这也是广本在智能化时代与其他车企的本质区别。广本不仅要拥抱智能化，更要延续对于驾趣的追求。

e:NP2极湃2智能座舱

具体来看，e:NP2极湃2在智能化领域再度进阶，全系标配Honda CONNECT 4.0智导互联系统，并首次搭载手势控制功能、智能供暖系统、香氛系统等科技配置。值得一提的是,该系统具备持续学习和进化的能力，通过不断收集数据和优化算法，为用户带来更加智能的驾驶体验。

广汽本田深谙，享受驾驭乐趣的前提和基础一定是产品品质和安全保障。因此，每一辆车都要经过48个月的完整研发和验证周期，并且要在中国实地进行“极限环境+极限工况”双极限检证，以120%的合格率，将充分验证的放心产品交给用户。

Honda SENSING 360安全超感

据广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部副本部长藤川大介绍，广汽本田坚持开展高强度极致性能测试，仅电池便经历40余项可靠性检测，远超国际标准的测试强度，让用户更安心。980MPa超高强度钢使用率高达33.2%，部分达到1500MPa，实现车身轻量化和高刚性结构，大幅提升车辆安全性与操控极限。

以品质为基石，让驾趣与智能完美平衡，也正是得益于严苛的制造体系与卓越的服务体系加持，让广汽本田无论在什么时代都能造就一代神车。

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让驾趣“平权”

有人说手动挡才是驾驭的“灵魂”，有人说燃油车的轰鸣才是驾驭者的“心跳”。其实则不然，广汽本田对于驾趣的理解是非常广义和开阔的。在广汽本田看来，不是只有运动属性的车才能够谈驾趣，不是只有贵的车才能谈驾趣，也不是只有燃油车才能谈驾趣，驾趣应该是在每一款产品上自然而然流露出的内在魅力。以e:NP2极湃2这台SUV为例，无论是驾驶的流畅性、操控的精准性，还是乘坐的舒适性，e:NP2极湃2都传递出广汽本田最纯正的驾驭乐趣。

e:NP2极湃2

尽管现在很多新车在推出时都会强调驾驶乐趣，但事实上大多是浮于表面，并未真正贯彻、尊重用户的驾趣感受。而广汽本田一直是汽车企业中一个特立独行的存在，有着清晰的产品逻辑和品牌定位，更是把驾控基因刻在自己的DNA中。

在e:NP2极湃2的试驾体验中，会感受到该车型的驾驶感受不输于一线豪华品牌，直线加速平顺有力，弯道转向精准稳定。此外，e:NP2极湃2支持四种驾驶模式：ECON经济模式、SPORT运动模式、标准模式、SNOW雪天模式，让车辆可以适应更多的驾驶环境。尤其是在SPORT模式下，还加入了EV SOUND加速声浪，运动加速感十足。此外，还有一个专属的运动化座椅，不仅有着极佳的包裹性，还能够让用户体验更好的驾驶乐趣。

e:NP2极湃2

并且，坐进e:NP2极湃2车内还有一个最大的感受，就是安静。一方面，e:NP2极湃2所用的电机噪音极小，另一方面，为减少车外的风噪和环境噪音，广汽本田前后都采用双层玻璃设计，再加上大量隔音材料，在关上车窗之后车内就只留下静谧舒适的氛围。

此外，e:NP2极湃2搭载的BOSE环绕式立体音响更是带来非凡的震撼，无论是人声还是乐器，都能够还原出极佳的音质，带来极佳的听觉感受。要知道，想要在一款纯电紧凑型SUV上见到BOSE音响并不容易，这也体现出广汽本田对于设计细节的精心雕琢。

尽管时代变迁，但广汽本田依然是所有热爱机械、热爱速度的车迷心中永远的神车之源。让每一款产品都充满驾趣，让每一位用户都感受驾趣，是广汽本田的造车哲学也是长期信仰。