来之不易的“全球最繁忙”

　　据国际机场协会公布的最新数据，香港国际机场2023年处理货运量达430万吨，获选为2023年全球最繁忙货运机场，这是香港国际机场2010年以来第13次获此殊荣。

　　忙，是衡量一个机场及其所在城市经济活力的重要指标。“全球最繁忙”体现的是香港作为国际航空枢纽中心的稳固地位。在全球贸易和供应链屡屡遭受地缘政治冲突影响的大背景下，香港国际机场的“全球最繁忙”难能可贵。

　　这是一次逆势而上的增长。2023年的全球航空货运量同比下降了3.1%，全球前10名的机场航空货运量同比下降了3.5%，香港国际机场则实现了3.2%的增长。香港的国际航运中心地位广为人知，但国际航空货运对香港经济的贡献不遑多让。根据香港国际机场官方网站的数据，2022年机场的货运总量约420万吨，占香港外贸总值约48%，接近45600亿港元。

　　“全球最繁忙”的背后是香港国际机场世界级的货运服务水平。香港国际机场是全球首个获国际航空运输协会颁发所有运输认证的机场，可处理包括医药品冷链、鲜活货物及锂电池等在内的高价值货物。电子清关系统24小时运行、接受货物的截止时间设定最晚可以到航班起飞前3小时、非禁区内的货车轮候时间为30分钟、空运货站内的鲜活物品在航班抵达后105分钟至120分钟内完成拆卸，这些精确到分钟的货运服务吸引了每天100多个往来全球各地的货运航班。

　　与大湾区内地城市的紧密对接是货运量增长的重要动力。大湾区75%的空运货物经由香港国际机场外运，与大湾区内地城市的货运创新合作为香港带来了充沛的货源。在东莞设立的“香港国际机场东莞空港中心”以及在香港建设的“空侧海空联运货运码头”，形成了全球首个直达机场空侧的海空联运项目。来自大湾区内地城市的出口货物在东莞完成符合香港航空货物规定的安检、打板及航空公司收货等上游程序后，经海路运送至香港国际机场再直接空运至全球各目的地。位于珠海的粤港澳物流园一期已经投入使用，该项目配套港珠澳大桥，货物可在1.5个小时内快速到达香港国际机场。

　　大湾区之外，更多的内地货物则通过跨境电商物流网络借道香港。菜鸟网络、中航集团、圆通速递等企业在香港国际机场合作兴建的“菜鸟智慧港”于今年年初投入使用，预计能带来170万吨的货运增量。香港邮政与中国邮政合作的中转邮件中心也在建设中。

　　可以预见，伴随着香港特区的由治及兴，伴随着大湾区的融合深化，伴随着内地经济的稳健增长和对外开放的高水平推进，“全球最繁忙”的香港国际机场未来还会更繁忙。 （本文来源：经济日报 作者：刘亮）