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欧美齐对华加税:玩不起了,现在轮到中国去“敲门”了

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序言

5月14日,美国宣布对中国电动汽车的关税税率从25%提高到100%;

6月11日,土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%额外关税;

6月12日,欧盟对中国进口电池电动车征收临时关税。

这一连串的各种提高关税的新闻看下来,感觉欧洲简直和中国电动车杠上了,更离谱的是美国在加税后还说什么“不希望看到中方采取反制措施”的垃圾话。

被加税还让对方别反制,就和动手打了对方然后让对方别还手一样有毛病,让人不得不怀疑说这话的时候耶伦是否清醒。

按照互联网上某些人的说法,西方之所以这样做是为了督促中国别卷保障工人权益云云。看了这种话真是让人笑掉大牙,上世纪各种雇佣中国劳工死伤无数时怎么不说要保障工人权益了?

那么,为什么西方要针对中国电动车?美国、欧盟、土耳其他们加关税的目的是什么?有什么不同?

今天我们就来聊聊,由电动汽车引发的连锁反应。


欧盟

关税战争

先说说土耳其。

土耳其是汽车出口大国,一直以来都想要当欧洲第一汽车工业国,结果辛辛苦苦给欧洲其他老爷们打工组装了这么多年,却完全没有攒下哪怕一点低端产业的家业,完全就是个代工厂,中国10万左右的车型一出国就把土耳其打得那叫个落花流水,贸易逆差大到惊人,土政府恐怕晚上睡觉听到外面有动静第一反应就是坐起来大喊“什么?中国汽车又打进来了”?!

没办法,土耳其体量小,本身就接不住那么多产业,而且政府信用几乎和印度一个级别,打工这么多年都没几个欧洲车企肯去他那里建工厂。

土耳其提高关税的目的很明显,实际上他们也不是真的要中国汽车彻底退出,主要是想以此换取中国建厂。土耳其真的是自我感觉良好,欧洲其他老爷不来他就装孙子,中国一来就只针对中国要这要那,只能说非常不要脸。

然后再是欧洲,这里得再说一句,欧洲制裁与所谓的抵触“血汗工厂”没有任何关系,中国汽车成本低廉的最主要原因就是中国拥有全产业链,所以成本低,当年英美就是靠着工业化带来的低成本工业品把清朝商品打压得抬不起头,清朝当年也提高了关税,下场大家现在也都看到了,并没有什么用。



前两天我们一直在说欧洲议会选举极右翼势力抬头,现在欧盟对中国征收关税其实本质也是欧洲集体转右的一种表现,极右翼都是只在乎本国利益,你中国汽车来我们这销售,不行;但你中国不买我们的东西,也不行。

总而言之,他们就希望中国的汽车在欧洲卖不下去,从而接受他们提出的种种附加条件换取减少关税,然后往中国卖更多的汽车,同时本土汽车产业快速发展争取超过中国——所以你看这群海盗脑子好似还停留在大航海时期一样,都没过去的实力了还有这种强盗思维,只能说残忍又天真。

当初西方国家邀请中国加入世界贸易组织的时候,肯定打着中国有钱后能大量进口西方商品狠赚一笔的主意。结果谁能想到中国发展的如此迅猛,眼看源源不断的“Made in China”满世界跑严重影响到他们的产业,再加上右翼势力抬头,可不得想要把中国从欧洲市场赶出去。

要说攻占别人市场被排斥也是很正常的事情,但咱们之前市面上到处是欧洲日本东西时,西方搞舆论战都说什么中国落后就该买别人的东西。

怎么现在中国制造好了,欧洲反而玩不起了?


中欧贸易

最后再说美国,美国和土耳其以及欧盟所求都不一样,因为咱们汽车在美国本身也没多少市场。美国在这个节骨眼上突然如此强硬地要加税,其目的只有一个——政治表演。

我们都知道美国大选马上就要开始,回首拜登政府这几年的政绩,好像什么也没有。拿不出让美国人民满意的成绩,那就只能再次打出“反华牌”。

不知道大家发现没有,在美国各种要求加税的名单里,还有对中国进口的数百种工业机系列的产品免征关税的征集。这就非常有意思了。

美国一边对中国加税,一边又免税,看上去好像在左右互搏,实际上里面都藏着各种目的。

长期起来,美国都一直在对美国人民传达一个观点“美国之所以经济下行都是因为中国抢占美国市场,是中国人抢了美国人的饭碗”,丝毫不提美国本土产业转移以及在中国投资的事,美国的愚民政策很成功,在媒体铺天盖地的轰炸下,很多人都相信,从而厌恶中国。

这种情况下,美国提高汽车的关税,态度无比强硬,美国人一看惊呼从前的美国又回来了,这选票还不滚滚而来?

但同时这种加征关税还不可避免地对美国造成一些影响,所以还是要再免除一些以达到收支平衡的效果。

加税免税都预留了一个月的时间征求意见,到时候很多企业肯定还要上门游说一番,政客还能再赚一笔钱。这简直就是秦始皇统一——赢天下!



飞驰的电动车

上过中学历史课的朋友们想必都接触过“闭关锁国”的历史事件。清朝封锁出口,不与外界接触。

如今自由贸易的谎言被戳破,轮到中国满世界敲门让大家出来自由贸易,美国则是一把关上门。

提高关税会让美国市场上本就没多少的中国汽车再次减少,同时美国对本土电动车进行补贴,有国家提供的补贴,又没有外来企业竞争,还能指望美国汽车继续迭代吗?

长此以往中国汽车在国内外的市场卷生卷死出更加物美价廉的产品,等到那一天,美国汽车将会彻底退出市场。

美国现在是比他们便宜的东西不用关税,价格差不多的要加税,无法替代的免税,不得不说,他们还真是小机灵鬼。

提高对中国汽车的关税这招对美国短期来说有好处,长期看来弊大于利。

现在美国工业已经彻底金融化,作为一个全民炒股的国家,股票对他们来说胜过生产,增加关税利好股市,至于工业?那是以后人要关心的事情,拜登只看这一届拿不拿得到选票。我死后哪管洪水滔天?



为什么我说补贴加对外征税不能让美国汽车发展起来?咱们国家就曾经有过定向补贴的事,结果就是这些企业完全不想怎么研发而是变着花样骗补贴。真的别对资本家抱有太大希望,我国后来也是改变补贴方向和各种限制才终止了这种现象。

美国汽车现在就只有2种后果,要么像小婴儿一样只要有人喂奶就永远无法断奶和长大,现在舒服一会以后彻底失去竞争力;要么现在就开始卷起来,虽然短期内很痛苦,但说不定能拼出未来。

很显然美国直接闭上了眼睛,选择眼不见心为静。

关于加税这块,欧盟也不是铁板一块,法国对此就很积极,好几次主动提,德国则兴致缺缺,因为他家里真的有一头牛。汽车是德国最重要的支柱产业之一,对中国出口汽车更是占比巨大,如果提高关税势必会影响中德两国贸易。



5月23日,在商务部例行记者会上,何亚东就对美回应称“中国正考虑对大排量或2.5升以上进口汽车加征关税,最高可以考虑提高到25%。”之后德国就又和法国就关税的事情开会,很显然他们内部意见并不统一。

而且不只是德国,早在5月14日瑞典首相就公开表态:美国的这一举措是个坏主意。匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿也在一份政府声明中表示,匈牙利不同意欧盟对中国电动汽车加征关税。

不仅如此5月24日,马斯克也公开表态反对美国对中国电动汽车加征关税。

毕竟他们都和中国有利益往来。真能赚大钱的,谁想一刀切?

看到这里可能会有朋友问,如果欧盟和美国都制裁,那中国电动车该卖到什么地方?

很多人有所不知,中国电动车其实在东南亚卖得还挺好的。

这个结果有些反常识,毕竟东南亚那块有些位置停电频繁,电车怎么还能卖得好?

设身处地想想,假如家里经常停电,你会选择怎么做?如果不能改善环境,一般情况下都是尽量给充电宝充好电,多备几个,等真停电后能有用的。

电动车就是这么一个超级大号充电宝般的存在。



末尾

近年来,中国汽车出海爆发式增长,今年上半年,中国一举超过日本,成为全球第一大汽车出口国。这其中中国对欧盟的汽车出口表现更是呈超强增长态势。

根据欧盟海关统计,今年2023年中国电动汽车出口量增长了112%。欧盟委员会数据显示,中国国产电动汽车在欧洲的市场份额已上升至8%,到2025年可能增至15%,严重对欧洲汽车形成了挤压之势。

不过目前为止,欧盟的态度更像是一种试探,冯德莱恩只认为对中国电动车征收高额关税,中国并不会对欧盟进行强力反击,或者说欧盟国家都觉得中国会咽下这口气。

对美国尚且可以不在乎那样的市场,让美国闭关锁国去。但如果中国不针对欧盟做出更多举措,或许欧盟会变本加厉,到那个时候,肯定还会引起许多国家效仿——像这次的土耳其——中国电动车将面对更大更难的挑战。所以我们看到,在欧盟宣布加税后,不到24小时,我国乳制品行业就要求对欧洲乳制品行业进行反补贴反倾销调查。

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