19.99万起，智己的第一款“可持续爆品”终于来了？

L6对于智己汽车来说意味着什么？

透过一场发布会，智己一举在新能源汽车市场释放了三个重磅信号：品牌旗下第四款车型智己L6（参数丨图片）正式上市；继续打造年度超级爆品；定义中大型纯电轿车价值新标准。而在《一品汽车》看来，这三点恰恰是相辅相成，环环相扣的。

如何超越一切向往，智己L6有自己的答案

作为智己品牌旗下第四款产品，这款新车一直关注度颇高。相比于前几款车型，智己L6延续了“以技术为引领”的风格，产品亮点颇多。包括灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等，在智己L6上全部标配。

当然更重要的还是价格，通过官方限时上市权益政策，全系仅售19.99万元至32.59万元，不仅入门价格比预售低了超3万元，更意味着，以往只会出现在百万豪车选配表中，如四轮转向系统、高精度激光雷达等首次进入了20万内价格区间。

可以预见，2024年的中国新能源车市场，还将继续卷下去，而此番智己L6的上市无疑会成为其中的又一标志性事件。

事实上，随着新能源车市场规模扩张不断增速，卷价格已经是争夺市占率的必选项。然而价格战终究是有底线的，企业想要走得长远，唯有将产品打造成超级爆品，才能赢过竞争、赢下市场、赢得消费者。

去年上市的智己LS6，就一度把豪华中大型纯电SUV的价格拉到了20万元出头，一步到位的价格也成功助推了LS6的销量增长，最高月销可近万台，成为品牌第一款爆品车型。

但今年以来，LS6的爆品势头并未得到很好的延续，这背后可能与市场竞争加剧、交付压力增大、消费热情降低等综合因素的影响都有关系，不过《一品汽车》相信，如何在成功打造一款“爆品”之后，能够让其保持可持续的能力，一定是智己官方在L6上市前反复思考过的问题。

自4月8日开启预售以来，智己L6的累计订单已突破2.9万辆，依然的爆品潜质，也意味着依旧面临着同样的问题。好在本场发布会上，智己终于给出了答案，CEO刘涛在现场用激动的声音表示：“让所有用户真正获得超越向往的智能体验，就是打造智己L6超级爆品的底层逻辑。”

那么什么才是超越向往的体验呢？当然不只是低于预期的价格，技术革新才是其价值核心。而在《一品汽车》看来，说智己L6重新定义了中大型纯电轿车新标准，也不完全在于行业顶尖科技配置的装载数量，而是体现在其真正实现了从入门版便开始的“科技平权”。

六项顶尖标配，智己L6让科技“入门即平权”

正如上文所提到的，与很多品牌所宣传的产品亮点最后只出现在高配车型或作为加钱选配不同，此次智己L6从入门版开始便标配了灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统六大科技配置，且每一个都有着十足的含金量。

特别是灵蜥数字底盘，作为上汽十年磨一剑的最新科技成果，如今更是将百万豪车选配的“智慧四轮转向系统”带到了这台不到20万元的国产纯电轿车上。不仅如此，得益于该技术，智己L6还以90.96km/h的成绩，刷新极限麋鹿测试纪录，超过了法拉利、保时捷等世界级超跑，问鼎“麋鹿之王”。

对于消费者来讲，最大的好处便是既能在高速行驶时，获得更高的稳定性和紧急避险的能力，同时在日常驾驶中，当车辆驶过单侧积雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面时，相比于传统车身稳定系统也能减少约80%车辆跑偏。此外还能在日常双车道调头、侧方泊车等难点场景中，拥有4.99米转弯半径和蟹行机动能力。

可以说，灵蜥数字底盘使得智己L6的操控性能得到跃迁式的提升。而在舒适性方面，这套数字底盘同样可以基于智能感应、算法预判路况，并联控联调“智慧四轮转向系统”、“毫秒级全路况电控动态阻尼调节系统”、“全场景智慧空气悬架”等转向、底盘高性能组件，从而可以减少多场景刹停中的点头现象，以及在大角度弯道行驶中保持更好的稳定性，给予驾驶者充足的信心。

在智能座舱和智驾部分，高通骁龙8295和NVIDIA DRIVE Orin X双旗舰芯片加持，为智己L6实现全场景智能，创造了更多可能。全系标配IM AD高阶智能驾驶，具备“去高精地图NOA”能力，目前该功能已正式启动公测，预计将于第三季度量产，年内开通全国。

值得一提的是，此次智己L6在“全画幅数字驾舱屏”、“雨夜模式”、“全域数字视野不盲”、“一键AI代驾”等高阶功能的基础上，还依托AI大模型和火山引擎资源，开发了City Drive城市漫行功能，行车过程中用户不仅可以轻松获得周围的美食、景点信息，还能通过Carlog录影沿途风景，并一键生成Vlog大片。

此外，ISC智慧灯语系统此次也是全系标配，通过毫米级像素点阵、以及可四向调节120度的尾灯，用户可以自定义设计尾灯图案，出街即是“最靓的科技仔”。

最后在续航能力方面，除顶配光年版外，其余四款车型分别提供了75kWh磷酸铁锂电池，以及83kWh和100kWh的三元锂电池，续航从650km到850km不等。而光年版作为智己L6另一项创新技术的载体，搭载了“第一代光年固态电池”，峰值充电功率可达到400千瓦，12分钟续航增加400公里，CLTC纯电续航里程将超过1000公里。

毫无疑问，L6对于智己汽车有着特殊的意义，是智己乃至上汽十余年来深耕技术的集大成之作，手里的看家武器，几乎都用上了。通过智己L6这一款车，我们可以看到智己品牌的设计方向、技术积累，以及“科技平权”的电动化发展路径。

回到市场销量层面，L6打破20万元的价格门槛之于智己以及整个豪华中大型纯电轿车市场都是全新的起点，竞争格局或许也将迎来新的走向。而智己L6能否实现自己“可持续爆品”的目标，目前看来依然可期。