广东
中企的基建能力毋庸置疑，在国内外到处都有大项目。位于柬埔寨境内的德崇富南运河就是中企修建的，这条运河将连接湄公河畔的金边港与沿海港口白马港，打通湄公河、洞里萨湖、洞里巴萨克河这些水系的入海通道。
柬埔寨运河示意图
运河周边地图
这个运河全长180公里，设计通航等级为3000吨，可以让柬埔寨绕过越南挖运河，让湄公河下游多一条出海口，以后不用再看越南脸色，对越南来说如鲠在喉，这样合适吗？
其实柬埔寨挖运河利大于弊，越南大可不必当成威胁。首先这条运河从头到尾都在柬埔寨本土，在自己的地盘修建水利工程、基础设施，这是柬埔寨的正当权利。
运河从金边——白马
其次，德崇富南运河只能通航3000吨级船舶，属于内河航道，目的是为了民用船舶航运更便利，提高柬埔寨的水运条件，此举跟军事没有关系。
还有就是修建运河的位置在湄公河下游，虽然湄公河是国际性河流，但这条河流的水量充足，尤其是下游更不会缺水。修运河不但不会影响湄公河水量，还有防洪泄洪的作用，每年雨季的时候，湄公河下游要面临洪水威胁，以后可以让一部分河水进入运河，这是造福于民的好事。
最后还有一点好处是对越南也有利，表面上看起来柬埔寨的船舶以后不经过越南出海了，看似对越南不好，其实这样越南省心省力了。越南掌握着湄公河三角洲，如果湄公河上游的轮船都从三角洲进进出出，那越南岂不是跟公交车一样吗？
湄公河下游地图
对越南来说，与其让七七八八的船都从自己地盘上经过，还不如少一些事情，让湄公河三角洲成为越南的私家车，只能自己进出，这才更高级。
所以说柬埔寨绕过越南挖运河，越南大可不必如鲠在喉，让湄公河下游多一条出海口是好事。德崇富南运河的修建利大于弊，跟什么马六甲海峡完没关系，中企出钱出力帮忙挖运河这是干了一件大好事。
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