湖南
近期，有机构发出了感叹：中东土豪有可能会返贫！
理由是近年来中美电动汽车增速强劲，导致全球汽油需求增长幅度大幅下降。
事情果真是这样的吗？
电动汽车增势迅猛，汽油需求增长下滑
根据能源咨询机构WoodMac的预测，因为中美两国电动汽车快速增长，预计今年全球汽油需求增速将减少一半。
根据预测数据2024年全球汽油需求的增量为34万桶/日，是近4年来最低的增幅，与2023年每日70万桶/日的增量相比，增速下降明显。
降幅明显的背后是中美两国电动汽车的迅猛增长。2024年，预计随着中国电动汽车市场普及率的进一步提升，国内汽油需求增长明显放缓，只有1万桶/日。
竞争激烈，中国电动汽车出海已为必选项
根据国际能源署发布的报告，放眼全球，电动汽车在未来10年的需求依然十分强劲，而中国电动汽车的市场份额也将进一步扩大。
2024年，全球电动汽车的销量预计将达到1700万辆，占汽车总销量的20%以上。
中国自然是电动汽车销量提升的主要力量，2024年，中国电动汽车的销量预计将提升至1000万辆，约占中国汽车总销量的45%。
由于国内电动汽车市场的热度非常高，不少网友以为电动汽车就是中国一家独大了。
其实，美国和欧洲的电动汽车市场的占比体量也很大，毕竟汽车是个大件，需要大众购买力作为支撑。
美国目前是每销售9辆车，其中有1辆就是电动车，欧洲电动车销量在所有汽车销量的占比约为25%。
再从品牌方面来看，我国很多造车新势力其实还是小弟弟，相反，一些传统的燃油车品牌，旗下的电动汽车销量其实并不低。
比如2023年的全球电动汽车销量排行中，宝马就排在了第3位，年销量50万辆，远远超过了排名第七的理想。
蔚来年销16.3万辆，而排名第五的大众年销48.2万辆，是蔚来的3倍。
而沃尔沃和奥迪的年销量也都超过了20万辆，所以中国电动汽车还没有达到垄断的地步。
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