押宝合肥4年后，大众亮牌了！

ID. UX是给大众汽车品牌带来富有情感张力的表达。用金色点亮每一位用户的生活，让每一个日常，不寻常；让每一刻，都可贵如金。

就在刚刚闭幕的北京车展上，络绎不绝的消费者来到大众展台，通过金色的玻璃面罩，欣赏着大众在华的全新品类下首款新车“ID. UNYX与众”。人们停留驻足，观赏这款定档于年内在上市的新产品。

很多人都知道，就在1个月前，大众刚刚发布了在华的全新投资计划。通过加码25亿欧元，用于拓展其合肥的生产和创新中心，即其制造工厂和研发中心。而此举的目的，一来是服务“大众安徽”，即大众在华的第三家乘用车合资企业的经营；二来则是围绕“大众中国科技”，专门开发面向中国市场的电动车型，进一步服务大众安徽。

大众乘用车品牌中国CEO孟侠看来，ID. UX既是大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑，也是大众汽车品牌在中国布局的“又一块拼图”。

如今，伴随ID. UX与众的现世，大众在华有关新能源布局若隐若现的战略“野心”也开始更加清晰了。

文｜老杨头

编辑｜李佳琪

图片来源｜视觉中国

1

「延续工程素养，挖掘个性需求」

事实上，从ID. UX的命名上，人们就已经感受到，相比于前序产品，与众背后显现的巨大差异：1、‘U’代表独特；2、‘X ’代表无限可能。

U\X即是为用户创造超凡体验的关键精髓与承诺，也是为了能充分显现品牌与产品的差异化竞争力。为此ID. UX的后续破局点将围绕3个特点进行突破：1、富有表现力的设计；2、个性化的体验；3、人性化的创新。

意味着不论是使命、产品、技术特点、还是针对的客群，ID. UX都在突显着与南北大众完全不同的内在基因。

对此，在产品介绍时，官方也在强调。ID. UX是专门为追求生活方式、注重数字化出行体验、热衷表达自我的时尚潮流人士设计，以满足他们对都市生活的需求。其定位是为专注生活方式的中国年轻态客户提供具有富有表现力的设计、个性化的体验和人性化的创新。

不一样的品类主张，不一样的目标受众，不一样的用户体验，ID. UX相比以往的最大价值在于「取其精华去其糟粕」；既对用户在情感体验与价值主张高度发扬，也在大众对品质与工程技术上深度传承，发挥优势。

“ID .UX“仍然是大众的标，大众的优良基因（DNA）一定会传承到ID. UX上面，甚至在有些方面我们会发扬光大。比如像大众一直以来的高品质、高可靠性、高安全性。同时，卓越的驾驶性能也是大众的优良基因之一。”

此前，杨放解释道，第一，设计不仅在产品上，也会体现在很多用户触点上，以及生态系统上。第二，金标大众更加聚焦在如何给用户提供端到端的全生命周期的旅程，提供更加个性化、更加极致的用户体验。第三，在产品层面、服务层面，如何能更加贴合用户典型场景需求，以创新解决用户的痛点，或者击中用户的爽点。

值得期待的是，作为生而电动的ID.家族新成员，ID. UX的到来，将极大地丰富大众在华的ID.家族产品矩阵，同时为更多用户提供与众不同的全新体验。

2

「大众安徽的3个职能」

4年前，从大众安徽正式揭牌，研发中心竣工，制造基地开工；2年前，首台预量产车型下线；如今，新产品亮相，预示大众安徽的研发职能比制造职能还要更早，也意味着大众安徽目前具备了车辆行驶测试、虚拟现实、软件及应用开发等多项开发条件。

新品上市在即，预示着大众安徽在中国，已经获得了一个职能完善、可以完全掌控的实体，获得了一个加速集团在中国市场转型的新试验田，获得了一个有可能驱动全球增长的支点。

相比于人们关注的产品本身，背后的大众安徽在职责上有3个特殊作用：

1. 本土市场：与南北大众合资公司形成协同，并为合资公司将来可能发生的状况做好准备。

2. 本土研发：充分利用中国完善且高性价比的供应链、丰富的智能化与软件开发生态，提升大众的新能力。

3. 反哺全球：让在中国的开发与制造成果，返销欧洲市场以及其它地区。

随着首款产品问世，大众安徽战略使命的特殊性再度突显，预示着新品牌的战略使命将进一步帮助大众集团瞄准供应链一体化、产业链上下游的本土布局，并将动力电池、智能化这些本土具有优势特点的价值链充分吸收。

考虑到大众在华长远布局的特殊意义，决定了大众安徽在研发层面，与南北大众两家合资公司有巨大区别。有消息人士介绍，大众安徽的研发主要关注自动驾驶、信息娱乐及车联网技术，拥有更大的功能自由度和灵活性。

其次，与南北大众的机制也有所不同。由于大众安徽的供应链完全掌握在自己手里，其程度相比两家合资公司整合更加彻底。甚至将来MEB-Evo潜在的电池变化，拥有自己动力电池系统工厂的大众安徽，也能更快跟进。

这些因素都间接决定了从「与众」开始，大众安徽生产出的后续产品，不仅会更有“大众”味，同时还能对新技术、新市场有更好的响应。

相比于国内，在德国国内电动车产能有限、生产成本较高的情况下，未来大众还将通过大众安徽生产的车型出海欧洲等其它海外市场。进而通过中国本土电动车的成本优势，反哺大众集团在全球电动化市场的利润优化。

3

「1分钟1万台的最速迭代」

除了首次使用独特且醒目的金色大众车标，ID. UX的关键意义在于充当大众汽车品牌在华的全新「智能纯电新品类」，意味着新产品将成为有史以来大众ID.系产品中最“聪明” 的产品。

大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官杨放曾向媒体介绍，作为大众生而电动的ID.家族中的智能纯电新品类，注重数字化出行体验为用户提供提供“不止于车”的体验是产品一大特点。

根据此前规划，CARIAD在中国的子公司，除了为南北大众生产销售的ID车型提供帮助外，优先服务的主体正是「大众安徽」。

目前CARIAD，在合肥建立了超过1200的智能化团队，其中智能座舱和智能驾驶的比例，大概是4:6。而他们的主要任务就是基于德国设计的智能系统底层架构，在应用层面和德国开放的接口层面，开发本土化的车机功能，并且尽快实现中国ID车型的OTA。

此前，集团规划的年内推出CARIAD与地平线的合资公司联手打造的MEB平台新的智能驾驶系统，包括由CARIAD牵头发起的统一手机app，就将率先应用于大众安徽的车型。内部人士透露将在「与众」率先搭载。

去年，南北大众旗下的ID.系列车型都出现过车机断网、大小屏幕双黑、功能失效等问题，让ID.系列产品在华备受质疑。很多人疑惑，这些问题会不会出现在大众安徽的后续产品中。

事实上，与车机相连的手机app，以往南北大众都是各自行动，双方有各自的经销服务商、合作体系，因此普遍采用接入”功能层接口“的方式。而大众安徽的智能化车载系统从底层、交互界面、云计算的开发，都是大众全面向国内倾斜后，并从硬件上迭代更新了全新处理器和主、副驾屏幕，目的就是彻底迭代掉此前出现的质量问题。

因此不同于原有合资的制造体系，因此大众安徽与CARIAD之间能形成大众在华发展电气化产品「软硬兼施」的协同方式。

在智能化的探索打造最聪明的电气化产品，ID. UX的应用将形成内外协同的两种路线，一方面是围绕新技术与新产品的落地，CARIAD加速对E³平台的落地；另一方面则是由大众中国联手小鹏汽车，研发全新的准中央电子电气架构CEA，为其提供帮助。

内外部的协同将辅助ID.从分布式架构正式进入“中央超算+区域控制”时代，辅助电子电气架构的集成化程度大幅提高。有内部人士透露，有了新技术的加持和迭代，ID. UX的后续产品能够实现10分钟内，同时有10万辆车同步进行OTA，平均1分钟，1万台的迭代速度。