川藏线上，我8000公里无违章！

川藏线上，我8000公里无违章！

原创 李万卿

“人往高处走”，很难；走川藏线不违章，更难！

我做到了。

G318川藏南线、G317川藏北线，都是两车道，上坡、下坡、急弯、烂路、悬崖、峡谷......路况复杂。

忽雨，忽雪，忽风，忽雹......说变就变。

牦牛，猴子，羚羊，棕熊......想在国道上散步就散步......

动物出没路段限速，陡坡限速，急弯限速，村庄限速，牧区限速，施工限速，塌方限速，落石限速......想到的限速的路段限速，没想到限速的路段也限速。

限速，总是让人猝不及防。

G318川藏南线、G317川藏北线，限速都很“急”，正时速80公里奔驰，忽然就会出现限速30公里。限速30公里才跑几百米，突然又限速80公里。

你慢，后车顶着你屁股按喇叭；你快，一不小心就被拍了。

快也不是，慢也不是。

山高路窄，非常考验司机的车技、预判力、心理素质。

以往，在高速上丰富的飙车经验，应对川藏线上的各种追逐PK，我甘拜下风。尤其是在川A、川V、藏A、渝A、贵A，车技都十分了得，不少人像开过山车。

你的车如果慢一点点，这些牌号的车就会不停闪灯、不停滴滴你。有一点点超车的机会，他们就会嗖的一声，“擦”车而超！

放空的大货车，飚得更猛。

我甘拜下风。

于是，见大货车，礼让三先；见川渝藏云贵车牌，也礼让三先。

我的“宗旨”是：欢迎超车。

过德格县城10几公里时，我突然发现没人超车了，很纳闷。

问太座：怎么回事儿？

太座说：“车都跑到你前面了。”

我这才意识到，我没到一个休息的地方，启程十几公里之内总是不断被超车，然后就感到“车少了”。原来，都超了我。

好吧，慢慢开，按限速开。

途中新结识的几个“搭子”，也说“有急事”“会朋友”，一个个加速前行了。

我，依然我行我素。

“此生必驾”的地方，风景都在路上，我干嘛跑几千公里来飚车？

说来很幸运，翻折多山时，天气晴好；经过天路七十二拐时，路面刚修好两三天；穿越怒江大峡谷时，车辆很少，快速通过；鲁朗林海虽遇大雪，但四驱加雪地模式，安全通过，还领略了高原上的“林海雪原”。

5月3日，对我来说，是个考验。

一大早，从甘孜炉霍出发，走过高山峡谷，钻了近40座隧道，跨过100多座梁，不是翻山，就是钻洞！

这一天，从海拔3000多米，到海拔几百米，从冬天到春天。

依然没有违章。

原因是：敬畏规则，敬畏高原，敬畏生命！

正是有了“敬畏”，才有更好的心情欣赏高原美景。

自驾游，关键在于“游”。沿途有冰積湖、高山、冰川、湖泊、湿地、草原、丹霞地貌......各种形态不同的景物，相互衬托，展现出声、形、色、彩的自然风光。

羊卓雍措，我们看到了藏南高原上的蓝宝石。

纳木错喂鸟时，感受到了红嘴鸥的亲切和灵动。

大昭寺、布达拉宫、德格印经院......我内心平静，虔诚朝圣。

仓央嘉措诗曰：“那一年，转山转水转佛塔，不为修来生 ，只为途中与你相见。那一瞬，我飞升成仙，不为长生，只为佑你平安喜乐。”

我和太座，也平安抵达郑州。