坚持不向中国市场低头，退出中国6年后，如今铃木后悔了吗?

自打进入21世纪，日本汽车品牌铃木在我国就有着极为强大的市场，其品牌产品不仅遍布我国大街小巷，就连其产生的品牌效应，更是让不少群众倍受青睐。

可谁曾想，明明该品牌在我国已有长达28年的发展历程，铃木却选择在自己市场前景如日中天之时，毅然决然的宣布解除与中国厂商的合作关系，从而放弃中国汽车市场。

铃木为何要放弃如此有前景的中国市场？如今六年过去，他们又是否后悔当初的选择呢？

铃木在中国风光无限

铃木汽车发展于1920年，毫不夸张的说发展至今，他们丝毫不愧对于“百年企业”的称号，毕竟一家企业能够有着百年的历程，也是经历过无数风雨和市场风云的考验的。

所以铃木品牌虽然是一家日本产业，但无论是在他们国家还是国际上，在早年间都有着一定的声望和市场地位，但在发展阶段中期，他们也迫切的想要将自家产业市场发展到我国。

毕竟我国人口基数还是十分强大的，虽然在早年间也经历过不少的时代冲击，但在上世纪八九十年代，我国还是有不少群体已经实现资金自由的盛景。

为此，铃木更是想要进军中国市场，奈何却没有一定的渠道和合作方的选择，而这对于他们进军中国市场而言，无疑是万念俱灰的心情，不过好在他们找到了对应的合作厂商。

在1984年时，当时我国的长安汽车也早早开始研发关于汽车的研究技术，可奈何当时因为我国在新领域方面的技术十分有限，所以对于日本在汽车领域上的技术有着迫切的需求。

为此，一个想要技术一个想要进军中国市场，双方企业因为目的和利益相互填充，于是当即一拍即合，双方通过合作达到了他们想要的目的，铃木不仅在中国建设汽车厂房生产链。

就连铃木本身更是在长安带动下，成功开拓了国内市场汽车领域，因为早年间我国研发汽车行业的占据少数，可以说走在了国内发展的前沿，而他们也占据了我国绝大市场。

正因如此，在很长一段时间，铃木汽车不仅凭借自己产品的优势，成功收获我国绝大部分车民的喜爱，就连其品牌名下的其他车型产品，更是遍布我国大街小巷。

因为铃木一直主打的就是小型油车，不仅凭借较小的车型深受国内女性群体的喜爱，就连其对应的价格更是极为亲民且接地气，所以对于很多人而言，这无疑是第一选择。

毕竟谁都不想拒绝一个抗造皮结实的小型家用车，不仅停靠方便就连对应的燃油更是有着极高的耐耗景象，整体性价比和性能的优势，已经远远助其本身占领我国汽车市场。

而在此后的二十多年，铃木汽车在我国都是占据主要市场，就连人们购买汽车和摩托车时，都会直接首选铃木旗下的产品，可见铃木在我国驻扎多年，也是极为风光的表现。

他们不仅实现拥有我国强大市场的目标，就连其品牌影响更是深深印在人们心中，可见这次和长安汽车的合作，也是直接实现双方共赢的盛景，一个获得市场开发一个取得技术创新。

可谁能想到，这时这样一家在我国有着近三十年的发展历程，不仅有着强大市场份额，还有着极大的品牌效应，竟在2018年突然选择放弃中国市场，一时间震惊整个汽车行业。

“黯然”退场、离开中国

虽然铃木汽车是一个日本品牌，但早先在我国发展历程也是十分突出的，可以说一定程度上也开拓并领先了我国汽车行业的创新与市场开发，但2018年铃木却极为反常的放弃中国强大市场。

但其实，铃木汽车离开中国市场也不是没有原因的，虽然当时铃木进军中国汽车市场时，属于头一份的盛景，占据主要市场引导地位，但在时代更新迭代中，还是有着不少的弊端。

首先铃木汽车本身就是以“小”胜出，多年来他们研发的产品都是一些轻便小巧的车型，可以说空间十分有限不说，就连在长途跋涉中，人们也需要不断去增加油耗。

就连乘坐的人数更是十分有限，所以随着汽车行业的不断发展，越来越多的车型和其他海外市场的车型逐渐走进我国市场，以至于人们购买选择也是逐渐增多。

于是在对比之下，人们也逐渐喜欢去购买一些大型车辆，比如轿车和SUV等车型，毕竟这种商用或者越野车款式，不仅也是十分抗造，甚至在空间上也有着绝大的优势。

这样的盛景对于消费群体而言，也是有利有弊的存在，毕竟随着城市的发展，即便这种车型在空间上有着绝大优势，但随着大城市的车辆越来越多，人们也逐渐新增许多停车的烦恼。

所以在不同的需求情况下，人们对大型汽车和小型汽车都有着一定的市场需求，而铃木当初在我国本身就有着强大的市场份额，即便随着时代发展会消耗一部分市场份额。

但在一定程度上，铃木和长安合作多少还是占据一定的优势，却不成想它们还是突然选择放弃中国市场，不过深入了解后发现，铃木的离开也无疑是个正确的选择。

2018年8月，铃木汽车被检查出存在质检不合格的现象，与此同时，他们即便深知零件不合格但还是将其进行投产使用，从而出现数据和质检作假的现象。

这对消费者而言，无疑是一种巨大的欺骗，为此当时铃木汽车也遭受不少网友和车民的辱骂，但其实铃木在中国也有着几十年的历史，如果他们将公关做到完美，努力弥补消费者权益。

他们还是可以获得大众的信任和支持的，没成想他们竟选择剑走偏锋，直接在事发当天下午发布会上，公然表示“绝对不会回收有问题产品，并不会给予任何补贴...”

这样的处理方式无疑是自找死路，于是仅仅一个月不到，铃木在中国市场的发展便受到强大的影响，再加上其他汽车品牌的争抢，铃木在中国市场的份额也逐渐被边缘化。

于是，不愿向中国市场低头的铃木就这样放弃了中国市场，就连其在中国的市场股份也追安被长安汽车收购，而且还是用一元钱的价格，可见当时铃木已经走向了“末路”。

但其实，铃木之所以离开中国，不仅仅是因为这次犯错不愿意向中国市场低头，很有一部分原因也是因为他们对自身的定位极为清楚，从而不得不退出我国竞争强烈的市场。

国产汽车的崛起

当初，铃木在退出我国市场后，也是直接找好退后才行动的，之所以这样说也是因为他们早早便将市场逐步转向海外的印度市场，只因他们的汽车品牌和性能在我国已经不占优势。

首先印度当时在汽车领域上也是属于一片空白，他们就像是曾经的中国发展阶段，不仅也是人口众多国家之一，同样因为过度街道整体较为拥挤，几乎都是靠摩托车出行。

所以铃木汽车无疑是将印度当做第二个中国市场，从而去充分利用且开发十分份额，这样一来，他们虽然放弃我国强大市场，但同时也有一个“备用市场”用来填补。

不得不说，当时铃木在市场开发的眼光上有着一定的战略和眼界，毕竟他们汽车品牌产品几乎都是小型汽车，即便现在想去转型做大汽车，也要消耗巨大的钱财和时间。

这样一来，所消耗的成本也是不可衡量的景象，就连获得的利润也远不如去占领一个大市场来的快且十分见效，所以印度无疑是铃木退出我国市场的最佳选择。

可即便如此，虽然印度也有着强大的人口基数，但近几年铃木在印度的销量上也是不太可观且漂亮的数据，即便他们占据每年印度汽车销量的一般份额，但巅峰时期远不及当初在我国市场数据惊人。

其次，铃木也是因为自身转型无望，短时间内看不到长远的利益，再加上我国在近十年间，也有不少的汽车品牌逐步发展成熟，且有着十分宏观的发展前景，所以铃木即便不退出也很难脱颖而出。

最后，铃木也在经过多方面的市场分析和慎重选择后，直接选择放弃我国强大市场转战海外，毕竟如果最后是黯然失色的退场，倒不如留下当初巅峰盛景，也算是不亏的买卖。

写到最后

不得承认的是，铃木当初确实很好的抓住了我国的汽车市场，不仅保证自己品牌的收益，同时还充分识别自己的定位和市场的转变，从而在最合适的时机退出我国市场。

但即便铃木在退出我国市场后，有很好的开发印度汽车市场，从而再次复制在中国留下的盛景，但六年过去，其印度销量成绩显然并不是十分惊艳的。

或许现在有着一定的市场，但如果他们不转型的情况下，其发展空间也是十分有限的...