湖南
不可否认，现在的自动驾驶技术，已经是汽车的一大亮点功能了，特别是在新能源汽车上。
不过也有很多人，一方面喜欢自动驾驶技术，另外一方面又想要燃油车，于是这一部分人就有了疑问，为何现在的燃油车，不去发展自动驾驶技术？
如果丰田、大众、宝马、奔驰、奥迪、保时捷等，在自己最畅销的燃油车上，加上类似于华为的ADS2.0，或者特斯拉的FSD这样的技术，岂不是大卖？
那么为何燃油车不加这些技术呢？从技术上来讲，也并不是不可能，但是要加的困难非常多。
首先是自动驾驶技术，需要各种传感器，比如摄像头，毫米波雷达、激光雷达等，这里成本很高的，这些品牌的各种畅销车型，本来价格就非常稳定，如果因为加上了自动驾驶技术，而大规模提升，用户未必买单。
其实，燃油车的设计，和新能源车的设计不一样，内部未必就能够有很好的空间，来安装这些传感器，还要考虑通信、内部计算芯片等等，平台就不一样。
再则，自动驾驶汽车，需要庞大算力基础，算力的背后，则是需要电量，目前燃油车的蓄电池太小，撑不起庞大的算力，需要另换电池系统。
而换电池系统，又涉及到内部的结构、平台等等，燃油车未必能够很好的实施，可能需要大改才行。
所以这些燃油车品牌，虽然知道自动驾驶技术已经是汽车的一大亮点功能，但限于各种各样的条件限制，并没有在自己的纯燃油上，加上自动驾驶技术。
毕竟现在整个行业在向电动化转变，且他们也大多在研发电动车，那么直接在电动车上加这些技术，直接就解决问题了，没必要去折腾燃油车了，这些老牌车企，改一款车，周期可能得好几年，他们可没有“中国速度”哦。
但如果电动化转型不给力，未来也许我们能够在燃油车上，也许看到各种各样的自动驾驶功能，与电动车竞争，所以让我们拭目以待吧。
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