“全链条”夯实电动自行车质量安全

电动自行车质量安全

“全链条”夯实

梧州公安交警

多措并举联合发力

为进一步加强电动车销售源头管理，有效预防和减少辖区电动车辆交通事故的发生，确保群众出行安全，5月8日，梧州公安交警联合市场监管部门，深入辖区电动车销售点，开展电动自行车安全隐患全链条专项整治行动。

电动自行车非法改装“四大危害”

（1）整车质量

危害一：整车质量是指装配完整（含蓄电池）的电动自行车的整车重量，整车质量越重，惯性越大，刹车距离也越长，一旦发生紧急情况，极易发生交通事故。《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）标准要求装配完整的电动自行车整车质量小于或等于55kg。由于加装改装尾箱，电池等部件，没有经过安全检测及匹配性考虑，整车质量过重，将影响续驶里程，也会影响制动效果，带来安全隐患。

（2）车速限值

危害二：《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）规定，使用电驱动功能行驶时，最高车速不超过最高设计车速，且不超过25公里每小时；车速过快会影响车辆的操作稳定性，也会影响骑行者的视觉以及判定力和反应时间，从而容易发生交通事故，甚至造成人身生命危害。

（3）鞍座长度

危害三：根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准要求，鞍座长度应小于或等于350毫米，该长度原则上仅可容纳一人乘坐，过长的鞍座会导致行车重心不稳，增加行车摔倒的风险。

（4）充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）

危害四：蓄电池与电池组盒未合理匹配，蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙超过30mm，将会使电池组无法固定，长期电池晃动，将会引起电池接线端子接触不良甚至脱落；其次，电动车改装大功率电池后，由于电压升高，改装后的电动车控制器或电机很容易烧掉，可能会被进行蓄电池容量和电压的篡改，篡改的电动自行车存在容易引发火灾等诸多安全隐患。

如何分辨电动自行车是否合格？

点击查看具体相关文件：

一张图看懂什么是“新国标”电动自行车

建议消费者前往大型商店或有规模的电动车专卖店购买产品，注意选择有CCC强制性认证标识、三包有保障、品牌美誉度较高的产品。

注意：不得改装加装

不得有改装避震器、加装座椅

和货架等非法改装

或加装的行为

符合登记上牌条件的

一定要及时办理登记上牌

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审 核：孟远航

编 辑：杨梓翌

校 对：杨 珊

文 字：罗莉宁

素材来源：梧州市公安局交警支队车辆管理所

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