湖北
高铁有四条线路涨价，对此你怎么看？
不涨不行啊！这个事情总归要有人买单的，不是纳税人买单，就是消费者买单。
国铁集团 2023 年其实还扭亏了。前几年 2020 年到 2022 年这三年时间累计亏损了约 1700 个亿，2023 年总算扭亏，净利润是 33 个亿。2020 年之前只有 2008 年是亏损的，其他年份多多少少还赚了几个亿，但是其 9.35 万亿的总资产，负债是 6.12 万亿，也就是说负债率有 65.5%，净资产收益率只有 0.17%，连 1%都不到。
你看它涨价的都是哪些线路，京广的武广段，也就是武汉到广州，还有就是沪昆的沪杭段和杭长段，即上海到杭州和杭州到长沙，其次是杭深铁路的杭甬段，这就是杭州到宁波。这里边哪一个不是热门线路？
而且目前国铁集团盈利的线路其实只有六条，最赚钱的是京沪，2023 年大概有 100 到 120 个亿左右的净利润，另外就是京津，还有沪杭、沪宁、宁杭和广深港，其他都是亏钱线路。
那这次涨价，国铁集团说，它采用的是灵活的定价机制。实行的是有升有降、差异化的折扣浮动。也就是说热门时段就涨，非热门时段也便宜，走的是市场化。而且只把时速是 300km 以上的动车组给调了。
其实这个事情并不复杂，就是用热门线路填补冷门线路的亏空。
不只是高铁，接下来我跟你讲，大概率像电价、燃气价都会涨，你看着吧！
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