37岁把公司卖给马云，套现300亿全部用来造车，何小鹏到底有多牛?

他在37岁将一手创办的UC公司卖给了马云，套现300亿。

随后更是赌上全部身家进军全新的领域。

他就是小鹏汽车的创始人——何小鹏。

何小鹏到底有多牛？如今他怎样了？

本文信源来自官方媒体【中国经济网】【环球网】【新华社】等(链接附在文章末尾)。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

年轻有为

2004年，年仅27岁的何小鹏在亚信集团牵头创立了手机浏览器团队，开发出了远景浏览器和UC浏览器。

当时国内移动互联网市场仍处于萌芽阶段，智能手机尚未普及，用户对移动上网体验要求不高。

何小鹏敏锐洞察到了移动互联网的巨大潜力，毅然决然地押注在这个新兴领域。

那时公司资金短缺，无力支付高薪聘请优秀人才，人手长期紧缺严重影响了产品研发和运营。

大部分工作都由何小鹏包揽，工作强度非常大。

而产品也由于种种原因难以获得用户认可，下载量很低。

何小鹏和团队成员们在逆境中咬牙坚持，经过反复打磨优化，终于在2007年推出了对核心引擎彻底革新的UC浏览器6.0版本。

这一版本给用户带来了前所未有的极速上网体验，迅速获得了市场的欢迎。

紧接着几年，UC浏览器像雪球一样越滚越大。

何小鹏敏锐把握市场动向，在产品层面不断创新，同时在海外市场大举拓展。

到2014年，UC浏览器月活跃用户数已突破4亿，在全球第三方移动浏览器市场中占据遥遥领先的地位。

而UC浏览器的骄人成绩也让何小鹏这个创始人备受瞩目。

然而就在他的事业如日中天之时，他却突然做出了一个令所有人意想不到的决定。

转卖UC给阿里

2014年，何小鹏作出一个重大决定，将自己多年心血打拼的UC浏览器公司卖给了阿里巴巴集团。

这笔高达43.5亿美元（约合人民币300亿元）的天价交易，一举让何小鹏成为了亿万富翁。

这不仅是何小鹏和UC团队十年创业路的最好注脚，也创下了当年中国互联网史上最大并购案例。

此后，UC浏览器正式更名为"UC"，成为阿里文娱集团旗下的核心产品。

何小鹏也出任了阿里文化娱乐集团移动事业群总裁一职，将UC正式带入移动新闻资讯、短视频等内容领域。

在阿里期间，何小鹏为集团贡献了宝贵的产品思维和创新理念。

2016年，他亲自主导了UC向"大数据新型媒体平台"的全新转型升级。

可以说，何小鹏引领UC从移动浏览器迈向泛内容产品矩阵，为阿里文娱集团开疆拓土、贡献了显赫成就。

然而，何小鹏并不满足于现下的成就，2017年时已年过四十的他毅然选择离开了阿里。

https://www.cqcb.com/personage/2017-08-24/456110_pc.html

辞职创业

面对所有人的不解和质疑，何小鹏并没有过多的解释，反而是直接将全部身家投入到了一个全新的领域——汽车行业。

彼时，特斯拉在中国市场的崛起给了何小鹏极大的启发和鼓舞。

他敏锐意识到，在未来新能源智能出行的大潮下，中国电动汽车市场潜力无限。

如果能在这片蓝海中建立一家"中国的特斯拉"，将是一个千载难逢的大好机遇。

就这样，经过反复权衡，何小鹏最终决心去赌这最后一把。

他毅然决然地投入全部20亿家产，创建了小鹏汽车公司。

作为互联网出身，他坚持以互联网思维运营汽车制造业。

比如借助人工智能算法和大数据分析优化车辆设计，提升续航里程和能效水平；

着力打造智能驾驶辅助系统，提升自动驾驶能力等。

这种颇具前瞻性的布局，让小鹏迅速成长为国内新能源车龙头企业。

短短三年后的2020年，小鹏汽车就在美国纽约证券交易所上市。

这次成功上市不仅为公司带来了大笔新鲜资金，也令何小鹏的身家再次暴涨。

开盘首日，股价较发行价大涨超41%，市值一度超过110亿美元。

按照当时股价计算，何小鹏个人持股价值高达55亿美元，一跃成为身价数十亿美元的亿万富翁。

不过，对何小鹏而言，从头再战显然困难重重。

前期投入巨大导致资金短缺，小鹏汽车一度通过股权融资渡过难关。

另外生产运营摸索期间，产品存在一些问题导致用户不满，公司曾几度陷入公关危机。

即便如此，何小鹏凭着过人的勇气仍然奋勇争先。

他不遗余力地推广智能网联汽车理念，致力于将小鹏打造成为真正具有国际竞争力的新能源汽车品牌。

2021年小鹏汽车又成功在香港联交所双重上市，再次获得了数十亿美元的融资。

毫无疑问，这将令小鹏在智能网联新能源汽车领域保持技术优势，并加速其进军海外市场的步伐。

而何小鹏甚至放言要打造飞天汽车。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1694657073045381537&wfr=spider&for=pc

G6全球首发

2023年4月小鹏汽车在上海车展上，正式发布旗下最新车型小鹏G6，这是小鹏继G3、P7等车型之后又一重磅新能源车型亮相。

发布会现场，小鹏汽车创始人何小鹏亲自主持了发布会，他首先介绍了G6这款车的诸多黑科技和卖点。

G6基于小鹏最新一代智能驾驶系统NGP和智能操作系统XPilot4.0，拥有L2+级别自动驾驶辅助能力。

它还配备了激光雷达、毫米波雷达等多种传感器，可以实现自动换道、自动超车、自动避障等多项辅助驾驶功能。

除了强大的智能驾驶能力，G6在整车智能化、内饰设计和续航里程等方面也有不俗表现。

它内置小鹏汽车最新一代车机系统，拥有14.96英寸超视野曲面柔性操作系统。

内饰精致豪华，提供双电机四驱高性能版本，最高续航里程可达706公里。

发布会最振奋人心的一幕是，何小鹏豪言壮语地表示：

"小鹏G6将在25万元价位区间内成为销量冠军!"

这无疑是对国内其他新能源车型的一记重拳。

令人惊讶的是，G6在开放预售后不到20天，预订数量就突破了3.5万台。

这个数字远超预期，网上不少网友也纷纷留言称要下单购买。

不过何小鹏并没有就此止步，而是又将目光放在了欧洲市场上。

打开欧洲市场

2023年9月4日，备受瞩目的德国慕尼黑国际车展盛大开幕。

作为中国新能源汽车领域的后起之秀，小鹏汽车首次亮相两款重磅新车，成为国产新能源车阵营中最耀眼的"黑马"力量。

这是何小鹏继国内市场之后，又一重要的国际战略布局。

在车展现场，小鹏汽车为现场观众全面展示了G6和P7i的智能科技配置。

两款车型均搭载了小鹏最新的智能驾驶系统NGP和操作系统XPilot4.0，具备L2+级别自动驾驶辅助能力，可实现自动超车、自动泊车等黑科技功能。

同时，G6和P7i还配备了激光雷达、毫米波雷达等多种传感器组合，实现全向位移感知和场景识别，进一步提高自动驾驶的安全性。

两款车在动力、续航、智能互联等方面均表现出众，充分展现了小鹏汽车在智能电动汽车领域的技术实力。

除了新车亮相，小鹏汽车还宣布将于2024年正式进军欧洲市场，何小鹏认为这次车展是向全球消费者展现实力的绝佳机会。

目前小鹏在欧洲已开设17家体验中心，并将采取"直营+授权"的新零售模式，通过线上线下多渠道覆盖当地市场。

最让人关注的是，小鹏汽车创始人何小鹏在现场再次放出狠话，公开叫板特斯拉。

他豪言壮语地表示："我们小鹏要在未来几年内，凭借领先的智能驾驶技术和优秀的产品力，在中国本土市场赢得比特斯拉更多的用户！"

之前他曾多次呛声马斯克和特斯拉，放言要"干掉"这个科技巨头。

而在中国市场，小鹏的确给特斯拉带来了一定程度的冲击和挑战。

最新进展

就在今年4月25日的北京车展上，小鹏汽车再次展现了其在智能电动汽车领域的创新实力和发展决心。

首先，小鹏汽车推出了旗下新物种"九冠王"车型小鹏X9、G6、G9和P7i。

其中，小鹏X9作为品类创新之王，开创了超智能大七座家庭用车新品类，同时凭借出色的销量表现,稳坐纯电MPV和纯电三排座销量冠军宝座。

最值得关注的是，小鹏汽车在发布会上宣布了AI天玑系统的全球首发。

此外，小鹏汽车还宣布了800kW液冷S5超快充计划于2024年Q3全面升级，届时补能速度将达到"1秒超过1公里"的行业领先水平，从而大幅提升车主出行效率和续航体验。

更为引人注目的是，小鹏展台展出了一款全新的陆空一体式飞行汽车。

同时小鹏汽车还透露全新品牌MONA将于6月正式推出。

未来的小鹏汽车仍然大有可为。