马斯克的中国之行让印度痛心，国际人士：中国从没把印度视为对手

最近，马斯克忽然来到了北京，对中国进行了一次访问，访问结果还没出来，特斯拉的美股应声而涨，市值狂飙六千亿，可见世界对中国市场的认可。有意思的是，前几天，马斯克刚刚用“工作原因”这个借口，推迟了对印度的访问。原计划中，他将与印度总理莫迪、地方官员和印度企业家等一干人等会面，给的规格相当之高。马斯克去印度百般推辞，来中国却是不请自来，两相对比之下，也难怪印度媒体纷纷破防，气的连后槽牙都咬碎了：“为什么特斯拉的紧急工作让马斯克来不了印度，但并没有阻止他去中国”？

这其中的原因，其实我们看一下中印两国经商条件的对比，就能发现。中国拥有庞大的电动汽车市场，配套齐全的充电设施也能打动更多人购买电动汽车。与此同时，在中国建厂也具有相当大的优势。虽然在中国建厂的经济成本，要高于东南亚国家和印度，但中国四通八达的运输网络、政策上的优待、以及高素质的劳动力是其他国家所不具备的，综合看来，在中国建厂仍然是最好的选择。马斯克对中国市场的唯一顾虑，可能就是担心自己的市场份额，抢不过中国的本土车企。

而反观印度，经商环境则是出了名的恶劣。马斯克一直要求印度政府降低进口关税：印度的整车进口关税达到了惊人的60%到100%，这就让特斯拉的价格在印度毫无竞争力了，直到最近，印度政府才愿意松口，把关税降到15%。在印度投资建厂，虽然能躲掉关税，但印度工人的素质是出了名的不靠谱。本来，特斯拉因为大力推行自动驾驶，就总是处在安全问题的风口浪尖，马斯克可不敢赌这一把。同时，印度法律也是阻止外资企业家在印投资的重要因素。印度政府非常擅长用优厚的条件把外国投资骗进来，之后又修改法律，巧取豪夺外国企业的资产，突出一个“这里全是我的人，你怎么和我斗”。小米在印度，就因为不了解形势，吃了一个哑巴亏。有了前车之鉴，马斯克自然不会掉进同一个坑。就算费劲千辛万苦，在印度把特斯拉造出来，印度国内的市场是肯定无法消化这些产品的，还得大费周章再把它们运出去，而这些车子的目的地，很可能就是中国。既然如此，那为什么不直接就在中国投资呢？

印度人还在以为，马斯克是随便找了个借口忽悠他们，但他们根本没想明白，马斯克所谓的重要工作，其实就是访问中国。