山西M7交通事故后续：赛力斯“已报案”，问界回应四大疑问|聚焦

5月6日下午，赛力斯汽车法务部通过微博发表严正声明，近日公司对山西M7交通事故后网络上出现的一系列不实信息表示高度关注。据公司透露，自事故发生后，他们收到了大量群众举报，指出社交媒体上存在关于问界新M7 Plus在事故中的虚假信息。

赛力斯汽车法务部已第一时间对不实信息进行了证据保全公证，并依法向公安机关报案。

该声明进一步指出，此次事件在网上被广泛关注，但关于事故的具体原因和责任归属，应以交警部门的权威调查结论为唯一准绳。在官方调查结果公布之前，任何未经证实的揣测或故意编造、通过媒体恶意传播的行为，都可能触犯相关法律法规。

同时，赛力斯汽车法务部也明确表示，对涉嫌编造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为将采取一切法律手段，依法追究其法律责任，以维护赛力斯汽车和用户的合法权益。

问界回应M7事故

同样是5月6日下午，AITO汽车在其官方微博上发表了一份关于山西省侯平高速路段交通事故中涉及的问界新M7 Plus相关技术问题的详尽说明。据声明，2024年4月26日，山西省侯平高速路段不幸发生了一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶过程中与一辆正在进行道路养护作业的车辆发生了追尾碰撞。AITO汽车对于此次事故表达了深切的遗憾和痛心。

事故发生后，公司迅速响应，与交警部门紧密合作，积极提供所有必要的数据以协助事故原因的调查。AITO汽车强调，关于此次事故的具体原因和责任归属，应以交警部门的最终调查报告为准。

该事件近期在网上被广泛关注，AITO汽车针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（下称“事故车辆”）相关技术问题进行了说明：

此前报道回顾

4月26日，山西运城一问界M7车辆高速追尾后起火致司乘3人死亡的交通事故在网上引起广泛关注。逝者家属称，事发两个小时后才得到消息，问界客服打电话来询问“售后体验”，而不是介入救援。家属提出几点质疑，包括出事车辆仅提车3个月，宣传的车辆AEB和GAEB没有自动紧急制动？为何电池阻燃材料和热失控保护技术撞击等未能发挥作用，电池仍旧起火？为何安全气囊没做到保护？

4月28日，问界声明称，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。目前，事故原因有待有关方面进一步调查。

4月29日深夜，事故家属三个沐沐在微博发布最新声明称，“感谢网友对我和家人的关心和支持！感谢相关部门提供的调查材料！感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命，逝者已安，希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人。”