深度解读地铁站“闸机常开”模式：多地先后加入试点，通行效率可提高三成以上

极目新闻首席记者 潘锡珩

地铁站的闸机保持打开状态，乘客正常刷卡或扫码，无需等待扇门开启，即可快速进出站。最近一个多星期以来，地铁站“闸机常开”成为网络热点。继4月20日上海地铁宣布开启这项试点后，合肥、杭州地铁很快跟进，广州地铁也酝酿在五一期间选择部分站点推行。

有测试数据显示，“闸机常开”模式下，单台闸机单位时间内通行效率可提高三到四成。业内人士表示，对这种创新试点持欢迎态度，即将到来的五一假期，也将是一次真正的检验。希望更多地方结合实际情况，因地制宜、多措并举提升乘客通行效率。

上海率先宣布试点地铁站“闸机常开”

2024年4月20日，上海地铁宣布将在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站3座车站首次试点“闸机常开门”模式，持续到6月30日。

经常在吴中路乘车的吴女士告诉极目新闻记者，试行第一天，她就在吴中路站坐了地铁，看到一排进站闸机扇门都开着，确实也愣了一下。但当天现场有工作人员进行引导，告知大家像往常一样刷卡或扫码即可。

“以前站在闸机前，扫码还要等待闸机打开，虽然这个时间很短，但在早晚通勤高峰，每个人都在闸机前等待开闸，下一个人则要等闸机关闭之后再刷卡，无疑还是要耽误一些时间的。”吴女士说，经过一个多星期的试行，绝大多数经常乘车的乘客已经非常熟练，步履匆匆脚步不停地通过闸机，确实很节省时间。

采访中，外地游客陈先生则提出了自己的疑问：“闸机常开，乘客直接就可以进出，如果万一忘记刷卡怎么办？”还有人表示，如果过闸时没刷到卡，会不会出不了站？

邬女士还告诉极目新闻记者，她几乎每天都能目睹有乘客看到常开的闸机，出现短暂不知所措的情况，以中老年乘客为主。

“理论上可减少乘客在闸机处等待时间”

上海地铁客服人员向极目新闻记者介绍，这次试点是学习借鉴国外同行的经验做法，意在提升车站闸机的客流通行能力。与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，看到闸机的屏幕显示“绿色通行”箭头，就可快速通行。这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。

通过常开式的闸机有什么需要注意的呢？上海地铁15号线吴中路站多职能队长张晓琳介绍，乘客需要确认好闸机显示屏上面是否有绿色的箭头，这表示可以通行，而1.3米以下的儿童可以走专用通道，那里有专门的工作人员进行协助。

据了解，吴中路站陆续增加了服务人员和标志标识，并通过站内广播将这一调整广而告之，保障市民乘客通勤。

多城地铁公司先后加入试点模式

继上海后，合肥、杭州等地地铁也加入了“闸机常开”模式的试点。

4月22日起，合肥轨道开始在1号线骆岗站、4号线科大先研院站试点“闸机常开门”模式。合肥轨道运营方还对外公布了经过实测的数据：通过在1号线骆岗站以及2号线五里墩站、三里庵站进行的“闸机常开模式”测试发现，单台闸机通行效率提升可达30%-40%。

4月26日起，杭州地铁1号线龙翔桥站对4台进出站闸机进行了功能调整，可实现“常开门”模式。和上海略有不同，杭州地铁目前只在客流高峰期设置“闸机常开门”模式，客流平峰期则设置成普通进出站模式。

广州地铁则在酝酿五一期间试点“闸机敞开门”。4月30日（五一假期节前一天），广州地铁全线网客流预计将超过1100万人次，节日期间日均客流约910万人次。为应对节假日大客流，地铁5号线动物园站“闸机常开门”模式已待命。

据介绍，广州动物园是当地十分有名的景区，每到节假日大量游客乘坐地铁5号线到动物园站，前往广州动物园游玩，每到游客集中时段，进出站都排起长队。

五一假期来临前，为在客流高峰期间提升闸机通行能力，广州地铁对5号线动物园站部分进出闸机进行了功能升级，闸机设备可实现“常开门”模式，希望借此检验新模式应对大客流的效果。

闸机监测到逃票人员会迅速自动关闭

不少网友对此提出疑问：闸机常开，如果有人不刷卡直接进，岂不是也为逃票行为敞开了大门？

对此，极目新闻记者先后采访了上述试点的地铁公司。上海地铁客服人员表示，别看闸机扇门是常开的状态，但当有人不刷卡硬闯时，在通过闸机感应区的一瞬间，扇门就会迅速关闭，不允许通行。此外，如果乘客反向误入闸机通道，闸机门同样会自动关闭，以阻止逆行。这位客服还提醒，不要因为硬闯而被闸机夹伤。

合肥地铁客服人员称，当闸机监测到无效车票或人员无票通过时，闸机门会快速关闭，乘客须重新刷卡或寻求工作人员协助票务处置。所以即使闸机门常开，想通过此举逃票可以说是不可能成功的。

有长期关注轨道交通领域的人士表示，上述几个城市选择的试点车站都很有代表性，相信运营方正在密切关注推行效果，很快就有更为详细的统计数据作为支撑。尤其是即将到来的五一假期，大量游客集中出行，将是这一试点的真正大考。他本人对这项试点持欢迎态度。“有些城市地铁的枢纽大站，确实出现了乘客在闸机前排队的情况，‘常开’模式无疑能有效提升进站效率。希望更多地方结合实际情况，因地制宜、多措并举提升乘客通行效率。”

（来源：极目新闻）