奇瑞徽银汽车金融业绩创近年新高：贷款规模及净利增长均超三成，资本充足率承压

南方财经全媒体记者许爽 实习生范逸 广州报道

去年，中国自主品牌汽车市场占有率首次超过50%，不少汽车自主品牌旗下金融公司业绩“水涨船高”。

作为汽车后市场的重要参与主体，汽车金融公司的经营状况一直与主机厂商经营状况紧密相连，特别是国内市场的运营情况。

2023 年，奇瑞汽车总销量 1881316 辆、同比增长 52.6%。若剔除出口部分规模增长，奇瑞汽车2023年国内销量为94.42万辆，同比增长约23%。而近日，奇瑞徽银汽车金融股份有限公司（以下简称“奇瑞徽银汽车金融”）公布2023年度业绩报告，其资产、营收、净利等主要指标均创近年新高。

据披露，截至2023年末，奇瑞徽银汽车金融总资产为507.76亿元，同比增长39.69%；发放贷款及垫款442.94 亿元，同比增长35.82%。具体来看，零售贷款和垫款规模420.44亿元，同比增长31.90%；经销商贷款及垫款23.38亿元，同比增长46.27%。

除了拥有主机厂商广泛的资源渠道外，主机厂商的贴息政策一直是汽车金融公司经营的主要优势。相较于贷款和垫款规模带动的应收利息增长，对应的合作商服务费和贴息费对奇瑞徽银汽车金融资产规模、营业收入的带动效应更显有力。财报显示，奇瑞徽银汽车金融2023年与发放贷款和垫款初始计量相关的合作商服务费和贴息费同比增长174%至10.70亿元。

在业务高增长的带动下，奇瑞徽银汽车金融2023年营业收入 29.30 亿元，同比增长24.10%。其中，利息净收入同比增长20.23%至20.22亿元；手续费及佣金净收入8.48亿元，同比44.63%。与此同时，2023年奇瑞徽银汽车金融归母净利润为13.64 亿元，同比增长 30.64%。

不过，从净息差方面看， 南方财经全媒体记者根据财报相关数据计算，2023年奇瑞徽银汽车金融净息差为4.68%，同比下降0.25个百分点，主要受贷款业务利息净收入增速不及盈利资产规模增速影响。其中，零售贷款利息净收入同比增长19.49%，经销商贷款利息净收入则同比下降22.95%。

在营业成本方面，2023年奇瑞徽银汽车金融在办公及业务费用、职工薪酬等方面成本均有明显升幅。据南方财经全媒体记者计算，奇瑞徽银汽车金融成本费用率同比增加3.57个百分点至17.09%。

同时，由于业务规模增速相对利润积累的增速较快，奇瑞汽车金融资本充足率指标同比有所下滑。2023 年末，奇瑞汽车金融资本充足率为 25.08%，同比减少3.95个百分点；核心一级资本充足率为23.96%，同比减少3.99个百分点。

资产质量方面，截至2023年末，奇瑞徽银汽车金融不良贷款率0.42%，同比下降0.16个百分点，连续三年实现下降；资产减值准备计提充足，拨备覆盖率达到934.59%；流动性比例 591.65%。

据悉，奇瑞徽银汽车金融股份有限公司成立于2009年，是继9家外资汽车金融公司之后，中国银监会（原）批准的首家自主品牌汽车厂商与本土银行合资成立的汽车金融公司。其中，奇瑞汽车股份有限公司持股49%，奇瑞控股集团有限公司持股31%，徽商银行股份有限公司持股20%。截至2023年末，奇瑞徽银汽车金融注册资本15亿元。