2022年泰国新能源车销量是0.97万辆,2023年是7.63万辆,中国车企仅占新能源大约80%的销量。
中国汽车能否在泰国实现“降维打击”,其实无法从总体销量上体现,因为产能,渠道的问题,不过好在这些可以用时间去弥补。
但是在其他地方上面的“降维打击”已经初见成效,就是对消费者预期的占领,随着新能源汽车的普及,泰国消费者嘴上也要挂上这句话:新能源开过就回不去了。
同价位的中国新能源车和其他国家的汽油车,中国新能源车从配置到体验上都可以实现“降维打击”,没道理不买中国新能源车,唯一难受的点就是等车时间长。
消费降级买体验加倍升级的产品,泰国消费者不傻,以前没得选,现在全都要了。
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