这条隧道双线贯通，地铁6号线西延又迎节点性进展！

虽然遗憾未能进入杭州地铁四期最终规划，但地铁6号线南延规划，近两年一直在稳步推进当中。最近，涉及到地铁6号线南延的关键节点，传来好消息。

近日，随着盾构机破壁而出到达终点，桂花西路站—秦望广场站连接通道预埋工程双线顺利贯通，工程取得重大进展！

接下来，工程将进入两个联络通道施工阶段，因涉及到冻结工艺，持续冻结45—60天后开始联络通道挖掘作业，工程整体预计于10月完工，金桥南路路面同步恢复通行。

杭州地区埋深跨度最大的盾构工程之一

桂花西路站—秦望广场站连接通道预埋工程由区城建集团建设，建设内容为隧道工程、政策处理、道路工程、管线工程、绿化工程及附属设施等，概算总投资47463万元。

工程起点位于秦望广场地下空间，沿秦望路向西敷设，继而折向北沿金桥南路敷设至桂花西路站。工程为盾构法施工，采用两台盾构机，盾构机直径为6.2米。整个区间右线长1370米，左线长1350米。

根据富阳区城建集团相关负责人介绍，预埋工程连接了桂花西路站和秦望城市眼地下空间，为今后的城市地下交通提供了更多可能，也是城市向南发展的重要建设内容。为避免重复建设，故而配合秦望城市眼地下工程提前开展。工程从秦望广场站开始向西延伸，至金桥南路向北折，继而向北延伸至桂花西路站结束。途中设两座联络通道。

秦望城市眼（摄于4月9日）

从起点开始，隧道一路沿一定坡度逐渐升高，从秦望广场站的地下36米逐渐抬升至桂花西路站的地下18米左右，埋深跨度达18米，为目前杭州地区埋深跨度最大的盾构工程之一。

秦望隧道

工程于2022年12月开工，2023年3月左线盾构始发，4月右线盾构始发；2023年11月左线盾构贯通，2024年4月右线贯通。

地铁6号线南延规划，走向为从桂花西路站出发，向南在富阳秦望眼过富春江，连接富春湾新城最终到达富阳高铁站。

规划地铁6号线南延走向（早期版本）

早在地铁四期规划中，地铁6号线南延段就得到富阳居民的大量关注，富阳区政府也始终在积极推动线路落地。虽然后续线路未能入选，但在规划和建设方面，已经为线路的最终落地做了大量准备。

秦望眼综合体

比如说富春江畔的地标项目——秦望眼和秦望隧道的规划与建设中，秦望隧道在建设时就预留了地铁6号线的过江隧道：隧道采用公铁合建制式，分为上下两层结构，上层为市政隧道层，下层为轨道交通预留层。同时隧道建成后还将打通地铁六号线桂花西路站与秦望广场预留站。

上层是快速路下层是地铁的秦望隧道

去年，富春湾新城也进行了板块控规更新，在控规文件中不但有未来地铁6号线南延段的走向，还明确了各个规划站点的位置。

富春湾新城控规文件明确地铁走向

以上的信息中还包含一个重要信息：接下来富阳区的融杭进程以及富阳区重点打造的富春湾新城未来的发展，都与地铁6号线的落地有很大关系。地铁的落地能够解决板块的交通痛点，是进一步发展、吸引人气的前提。

富春湾新城

所以，富阳区政府始终在积极推动地铁6号线南延落地，不但提前预留，避免重复施工，还在基建上提前投资，准备地铁线的接入。

回想一下，此前地铁6号线建设时，富阳段线路是先以杭富城际铁路的名义报批，随后在后续的规划中并入地铁6号线，转为地下隧道运行，这当中富阳区揽下了许多工作。

杭富城际铁路规划

在接下来的地铁规划工作中，有富春湾新城等板块的实际需求，以及富阳区政府的大力推动，因此我们认为，地铁6号线南延段落在四期调整规划中“补票上车”的可能性不小。

✍️编辑：AETA | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：富阳发布、之江全知道

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