大众傍上了小鹏搞电子电气架构，这回智能化玩个明白

大车企之间的合作，必然都是大新闻，而传统车企与造车新势力之间的合作，更会引起行业轰动。就在4月17日，小鹏汽车与大众汽车集团同时宣布，双方正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，达成技术合作的关系。

这项合作的方向主要放在电子电气架构领域，小鹏汽车将与大众汽车联手，为大众汽车在中国市场的电动车平台联合开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构，按照大众的命名方式则称为CEA电子电气架构。

这项技术在很多主打智能化的车型上早已广泛应用，尤其对于造车新势力而言，这是他们的技术优势所在。大众这回找到小鹏进行合作，确实是找对了对象，毕竟小鹏能有今天的成就，离不开创新的智能化技术。

基于区域控制及准中央计算的电子电气架构，有着不少显著的优势，首先是可降低汽车智能电子控制系统的复杂程度，控制器数量将减少30%，这意味着能够一定程度降低成本。

其次，通过整车级OTA远程更新，还能实现快速、高效的数字服务及功能扩展，像自动驾驶在内的各项功能，未来也有望融入到大众的车型当中，具备更新迭代的能力。对于大众汽车来说，这是迈向智能网联汽车的关键一步。按照计划，预计到2026年，该架构将应用于中国本土生产的大众汽车品牌电动车型中。

事实上，在本轮合作之前，小鹏汽车和大众汽车之间就进行过三次具有实质性意义的合作。2023年7月，小鹏汽车和大众汽车签署了战略技术合作和少数股权投资框架协议，并达成长期战略合作伙伴关系。

同年12月，大众中国入股小鹏汽车，同时持有小鹏汽车约4.99%股本，并成为小鹏汽车第三大股东。不过，大众汽车在小鹏汽车并无投票决策权，仅获得一个董事会观察员席位。直到今年2月份，小鹏汽车与大众汽车集团再次签订平台与软件战略技术合作联合开发协议，并将联合开发两款面向中国中型车市场的智能网联车型。目前看来，双方合作基本顺理成章，双方或许都能满足各自的需求。

对小鹏汽车来说，与大众汽车进行合作，能够学习到成熟的汽车生产、管理理念和模式，并为品牌发展增加经验值。而站在大众汽车的角度，小鹏汽车参与合作，可以协助大众汽车在新能源、智能化领域的取得技术方面的进步与提升，从而在未来的中国汽车市场当中保持竞争力。总之，双方的合作不出意外的话，将迎来双赢的局面。

汽车网评：当然，小鹏汽车和大众汽车之间的合作才刚刚起步，未来能够成功取得合作成果，还得让时间来验证。但无论怎么说，小鹏汽车这回可真的为中国汽车品牌长脸了，过去中国车企一直向别人学习，如今在新能源和智能化领域，国外的品牌开始反过来向中国车企学习，足以说明我们的中国汽车在一些领域当中已经达到先进的水平。同时，我们也深知，中国汽车产业还有很大的进步空间，只有不断进步，才能日渐强大。