特斯拉拼了，99交个朋友

撰文/ 涂彦平

编辑/ 黄大路

设计/ 赵昊然

来源/ cnbc，by Lora Kolodny；electrek，by Fred Lambert；The Verge，by Andrew J. Hawkins；Not a Tesla App

为了吸引更多用户使用自动驾驶功能，特斯拉拼了。

4月13日，特斯拉在X平台宣布：“现在你可以以每月99美元的价格在美国订阅FSD（Supervised）。”

此前，特斯拉FSD的订阅价格为每月199美元，调价之后，直降100美元，相当于降价一半，差不多合人民币716元。

除了美国，特斯拉FSD订阅降价也扩展到加拿大，而且价格更低，每月仅需99加元（相当于72美元、人民币520元）。

特斯拉尚未证实FSD订阅降价是临时促销手段还是永久性调整。

降价的时机与特斯拉发布FSD v12及其试用版的时间相吻合，这表明该公司非常希望鼓励更多驾驶员体验FSD。

这种做法不仅能提高用户参与度，还能加快特斯拉收集数据的速度，从而改进自动驾驶系统。

受监督的FSD

特斯拉的全自动驾驶软件（Full-SelfDriving software）现在称为“FSD（Supervised）”，即受监督的FSD。

这一名称的调整旨在传达这样一个事实，即驾驶员必须关注路面情况，并随时准备接管车辆。而此前特斯拉一直被批评未能对驾驶员进行适当监控，也未能采取其他保护措施防止驾驶员过度依赖该系统。

特斯拉在通过汽车触摸屏向部分驾驶员发布的通知中说：“FSD（Supervised）几乎可以在任何地方驾驶你的特斯拉。它可以变换车道、选择岔路口以跟随你的导航路线、绕过其他车辆和物体并进行左转和右转。使用该功能时，驾驶员必须格外小心，并保持注意力高度集中。它不会让你的车辆自动驾驶。切勿自满。”

该公司利用方向盘上的传感器和位于后视镜上方的车内摄像头来判断驾驶员是否专心驾驶，并会发出声音提醒驾驶员眼睛看路或手握方向盘。

FSD（Supervised）是一种高级驾驶辅助系统或ADAS，属于L2级别，用于在城市中驾驶。

今年3月，为了推动季度末销售，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）要求所有销售和服务人员在交出钥匙之前为客户安装和演示FSD。

他在给员工的一封电子邮件中写道：“几乎没有人真正意识到FSD（Supervised）的实际效果有多好。我知道这会拖慢交付过程，但这仍然是一个硬性要求。”

之后，特斯拉还宣布将向北美地区的所有用户赠送一个月的FSD免费试用。

这一决定被视为特斯拉试图积累更多的FSD订阅，也有助于安抚调查该技术的监管机构。

特斯拉的驾驶辅助技术已经突破了客户在公共道路上安全使用的界限，并引起了联邦监管机构的严格审查。联邦监管机构正在调查16起特斯拉车主使用Autopilot撞上静止紧急车辆的事故，造成15人受伤，1人死亡。

最近，Autopilot和FSD都被召回，该公司推出的软件更新被安全专家称为不够充分。

该公司已经推出了许多软件更新，以提高其能力，最新的软件更新（v12）声称终于可以使用马斯克所说的“端到端神经网络”。

FSD v12新版本完全由人工智能驱动，与之前的软件版本相比，相信是一个重大进步。

车主对最新版FSD的反应褒贬不一，一些粉丝对其赞不绝口，而许多注重安全的驾驶员则关闭了免费试用的FSD，认为它不一致且不安全。

降价

特斯拉2021年7月首次推出购买FSD的月度订阅服务，每月199美元。特斯拉还为购买6000美元EAP（Enhanced Autopilot，增强型自动驾驶）套餐的车主，提供了价格更低的FSD订阅服务，每月只需99美元。

FSD月度订阅费降低之后，有网友留言希望特斯拉将EAP用户的FSD月度订阅费由99美元更改为每月42美元。

尽管订阅价格降低了，但FSD的直接购买价格仍然高达12000美元。这个价位相当于订阅10年以上的服务。

鉴于美国人平均拥有汽车的时间约为8年，因此，目前购买FSD的价格对大多数人来说并不具有吸引力。

购买FSD的好处是，你知道自己在车辆使用期内要支付多少费用，可以避免任何潜在的订阅价格上涨。

直接购买特斯拉FSD套件可让你的车辆体验Autopilot和EAP的人工智能功能，以及城市道路自动转向、交通灯和停车标志控制功能。

所有这些功能也可通过FSD订阅获得，这让那些经济能力较弱或对FSD套件的功能持怀疑态度的人可以在支付12000美元之前进行测试。

FSD月度订阅降价与马斯克之前的承诺也不一致。后者曾一再表示，随着特斯拉向系统添加特性和功能，FSD的成本只会上升。

马斯克2020年5月18日在Twitter（现称为X）上写道：“随着该软件在监管部门的批准下更接近完全自动驾驶功能，FSD的价格将继续上涨。他说，到那时“FSD的价值可能超过每辆车10万美元”。

马斯克甚至声称，特斯拉汽车是“升值资产”，因为它们“能够实现自动驾驶”，特斯拉将提高FSD套装的价格。

多年来一直如此，但特斯拉2023年扭转了这一趋势，将FSD套装价格从15000美元降至12000美元。

特斯拉现在正不惜一切代价提高FSD的使用率。这对订阅方面肯定会有帮助，但也仅仅是帮助，因为购买FSD套餐已经毫无意义。

无论特斯拉车主使用的是Autopilot还是EAP，价格都一样是99美元。使用普通Autopilot显然更有价值。

当然，特斯拉随时都有可能重新涨价，但仍然如此。

electrek评论道：“总之，你可以忘了‘资产升值’这回事。这也让埃隆所说的特斯拉会随着FSD越来越好而提价的说法完全成了谎言。FSD v12是我看到的第一个明显改善的更新，但特斯拉就是在这个时候降价的。”

FSD是“核心”

特斯拉最新降价的背后可能是其财务困难。该公司的季度汽车交付量出现了多年来的首次下滑，这给特斯拉带来了更大的压力，迫使其通过软件服务增加收入，以此作为补偿。

特斯拉决定在真正实现自动驾驶之前销售FSD套件，对此已经有很多议论。这是一个有争议的决定。

有一点很清楚：特斯拉用它来销售汽车，并鼓励车主尽早购买。

FSD月度订阅费下降会在经济上帮助特斯拉。随着人们从FSD试用中解脱出来，有相当一部分人会以99美元的价格购买它，尤其是那些只有Autopilot普通自动驾驶功能的人。

“如果特斯拉能够在未来几个月内让100万人注册，也不会让人感到震惊。”electrek表示。

FSD用户已经积累了超过10亿英里的数据，供该套件运行。得益于神经网络的使用，特斯拉正在继续向客户推广FSD，它每在道路上行驶一小时，就会改进一次，变得更加可靠。

马斯克最近还承诺将于8月8日“揭幕”新的专用Robotaxi。据推测，这款Robotaxi将由FSD驱动。

不过，特斯拉的揭幕仪式属于营销活动，并不表示开始生产和交付的日期。例如，特斯拉在2017年发布了新版Roadster和电动重型卡车Semi，直到2022年12月才开始交付Semi。它至今仍未生产新版Roadster。

Piper Sandler分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）在4月初给客户的说明中说，FSD是特斯拉论题的“核心”。

他说：“即使在特斯拉的汽车积压订单激增的时候，我们也这样认为，如果不赋予FSD软件巨大的价值，特斯拉股票不可持有。”

Potter认为，如果特斯拉能够“扫清与自动驾驶汽车相关的技术、心理和监管障碍”，“最终将释放出巨大的价值”。

他给予特斯拉股票增持评级，目标价为205美元，并写道，该目标价的一半以上可能与FSD有关。