购买中国战斗机却不结尾款，中国七次追债均无果，如今怎么样了？

当今世界，美俄中英法既是联合国五常，同时也是全球最大的五个军火商。

照常理来说，在军贸当中是没有哪个国家，敢欠这几位的账的。

但偏偏早些年出来个胆大的，不仅在从中国接收战斗机后，没结清尾款，还对于中方的7次催债，全无反应。

那么，这个胆大包天的“老赖”，到底是那个国家？而中国又是怎么和它做的这单“糟心”生意？

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混乱的“非洲之角”

这个直接坏了规矩的国家，就是索马里。也就是大家耳熟能详的“索马里海盗”来源地。

索马里位处索马里半岛，刚好就在非洲之角这块地方。

从天然的地理位置上看，它北临亚丁湾，东临印度洋，西接埃塞俄比亚，南邻肯尼亚，完全是个四通八达的要地。

无论是军事上，还是航运贸易上，这地都算的上是个“宝地”。

因而，这个国家从大航海时代，就是英国和意大利的殖民地了。

直到1960年，索马里这个地方才跟随全球的解放大潮，实现了民族独立。

此后的一段时间内，这个地方保持很长一段时间的相对稳定。

只可惜，1991年索马里内战爆发后，当地便陷入了长期的动乱，也就此沦为了世界上最不发达的国家之一。

而它和中国的那笔“糟心”的军贸大单，就是发生在索马里独立建国后，中索蜜月期之间。

“友情价”的军贸生意

“少侠，您做生意实在是，太良心了！”

这句流传颇广的话，其实是出自国产动漫《那年那兔那些事》之中。

背景就是上个世纪，中国特殊时期对外军贸，很多时候过于良心了，甚至都出现了半卖半送的情况。

这和当时国际大背景下，其他几个大国军贸动辄暴利的情况，形成了强烈的对比反差。

要知道，上世纪60年代至80年代，国家为了让军工院所自力更生、筹备资金，也是放开了武器装备产品的对外出口。

这一时期，中国的武器装备虽然性能一般，但胜在了价格实惠，因此在第三世界国家中颇受欢迎。

也就是在这个大背景下，索马里政府找上门来。

1979年，索马里政府派出了“豪华”的出访团，一行数十人飞抵了北京。

其中就包含了，当时的索马里防长。

在受到中方接见后，他们很快就直白的表明了来意。

那就是，希望能从中国购得一批现货的军机，武装索马里的空军队伍。

在当时中国已经开始了改革开放，原本的半卖半送军贸政策，也发生了变化。

一切都是在商言商了，我们可以给个“亲情成本价”，但制造的成本和人工费用，你必须得拿出来。

就这么的，双方在交换完意见后，很快就达成了协议。

索马里政府向中国采购26架歼-6战斗机，并且要求短期内就得交货。

而中方也是很爽快的答应了对方，不过却是纸面上提出了，此次交易的3310万美元成交价格，必须是现金交易。

别看这个数字不小，但其实这得算是中方开出了，相当实惠的价格。

就这样，索马里方面在先付了1600万定金后，就等到飞机到账了。

毕竟剩下的尾款，是要拿到飞机验证交付没问题后，才需支付的。

而中国的速度一向是全球皆知的，很快26架歼-6战斗机就到了索马里军方手里。

可谁料，索马里一拿到飞机就开始“翻脸不认人”了！

欠钱的真成“大爷”了！

索马里政府也不是直接摆烂不认账，而是声称国内财政出了问题，一时间周转不过来。

后又声称商业贷款迟迟没有发放，总之就是各种理由搪塞。

而中国这边迟迟收不到剩下的钱，也是多次派出“催收团”上门讨债。

但每次过去，索马里总是一个回答：“对不住，真没钱了。”

不同于当年中国人砸锅卖铁，也要先还清苏联老大哥的外债，索马里人确实是脸皮厚的没法说。

不过，索马里政府赖账这事，除了不顾及国家脸面外。

还的确是因为，他们真的穷困潦倒到不行了。

早先的欧加登战争，让索马里一下子元气大伤。

再加上后面80年代初的东非大旱灾，以及之后爆发的索马里独立运动，让整个国家彻底是一团糟。

别说是还钱了，索马里政府维持自己的日常开支，都快成问题了。

可国家毕竟还在，主权信用还在，说的好好的账，也不可能凭空消失了不成？

再说了，国家间的军机贸易可不是“一锤子买卖”。

老百姓买个汽车，还得隔段时间去趟4S店保养、维修呢，更何况是高精尖的军机了。

到了1988年，索马里购买的那些歼-6飞机，已经不得不保养、大修了。

这才终于趁此机会，从索马里政府手里要回了，300多万美金维修费。

不过，中国人还真的讲诚信，没有学隔壁“大毛”坑印度那样，层层加码、坐地起价。

而是真的派人去了索马里，进行了维修和维护。

也就在此之后，索马里政府基于现实提出了一个“还债新招”。

那就是，用本国专属经济区的渔业资源，来抵债！

虽然这事听起来有些奇葩，但经过反复商讨后，中方最终还是同意了这个建议。

于是乎，从1988年到1990年，中国就派出了两艘远洋渔船来到了索马里海域捕鱼。

就这么三年下来，一算总账的话，满打满算才卖了20多万美金的渔获。

就在中国盘算着，照这样下去啥时候才是个头时，意外突然发生了。

1991年，索马里内战直接爆发了，没多久政府都垮台、下马。

整个索马里地区成为了混乱的无政府状态，颇有点民国时期军阀割据的意思。

这下子，之前的军贸欠款彻底成为了，一笔无主的坏账。

而政府散台后，中国也没法再派遣渔船去其海域捕鱼了。

就这么的直到今天，当初的剩下的尾款都没要回来。

而索马里也彻底成为了全球最不发达国家之一。

现如今看来，哪怕是中国如今的国力更加强盛了，可想要讨回当年的尾款，依旧是希望渺茫......

蓦然回看，来时路

几十年过去了，当时拍板做生意时中索两国还都是，社会主义阵营里的“好兄弟”

可如今回看却已经是，天差地别。

索马里国土面积不大，却拥有着3000多公里的海岸线，渔业资源十分丰富。

然而由于长期战乱，这些资源未能得到充分利用。

加之缺乏有效的海岸执法力量，索马里沿海地区也彻底成为，海盗猖獗的重灾区。

而中国呢？

虽然从经济角度看，这笔生意对中国来说绝对是“亏本买卖”。

但事情可不能这么简单地计算，因为中国当初同意这桩交易，很大原因就是为了，从索马里手里换来，4台先进的苏联航空发动机。

这些发动机对于当时的中国航空工业来说，确实是无价之宝。

更重要的是，这次交易让中国在武器出口方面吃了个大亏，也从中汲取了宝贵经验教训。

如今，中国武器装备远销海外，但我们却是记住了，生意就是生意，一手交钱一手交货，才是最根本的准则。

就像是先前对巴基斯坦出口的歼10-C战机，以及向塞尔维亚出口的地空导弹系统，以及向泰国出口的外贸坦克。

总的来说，虽然这桩军售最终没能全部成交，但它加深了中国对非洲国家的了解。

让我们意识到在复杂的国际贸易往来中，需要有足够的智慧、耐心和原则。