选择困难症犯了，型格e：HEV和凯美瑞双擎谁更香？

第九代凯美瑞（参数丨图片）的上市无疑在汽车市场掀起了一阵热潮，新车在配置上的提升以及定价策略上的调整，打破市场的常规，为消费者带来了更为实惠的选择。

与此同时，我们也不能忽视另外一款备受瞩目的车型——同为2.0L混动的型格e:HEV。与凯美瑞相似，型格e:HEV也代表着日系混动的精髓。

型格e:HEV和凯美瑞虽然都是日系混动的代表，继承了大厂的高品质，它们各自都有独特的优势和特点，这也使得消费者在选择时可能会感到有些纠结。接下来，我们一同看看这两款车型哪款更香吧。

混动汽车在近年来风声水起，价格也不断内卷，面对诱人的混动汽车，许多消费者不禁产生疑问，动力系统是否能够达到预期？

仔细研究发现，型格e:HEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD的车型，它代表了本田在混动技术方面的最新成果，这套系统以往都是用在雅阁级别的，型格属于首次下放，在这套系统加持下，型格驱动电机最大功率达到135kW，峰值扭矩为315N·m，动力甚至可以媲美3.0L V6发动机。驾驶着型格e:HEV，动力强劲且输出平稳，能够充分体验到驾驶的乐趣和快感。

经济性方面，型格e:HEV每公里仅需4毛钱，无论是市区行驶还是高速行驶，真的很省钱。

第九代凯美瑞同样搭载2.0L混动系统，并且在动力和燃油经济性方面也进行了优化，系统综合功率145kW/197Ps，扭矩206N·m。相比较而言，型格e:HEV可爆发优于凯美瑞的强劲动力，在驾控方面表现更加出色。

强悍的性能往往少不了极致的安全。

型格e:HEV全系标配10个安全气囊、PUH行人保护系统等多项被动安全配置，为成员提供全方位的保护，达到A+级顶尖的安全基准。不仅如此，型格e:HEV全系标配HA新框架打造的高刚性车身，也展现出了顶级的安全性能，该车还获得中保研碰撞测试的三项核心项目全优秀评价，这足以证明它在安全方面的卓越表现。而高刚性车身和超高强度钢板的采用，更是让它在面对碰撞时能够提供更好的保护。

在主动安全功能上，型格e:HEV更是越级搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成了多项安全辅助和辅助驾驶功能，提高驾驶的安全性和便利性。无论是ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统，还是LKAS车道保持辅助系统，都能够在不同驾驶场景下提供有效的辅助，让驾驶者更加放心。特别是TSR交通标识智能识别和TJA交通拥堵辅助系统，这些功能在复杂的交通环境中特别实用，能够大大提高驾驶的安全性和舒适度。

而凯美瑞在安全方面，入门版只有主动刹车、车道保持/居中、车道偏离预警、前方碰撞预警、交通标志识别，相对而言安全功能不够全面，要想体验像型格e:HEV一样更全面的配置则要19-20万的版本，反观型格e:HEV，结合终端近3万的优惠，14-15万即可购入的型格e:HEV在舒适性和智能化方面的配置已经直接拉满，超越凯美瑞，更具性价比。

再看豪华配置，型格e:HEV完全能满足年轻人对于汽车座舱的高标准，不仅可以享受定制的12扬声器BOSE豪华音响，还标配了主动降噪和主动声浪控制功能，无论是静谧的驾驶环境还是激情的驾驶体验，都能得到完美的满足。

同时，型格e:HEV还标配了SBW按键式换挡和铝制内饰板，这些高端配置不仅提升了车辆的品质感，还使得驾驶操作更加便捷和舒适。

型格e:HEV还配置了智能语音控制系统、倒车影像、自动驻车等丰富配置和科技功能，也使得驾驶过程更加轻松。第九代凯美瑞最新的人机交互功能搭载了8155芯片，但需要在19万版本以上才能拥有，入门版车型无车联网系统、语言控制系统、卫星地图导航等，由此可见，17-18万入门版本凯美瑞的配置远不及14-15万的型格e:HEV。

总结：

凯美瑞和型格作为大厂丰田和本田的诚意之作，其极高的汽车保有量和出色的综合性能受到了消费者的广泛认可。但综合来看，售价更低的型格e:HEV，在科技配置、安全实力以及动力性能等方面相较凯美瑞有着更为出色的表现。这两款车哪款更香？就性价比而言，型格e:HEV完胜！