【桥隧创新周周探】草街嘉陵江特大桥

▲ 草街嘉陵江特大桥

项目名片

姓名：草街嘉陵江特大桥

生日：2023年11月30日（合龙）

籍贯：重庆

长度：主桥649米，中跨345米

类型：中央索面斜拉桥

特点：高低塔，非对称，大纵坡

建设单位：重庆中交渝武高速公路有限公司

设计单位：中交公路规划设计院有限公司

施工单位：中交一公局集团有限公司

独特之处

1. 草街嘉陵江特大桥，是渝武高速公路复线重庆段的关键控制性工程。主桥长649m，一跨式过江设计，主跨345m，双塔高度分别为175m和165m，桥面为＂一字型＂大纵坡，高低落差达10m，安装有212根斜拉索，为西南地区在建桥梁跨径最大的中央双索面预应力混凝土斜拉桥，项目建设标准高、施工技术复杂。

▲ 草街嘉陵江特大桥轻量化模型分享

▲ 草街嘉陵江特大桥设计模型

2. 大桥横跨嘉陵江主航道，距离草街电站1.4公里左右，涉及缙云山风景保护区、三江湿地保护区、鲢鱼保护区、澄江镇饮用水水源地等6个重点保护区域。为最大限度减少施工对沿线环境造成的不利影响，建设团队以绿色施工为目标，采取水质监测、噪音控制、扬尘治理、施工废弃物集中分类处置、施工后场地及时复垦绿化等一系列环保措施，并安排专人监控，保障油污泥浆等不进入江道，确保施工建设与环境保护、水土保持同步进行，实现了施工零排放、零污染，保障工程建设“内实外美”。

▲ 桥址区位于六大自然保护区

▲ 污水隔离储存

▲ 油水分离器

3. 改进成熟工艺，中央索面混凝土斜拉桥需要采用复合式前支点挂篮进行施工。通过多个挂篮建模比选，项目研发改造了世界最先进的复合式千斤顶挂篮，项目对挂篮结构的行走装置、主桁架结构、锚固装置、后退挂腿的优化后挂篮具有结构简捷，受力明确，锚固清晰，行走快速，安全性高，安拆方便等特点，工程建设进度有了极大的提升，实现了每个节段9天时间，从进场开始到合龙，仅用两年时间，国内同类型桥梁普遍要三年以上，节省了三分之一的工期，目前国内第一。

▲ 草街嘉陵江特大桥挂篮设计模型

▲ 草街嘉陵江特大桥挂篮施工

经济社会意义

渝武高速公路复线是重庆市重点项目之一，也是重庆市规划“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中第二十一射线。项目建成后将有效缓解老渝武高速公路的通行压力，对建成西南地区综合交通枢纽、加快渝北片区旅游资源开发、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

稿件支持

中交一公局集团有限公司重庆渝武高速公路项目总承包部、中交一公局厦门工程有限公司

责编 / 李天颖

美编 / 赵雯

审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲

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稿件投递

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