小米汽车深夜连发三文 智己汽车正式道歉

4月9日凌晨，针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，小米汽车连续发文要求对方正式道歉，最终智己汽车发布致歉函，表示由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。

当天，智己汽车召开新品发布会，多处将旗下新车与此前小米发布的SU7进行技术参数对比，发布者也多次提及“友商”“小米”等。

不过，有细心的网友发现，在其中部分PPT中，智己将小米SU7 Max 的电机标注为“前IGBT+后SiC”电驱。随后，小米汽车产品经理潘晓雯发文称，小米 SU7 全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

为此，小米发言人表示，“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为维护我司合法权益、保障用户的知情权，做如下声明：小米SU7 Max 前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7 Max 出色的性能和续航能力。智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，但智己公司仍未修正。”等等。

随后，智己联席CEO 刘涛发文表示：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米 SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC 碳化硅模块，小米 SU7 确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”

不过，小米发言人继续表示：“不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”

凌晨0:10，小米发言人继续发文，称最后一次敦促智己汽车正式道歉。

0:47，智己汽车官方账号发表《致歉函》，称：“发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！”

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文/北京青年报记者 温婧

编辑/樊宏伟