湖南
近一两日，网络上关于小米SU7（参数丨图片）这款车的讨论热度可谓是居高不下。在很多主流的新闻和社交平台上，小米SU7的话题数甚至占到了热搜前十的一半还要多，由此可见，小米汽车本身所自带的流量和营销能力真的都是顶级的，也让人不得不产生由衷的佩服。
不过，在这里我们也想给广大网友们退退烧的是，小米SU7是很火，毕竟这是雷军雷总潜心造车三年所带来的首款作品，从精神上来说显然也是应当要支持一波的。
但是，如果你想要因此而冲动买单，我个人给出的看法是，在20-30万价位区间里可选的车型有很多，咱没必要死磕小米SU7这1款车型，不是吗？换句话说：有20多万预算买这些车不也挺香的吗？下面我们就一一来细看。
首先，拿着20多万的预算你完全可以去挑一台标配有800V的纯电车型，例如极氪品牌旗下的极氪001、007等车型，它们就都是标配的800V平台。其中，极氪007的价格会更亲民一些，最低配车型只需20.99万就能够买到，不但标配了800V快充，其CLTC续航里程也能够有688km，家用可以说是完全足够了。
至于极氪001车型，虽然售价去到了将近27万起步，但对于喜欢猎装车的小伙伴们来说，这车的造型还是挺吸睛的。而且它也是800V平台的车型，起步续航就有750km，尺寸和空间也都比自家007车型要更大，因此这难道不比小米SU7有竞争力一些吗？
其次，20多万的预算我们还可以去选择一些豪华品牌的中型车，像是宝马的纯电动轿车i3、奥迪的燃油中型轿车A4L、凯迪拉克的运动中型轿车CT5等车型，就都是在20多万的价位区间里所能够去买到的好车型。要知道，豪华品牌虽然在国内的声量有所下降，但它们的造车底蕴还是在的，加上开出去认可度也高，所以作为稳妥之选无疑是相当适合的。
最后，手握20多万预算还能去入手该价位里的“标杆”车型，特斯拉Model 3。
我不知道大家看小米SU7发布会没有，雷军雷总不也在发布会现场就说了嘛，特斯拉Model 3的能耗控制和其所拥有的纯视觉自动驾驶方案，我们在短时间内是很难以去超越的，所以，小米汽车采取了堆电池的做法，以尽可能地减少与Model 3车型所存在的差距。
那么到这，想必聪明的朋友一听就懂了，雷总的意思是说，我们小米SU7确实在电耗上做得不如特斯拉Model 3，但是我们的电池包大啊，所以大家也还是可以放心买。
怎么样，听完以后是不是觉得小米SU7其实也并没有那么的强了呢？至少它在同级的行业标杆Model 3面前，还是有差距在的，这是一个不争的事实。因此，既然20多万有更好的标杆车存在，咱们购车时的选择面不也就更宽广了，不是吗？
更何况，已经有人列出了小米SU7的十大槽点，例如：小米SU7全系无座椅按摩、标准版和Pro版均为400V架构和单电机+磷酸铁锂电池、顶配才有电吸门、数据包只免费1年、三电系统官方暂未公布终身质保、整车只有5年10万公里质保、顶棚是织物不是超纤绒、HUD抬头显示只有顶配才有、CDC电磁减震只有顶配才有等等一系列“不足”。
所以，理性来看待刚上市的小米SU7这款车型的话，我觉得20多万的价位区间里比它值得买的车真挺多的。当然，如果你是一个老米粉，愿意为了这车那酷似保时捷的帅气外观造型和智能化体验而买单，那么这20多万花下去就是值得的。毕竟，车这个东西，它本身就是取悦自己，而让自己所能够感受到快乐，这种意义显然也是金钱所难以去衡量的，大家索性就跟着心走吧。（文/优视汽车 ）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
