终止招标！长沙这两条轨道线路，建设方案有重大调整！

3月11日，长沙公共资源交易电子服务平台发布长沙至宁乡市域（郊）铁路工程造价咨询项目、长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程造价咨询项目发布终止公告。

据公告原因，两条线路均因建设方案发生重大调整，现终止本项目招标活动。

长宁快线

据此前规划，长宁线为连接宁乡市与长沙市区的市域（郊）铁路，线路西起于宁乡高铁站，主要沿花明北路、一环北路、规划金全路、金州大道、枫林西路敷设，止于长庆站（与6号线、14号线换乘），沿线串联了宁乡城区、白箬铺镇、麓谷新区、梅溪湖二期等片区。

长宁快线全长约38公里，设站13座，其中高架站8座（含土建预留站1座）、地下站5座，另外规划预留车站2座。

全线设站13座：长庆站（换乘6号线）、雷锋镇站、枫林西路站（换乘2号线）、大学城西站、黄桥大道站、白箬铺站、光明村站、新阳站、华强路站、发展路站、人民路站、行政中心站、宁乡高铁站。

长浏快线

据此前规划，长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，止于浏阳市关口站，线路全长48.73km，新建车站15座，其中高架站8座、地下站4座，平均站间距3.24km，另外，规划预留车站2座。

项目起于黄花机场T3航站楼站，主要沿新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设，止于浏阳关口站。

全线投资估算总额为1827471.64万元，是打通长沙市区、金阳新城和浏阳城区之间的交通要道，也是长株潭都市圈计划推进建设的10个轨道交通项目之一。

两条线路建成后将大大缩短三地时空距离，实现长沙市区、宁乡和浏阳之间的直达互通往来，推动宁乡、浏阳两地将交通区位优势转化为发展优势，同时对于构建长株潭都市“一小时通勤圈”以及促进与周边主要城市的互联互通、协调发展也具有重要意义和积极推动作用。

长浏快线、长宁快线两条线路工程建设方案将怎样进行调整，目前暂没官方最新消息，静待项目最新进展。

近日，长沙地铁再传捷报，这条线路有了最新进展！

地铁2号线西延二期工程

3月7日，长沙地铁2号线西延二期工程映日路站至梅溪湖西站右线盾构区间顺利贯通，标志着2号线西延二期工程岳麓大道站至终点梅溪湖西站盾构区间全部贯通，并与已运营的2号线一期和西延一期工程实现连通。

目前，2号线西延二期工程全线11座车站，10座车站主体已封顶，1座车站（长沙西站）进行主体施工；盾构区间共23.588km，完成21.23km，占比90%；附属共40个，已完成26个，11个正在施工；轨道单线总长39.786km，已完成17.044km，占比43%。下一步将继续推进铺轨和段场施工，加快开展机电设备和装修施工，确保项目建设目标实现。

2号线西延二期工程起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站(不含)。线路全长13.82km，设车站11座，均为地下站。

2号线西延二期工程，串联长沙西站、高新区麓谷二期、梅溪湖副中心等枢纽和城市重点片区，建成后与既有2号线一起实现对长沙东西发展轴的覆盖，承担东西向骨干交通功能。