市场指导价42.8万起，坦克700 Hi4-T巅峰上市

今日晚7点（2月26日），坦克700（参数丨图片） Hi4-T上市发布会隆重举行。新车共推出3款车型，市场指导价分别为42.8万、46.8万、70万元。据了解，新车定位“豪华越野新标杆”，搭载3.0T Hi4-T+9HAT动力系统，是国内第一款大排量混动越野车型，极致动力堪比V8。

订购极致版、极境版的车主，还能尊享购车豪礼，包括首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身保修；5年或15万公里整车质保；首任车主5年至高5次免费保养；免费赠送充电桩及2年内基础安装服务；5年免费道路救援等7大无忧礼遇。

除此之外，为答谢用户对坦克700 Hi4-T的支持，在2月29日24:00前下订用户，限时赠送首任车主1年免费充电礼遇（含预售用户）。针对参与坦克700 Hi4-T首发限定版预售的用户，权益追加，在预售权益基础上，再赠送15000元保险补贴，以及首任车主5年免费充电礼遇。

自广州车展亮相以来的，坦克700 Hi4-T就受到了极高的关注度，独特的定位，给力的预售价格，让其在预售开启3天就收获了3128个订单。亮眼的数据背后，离不开坦克700 Hi4-T“独一无二”的越野超级混动架构。

极致澎湃的动力性能

坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机+9HAT变速器，让越野“要劲儿有劲儿 要电有电”，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。具体来看，3.0T V6双涡轮增压发动机，是长城集团面向2030研发的高性能发动机，填补了自主品牌的技术空白，真正做到了中国的“独一无二”。

凭借长城汽车30年越野领域的技术沉淀，坦克700 Hi4-T配备国产唯一自主研发的9档混动专用变速器。相比于E-CVT无级变速/单档减速器/多档DHT变速器，9HAT拥有速比范围更宽（5.288~0.598，跨度8.84倍）、传动效率更高（97%），换挡丝滑无顿挫、结构更成熟可靠的优势，低速越野工况下可以保证强劲持续的扭矩输出，高速巡航时拥有更高燃油效率。驾驶者技能感受舒适驾驶，又可体验澎湃性能。

智慧精准的能量管理

大排量发动机的优势不仅体现在动力上。能量管理上，坦克700 Hi4-T也可利用3.0T大排量发动机的冗余动力充电，结合制动能量回收策略，瞬时充电功率可达40~100kW。电量从30%-80%仅需24分钟，支持 3.3kW 大功率对外放电，可以同时带动电烤炉、电暖炉等大功率用电器，同时，车内后尾箱提供220V高功率（2.2kW）电源接口，随时随地享受户外野奢生活，解锁更多户外现代化用车体验。

能量分配上，智能SOC系统拥有极度舒适、户外野营、智能三种模式，针对城市、穿越、越野、露营等场景对电量进行智能化调配，实现能量最优分配，真正做到用电无忧。

极致安全的架构设计

值得一提的是，坦克700 Hi4-T采用金字塔形状的设计以及高强度车身设计理念，具备极致刚硬的车架结构。

长城汽车凭借多年技术改进，把车架截面积做到行业最大，高强度钢比例，提升到极限的99%，扭转刚度达到8000N.m/°。更采集38种典型越野场景测试，扩大用户用车边界，放眼百万级越野市场，无可匹敌。

坦克700 Hi4-T标配保压时间约6000ms的OPW一体式侧气帘（领先行业60ms的缝纫式气帘），采用气袋布料一体编织成型，无针孔，保压效果及其优秀，针对极限越野工况在车辆翻滚情况下，长时间的保压，有避免二次乃至多次碰撞对车主及乘员造成伤害。

在电池安全方面，坦克700 Hi4-T拥有最优电池布局，足以确保越野安全。高强度梯形车架配合最优电池布局，电池包被多点安装在后驱动桥上方，可避免受到直接冲击，并且可承受超国标3倍的振动冲击，彻底杜绝被磕碰的风险，确保越野安全。

在极寒天气下，采用电池保温系统，可确保电池包温度始终维持在-27~-10℃，结合12V&P2电机双系统辅助启动功能，确保在极寒状态下能够顺利启动。

坦克700 Hi4-T的背后，是长城汽车33年造车底蕴、先进技术、精湛工艺与越野情怀，是坦克品牌集长城汽车全球优势资源而打造的百万级越野新旗舰。伴随着坦克700 Hi4-T的上市，国内越野市场将迎来自主品牌正面抗衡国外豪华品牌的元年。

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