河南
我非常希望坦克300（参数丨图片）能够遇到势均力敌的对手，这样长城才能真正做好防御姿态，调整价格、提升配置、快速改款，而不是呈现目前的“垄断场景”。
任何一个市场被任何企业垄断，最后受伤的都是消费者。
坦克全系列车型目前的定价都不低，坦克300配置合理的版本，落地价得在25万左右，作为一个年销量10万级的中高端车型， 其成本已经压缩到最低，但定价却丝毫不降，巨大的利润流向了企业端。
并且，坦克700 Hi4-T定出了一个45万以上的预售价，价格也存在着较高的问题。
之所以会出现这一问题，就是因为在越野这一细分市场，坦克品牌的增速太快，且没有直接竞争对手，所到之处皆无对手的局面让坦克系列车型开始快速掠夺这一市场。
我们之前说过，任何一个品牌急速增长，最后买单的一定会是消费者。
长城拥有强大的越野车生产经验，且制造能力极强，遇上了好的赛道，推出了Hi4-T这种强势无比的越野技术，改善了城市用车生活，强化了越野属性。
普拉多、牧马人、帕杰罗、途乐这些传统意义上的硬派越野车其实已经没有太多能够吸引用户的点，或者价格太高、或者技术太老、或者城市体验感无法照顾，总有明确的短板在推远用户。
烈马是目前为数不多能够挑战坦克的车型，设计、尺寸、性能以及定价，都不会太弱。
预计，福特烈马的定价将会在30万以内，这将会成为坦克系列直接的竞争对手，尤其是坦克300以及坦克400两台车型。
坦克的增量市场，主要是两个。
一个是根本不玩越野的用户群体转化而来，这部分用户被坦克系列的设计理念所吸引，20多万的方盒子越野车的确不多，另一个是越野用户群体的完美匹配，过去对牧马人、帕杰罗、普拉多执念较深的用户群体，直接选择定价更加合理的坦克系列。
巨大的推动力，让坦克成功晋级。
目前来看，这一细分市场将会多一台福特烈马，烈马的尺寸、动力、性能都要比坦克300更加合理，这意味着其能够直接从坦克300的手中抢夺细分市场。
如果坦克300吃紧，整个坦克系列的增速将会趋于平缓，从1月销量来看，一台坦克300的单车销量就已经接近了一万台，撑起了坦克品牌接近50%的销量非常恐怖。
所以在终端市场，坦克300基本没有价格让步，基于此坦克300的保值率也非常坚挺。
对于后来想要买车的用户群体来说，其实价格是受损的，只有烈马的出现，搅动坦克300的细分市场销量，才能够引起坦克品牌的重视，快速推进产品改款、调整价格的计划。
市场刺激之后，所有人都是受益者，鱼塘里没有鲶鱼是完全不行的，品牌的垄断计划一定会让细分市场的发展进入到停滞化状态。
方程豹豹5目前来看，很难直接抢夺坦克400 Hi4-T的销量，烈马的出现如果能够下压坦克300、上推坦克400 Hi4-T，建立30万以内硬派越野车新的消费场景，那么长城将会拿出更多的技术来推动坦克品牌的进化。
消费者的收益，将会继续加强，所以我希望看到烈马的成功，因为这背后一定是坦克潜能的继续被激发，这是有利于中国品牌走向海外市场的。
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