车网互动政策来了！电动汽车不仅可以代步，还可以赚钱

最近，国家发改委等四个部门发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。根据该实施意见，电动汽车不仅是出行工具，还是参与车网互动的重要储能资源。未来，开电车不仅不需要花钱，还能赚钱的时代即将到来！

01 什么是车网互动？

车指的是新能源汽车，网则指电网。车辆和电网之间通过充放电设备进行能量和信息的双向互动。这种互动包括智能有序充电、V2G双向充放电以及参与电网需求响应等。

02 电动汽车为何要与电网互动？

原因主要有四点：

1、大规模电动汽车的无序充电和高峰充电将导致电网负荷过大，难以承受，可能引发拉闸限电的情况。

2、电力价格在不同时间段存在较大差异，通过车网互动利用低价时段充电，高价时段放电可以节省成本并赚取利润。

3、低价充电和高价放电对电网具有支撑作用，随着新能源的快速发展，价差会逐渐增大，对电网的支持作用也会变得更加显著。

4、电动汽车动力电池的循环寿命在车辆报废前无法完全使用。

03 车主如何参与车网互动？

普通车主参与车网互动主要有两种方式：

一种是参与有序充电。目前，在成都、上海、青岛等多个小区试行“统建统服、有序充电”的模式，实现了小区充电的统一建设、统一管理、统一运营，使小区充电更加安全和有序。

其次，有序充电模式在部分地区进行试点。在充电时，选择“有序充电”模式，充电设备可以在电价低的时间段进行谷时充电，这样充电更便宜且更环保。

另一种方式是通过V2G（Vehicle to Grid）技术反向放电。车主可以在家充桩上将车辆充满电，然后选择具备V2G功能的充电站，在电价峰值时反向放电以赚取收益。

04 放电对电池寿命是否有影响？

根据统计数据显示，目前动力电池的设计寿命至少为3000次循环，但实际使用寿命通常只有2000次循环。因此，每辆电动汽车在其整个使用周期内仍然有超过1000次的电池充电次数可以参与车网互动。对于私家车主来说，他们无需担心电池问题，可以放心地参与车网互动。

相较于车辆行驶中包括激烈驾驶行为等不受控的恶劣放电工况，V2G受控放电对电池更加友好，甚至能够改善电池的健康状态。